大厚度大寬度水穩碾壓工藝操作細節以及安全總結

一、大厚度大寬度施工的優勢

一次成型攤鋪形成整體板塊結構解決了雙機並鋪時，接縫處離析，橫向密實不均勻，減少了設備和人員，提高效率，節約成本和縮短工期，達到雙贏。

二、碾壓工藝及注意事項

為提高平整度，以40到50米做為一個碾壓工作麵為最佳。（料水分大或者氣溫低可適當距離放長碾壓段長度，減少碾壓接頭提高平整度）

1、YZ13/17雙鋼輪開麵前靜後振，從低到高呈梯形碾壓劃弧，劃弧時以45° 左右為宜，弧度越大，每次停機緩衝距離越長，對接頭平整度的影響越小。在用邊坡置和沒支模板情況下兩邊預留30公分的距離，防止路肩塌陷，影響邊部平整度，在支模情況下不需要留邊，直接壓邊這樣能形成內測壓實的支撐牆，對模板有保護作用。每遍36T噸位壓路機壓實所留的邊，均應用雙鋼輪每一遍跟進收邊，這樣不至於留邊時間過長壓不下去邊部過高，或因水份流失鬆散，壓實後垮塌嚴重。

2、36T第一遍離邊部50公分重疊1/2或者全輪前後振壓，根據現場情況可減少碾壓次數，不可過壓，以免造成路麵鬆散。第一遍離邊部50公分，第二遍向外延伸留30公分，第三遍預留20公分（前停止位置嚴禁超過雙鋼輪碾壓位，避免擁包過大，後停止位置必須超過上段碾壓段，保證不漏壓）。操作36T時，禁止原地打方向、起停振。

3、膠輪隨36T後揉搓穿插補水，保證表麵壓實度，觀察物料含水量和36T振動後路麵鬆散情況，視物料幹濕情況適適量進行補水和揉搓，遍數不定。對水分缺失嚴重鬆散的地方要勻速緩慢補水並增加遍數。碾壓前檢查噴水頭是否堵塞，水濾內雜物清理幹淨，保證碾壓過程中噴水頭能正常工作。膠輪在補水時，車速要慢，以便為噴水達到最佳霧狀灑水效果，保持安全車距，不可搶壓，給36T預留足夠的安全碾壓距離。

4、雙鋼輪收麵遍數不定收光為止，碾壓接頭時開振劃弧碾壓。壓平36T停振處的擁包和膠輪的輪印。雙鋼輪在收麵過程中發現有高點不平的地方，適當開振動斜壓或找工人處理。

二、安全操作和注意事項

1、每天上班整車四周檢查一遍，有無人員及危險物，特別是夏天天氣熱，有些工人喜歡在機子四周休息乘涼，一定要經常提醒工人不要在壓路機周圍逗留，以免造成意外傷害。檢查輪胎氣壓，三液，各管路有無滲漏，緊固件無鬆動。上車後檢查儀表盤按鈕都在正常位，手柄恢複中位，燃油充足，鳴笛起動。

2、開車時要集中注意力，碾壓過程中，各個機子要保持安全距離，左右保持在0.5—1m，前後3m以上。不要搶壓，多觀察路邊打鋼釺工人的動態，必要時停車鳴喇叭提醒，禁止在施工中高速作業，一切以安全為主。

三、設備保養方麵

1、 更換機油、機濾、柴濾時注意濾芯口是否有髒東西，加油口是否幹淨，及時清理。裝濾芯時嚴格按照說明操作，防止濾芯滲油或密封圈掉落。

2、及時清理空濾和噴水頭，不定時的檢查電瓶和發動機皮帶，發現問題及時解決，以防影響施工。

必須嚴格遵守安全操作規程，避免給公司和個人造成嚴重的損失。安全第一不可大意！

李建宇點評

對大厚度碾壓工藝論述清晰，對支模時的邊部碾壓方法掌握較好，安全意識較強。(本文來自工程部平台)