日前，廣州地鐵18、22號線啟動設計施工總承包項目招標。《廣州市軌道交通十八號線和二十二號線及同步實施場站綜合體設計施工總承包項目招標公告》（以下簡稱“招標公告”）顯示，地鐵18號線與22號線將分段竣工：18號線2020年6月先竣工萬頃沙至冼村段，餘下路段2022年6月完工；22號線則優先竣工番禺廣場至陳頭崗段。

先保證重要節點區段通車

根據此前公布的環評報告，18號、22號線的通車時間均為2020年底前。但在本次項目招標公告中，兩條線路的竣工期發生了變化。

招標公告顯示，18號線萬頃沙至冼村段、22號線番禺廣場至陳頭崗段，合同內全部工程工期為977天；開工時間暫定為今年10月28日，工程竣工時間為2020年6月30日。

而18號線冼村至廣州東站段、22號線陳頭崗至白鵝潭段合同內全部工程工期為1464天；開工時間暫定為2018年6月28日；工程竣工時間為2022年6月30日。這也將意味著，未來兩條線路將分段開通。

根據此前規劃，18號線全線共設廣州東站、冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站；22號線全線共設8座車站，分別為番禺廣場、祈福、廣州南站、陳頭崗、西三、東沙工業園、西朗和白鵝潭。2020年6月前將優先保證南沙至珠江新城、廣州南站、琶洲西區等重要節點的區段連通。

在此前公布的地鐵規劃中，18號線定位為南沙快線，22號線則定位為南站快線，兩條線路對增強廣州南站的綜合交通樞紐功能，將南沙新區打造為珠三角世界級城市群的樞紐型城市，支持南沙自貿片區國家戰略起著至關重要的作用。

18號線或北延至白雲機場

雖然22號線建設工程的起點為番禺廣場，但事實上線路通車初期在番禺廣場以南與18號線共線運行，共用“番禺廣場—萬頃沙”的走廊。因此，22號線實際運營的起點為萬頃沙，屆時從萬頃沙樞紐開出的列車，既有開往廣州東站的18號線，也有去往廣州南站的22號線，實現對外交通樞紐之間的快速聯係。

早在今年初，市國規委負責人已表示18號線未來要北延至白雲機場，該規劃近日也披露了更多細節。

根據市國規委最新公布的《廣州空港經濟區起步區控製性詳細規劃修編》，未來白雲機場計劃新建三號航站樓，位於第三跑道東側。規劃圖顯示，三號航站樓將建設T3交通樞紐，接入地鐵18號線，以及規劃中的高鐵線路。經過T3交通樞紐之後，18號線還將繼續沿機場東環路行進，接入二號航站樓的機場北站。在此，可換乘地鐵3號線，以及穗莞深、廣佛環線、廣清城際等城軌線路。

這意味著，18號線未來將自北往南串起白雲機場、廣州東站、南沙萬頃沙，采用最高時速160公裏的列車，從南沙去廣州東站最快30分鍾，到白雲機場最快45分鍾。

同步實施場站綜合體建設

招標公告顯示，下月開工的兩條線路將同步實施場站綜合體建設。

根據規劃，地鐵18號線全線設一座車輛段一座停車場，分別為萬頃沙車輛段、隴枕停車場。設置主變電站3座，分別位於萬頃沙車輛段、隴枕停車場、11號線赤沙車輛段。

此外，萬頃沙車輛段上蓋預留蓋板工程用地麵積34.54公頃，上蓋規劃功能為居住區、配套公建及商業、公寓等，容積率2.5，總建築麵積約116萬平方米。

廣州市軌道交通22號線全線設陳頭崗停車場一座。全線設置主變電站1座，位於陳頭崗停車場內。

其中，陳頭崗停車場樞紐綜合體用地麵積26.05公頃。項目內設置公交首末站2000平方米、公交臨時停靠站4處、出租車兼K+R設施1處共5個泊位、自行車設施600平方米、各方向慢行交通及銜接信息指引、商業開發同步預留工程。本次設計範圍為上蓋預留蓋板工程，項目預計蓋板築麵積為132886平方米。(本文來自南方日報)