婁底要建2個機場

婁底將建兩個機場、一條高鐵、三條高速

婁底通用機場：

按3C機場標準建設（預留4C標準機場擴建空間），修建停機坪、航站樓、陸側道路、停車場及其他相關配套設施，跑道長度1800米，滿足直升機、小型固定翼飛機和通勤飛機起降要求。根據《湖南省城市綜合交通體係“十三五”發展規劃》，婁底通用機場建設列入規劃，並提出了“零距離換乘”和“無縫化銜接”的要求，經市政府常務會議明確漣源市橋頭河鎮作為婁底通用機場建設選址。機場可行性研究報告已於今年4月編製完成。預計建成時間2019年！

婁底新化機場：

機場目標定位為民用國內支線機場，飛行區技術指標為4C，主要用於婁底地區及周邊縣市的旅遊、商務、公務活動及貨運。將新化遊家鎮春田場址作為推薦場址，主要建設內容為：新建長3200米、寬45米跑道1條，垂直聯絡滑行道1條，3000平方米的航站樓，2個C類機位的站坪，2400平方米的停車場及航管、通信導航、氣象等配套設施。項目總投資10億元。

最近，很多網友都在討論，婁底為啥要建兩個機場呢？一個在漣源橋頭河，另一個在新化遊家鎮。其實兩個機場是不一樣的哦！漣源橋頭河機場用於婁底及周邊地區提供商務飛行、農業生產、航空拍攝、空中遊覽、氣象作業等服務，並為婁底應對搶險救災、警務支援、醫療救護等突發事件提供快速空中保障。還可以作為周邊民航備降機場！新化遊家鎮春田機場主要用於婁底地區及周邊縣市的旅遊、商務、公務活動及貨運。預計建成後首年旅客吞吐量可達15萬人，貨郵吞吐量可達800噸，具有良好的社會效益和經濟效益。

什麽是4C級民用機場？

4C級機場：4C表示民航機場飛行區等級，機場飛行區等級是指跑道的性能及相應的設施決定了什麽等級的飛機可以使用這個機場。機場按這種能力分類，稱為飛行區等級，4C級機場一般作為支線機場使用。

婁底要建1條高鐵

婁底又一條最美高鐵即將開建！它就是——呼南高鐵！

婁底將建兩個機場、一條高鐵、三條高速

據悉，將於2018年全麵啟動建設，設計速度為350公裏/小時。呼南高鐵走向為：呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晉中-長治-晉城-濟源-洛陽-襄陽-宜昌-荊門-常德-益陽-婁底-邵陽-永州-桂林-柳州-南寧。

從湖南省發展和改革委員會網站“關於印發《湖南省武陵山片區區域發展與扶貧攻堅“十三五”實施規劃》的通知”中看到，呼南高鐵（益陽至婁底段）現已得到了省、國家相關部門的大力支持！

婁底要建3條高速公路

新化—武岡：新化至武岡高速是陝西安康至廣西北海高速公路的一段，簡稱新武高速公路，是湖南省六縱九橫三環高速公路網的縱5的重要組成部分，同時也是呼和浩特——北海國家高速公路的組成部分。

官莊—新化：官莊至新化高速公路為呼北國家高速公路的組成部分，路線起於沅陵縣官莊鎮，止於新化縣琅塘鎮，全長76.677公裏。主線采用四車道高速公路標準建設，其中起點至安化段27.289公裏設計速度100公裏/小時，路基寬度26米；安化至終點段49.388公裏設計速度80公裏/小時，路基寬度25.5米。

漣源龍塘—新化琅塘：龍琅高速公路連接已建成的長韶婁高速和新漵高速公路，是懷化、湘西地區通往長沙的一條便捷線，項目建設有利於優化婁底市北部地區公路網結構。項目全長73.955公裏，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公裏/小時，工可批複總投資約73.3億元。

項目建成通車後，長沙市經長韶婁高速、本項目、新漵高速、漵懷高速、懷芷高速等高速公路到達懷化市，比經滬昆高速公路、長潭西高速公路可節省行車裏程70公裏，將顯著縮短懷化及長沙的行車時間，凸顯承東啟西的交通樞紐作用。

龍琅高速共設置龍塘（樞紐）、漣源北、車田江、冷水江北、新化北、梅山龍宮、琅塘（樞紐）7處互通式立交。

婁底將打造53公裏外環線！(本文來自騰訊大湘網)