這是港珠澳大橋東島橋島隧連接段 對麵是香港 背後是大陸東島沉管隧道 腳下的是 昨天攤鋪的港珠澳�。

大厚度大寬度水穩碾壓工藝操作細節以及安全總結 一、大厚度大寬度施工的優勢 一次成型攤鋪形成整體板塊結構解決了雙機並鋪時，接縫處離析，橫向密實不均勻，減少了設備和人員，提高效率，節約成本和縮短工期，達到雙贏。

港珠澳大橋東人工島與香港接壤段橋梁路麵攤鋪繼續，今天進行左幅15m至26m變寬SMA-16瀝青中麵層鋪裝。 讓我們從“左側伸縮熨平銜接部攤鋪效果→中部攤鋪效果→右側伸縮熨平銜接部攤鋪效果”為您展示平整、密實、均勻的攤鋪效果。

港珠澳大橋東人工島與香港接壤段橋梁路麵正在進行SMA-16瀝青中麵層鋪裝。

2017年10月29日電 這裏是距香港機場僅7公裏的港珠澳大橋東人工島，從香港朝隧道口方向，中大機械PowerDT2000超大型多用途"變形金剛"結構攤鋪機進行左幅變寬段瀝青3cm厚找平層攤鋪，變化度為15m到26m變寬攤鋪。

超大寬度瀝青攤鋪總結 1、聯機及調整， 螺旋高度400mm，料槽寬度640mm或680mm，於主熨平加寬連接左右兩邊必須用M16/70長螺栓連接，熨平前麵連接處必須安裝9個長螺栓。熨平連接各端麵必須清理幹淨，保證連接結合緊密無縫。

2017.10.28，西塔高速，中大機械36299＃攤鋪機做瀝青中麵層試驗段，寬15.3米，材料AC－20，攤鋪效果良好。 2017.10.29，中交隧道局姓總帶領項目部總工、技術。

“神仙見了也犯愁” “名牌並機也折戟” 柞水—山陽高速一標，中大機械“變形金剛”結構攤鋪機攤鋪ATB30底麵層試驗段攤鋪：抗離析、大寬度、無縱縫、均勻平整密實。

我國獨立知識產權的 百餘項國家支持的 可動態變換鋪裝寬度的一體式鋪裝機 湖南嶽望高速嶽陽路橋項目部雙向六車道。

10月28日，長安大學陳鋒校長、沙愛民副校長一行在蘇權科總工陪同下考察港珠澳大橋建設。 在東人工島，中大機械集團董事長綦開隆匯報了為港珠澳大橋量身打造的、“我國獨立知識產權的、可動態變換鋪裝寬度的一體式鋪裝設備”的施工情況。