昨日，重慶市交委舉行新聞發布會，介紹全市交通基礎設施建設提升戰略行動相關情況。記者從會上了解到，到2020年，我市計劃總投資2685億元，聚焦農村小康路、高速鐵路、高速公路和普通幹線公路等一大批利民工程。

高速鐵路：開工建設高速鐵路1400公裏

截至2016年底，重慶市相繼建成成渝高鐵、渝萬高鐵，以及渝利、蘭渝等鐵路項目，全市鐵路營運總裏程達到2231公裏，其中高鐵356公裏。我市將加快高速鐵路建設，以全線時速350公裏的標準，提速構建“米”字形高鐵網。

記者從《重慶市高速鐵路建設三年行動工作方案》中看到，到2020年，全市開工建設高速鐵路1400公裏，開展項目前期工作180公裏，完成投資810億元。全市鐵路運營裏程近3000公裏，其中高速鐵路380公裏、快速鐵路560公裏，鐵路網密度達到350公裏/萬平方公裏。加速形成“米”字形高速鐵路網，加快建設國家綜合性鐵路樞紐。

在提速建設“米”字形高速鐵路網上，將全麵推進重慶連接周邊省及京津冀、長三角、珠三角、海西、中原、關中、滇中、長株潭、蘭西等主要城市群的8個方向高速鐵路通道建設。建成渝貴鐵路、黔張常鐵路等2條快速鐵路；加快推進鄭萬高速鐵路建設；開工建設渝湘（重慶東站至黔江段、黔江至秀山段）、渝昆、渝西（萬州至城口段、重慶東站至萬州段）、蘭渝（重慶西站至潼南段）、成渝中線（重慶西站至大足段）、渝漢（重慶境內段）等高速鐵路；開展鄭萬高速鐵路巫溪支線、渝貴高速鐵路等2個項目前期工作，力爭早日開工建設。加快建設“2小時高鐵重慶”，實現重慶至成都1小時到達，至貴陽2小時以內到達，至西安、昆明、武漢、長沙4小時到達，至廣州6小時以內到達，至北京、上海8小時到達。

在加快建設國家綜合性鐵路樞紐上，將全麵建成重慶西站鐵路綜合交通樞紐、沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐、重慶北站鐵路綜合交通樞紐南場改造工程；開工建設重慶東站鐵路綜合交通樞紐、重慶站鐵路綜合交通樞紐改造工程、重慶站至重慶北站樞紐聯絡線工程。

高速公路：高速路“加密” 省際出口通道將達27條

在高速路建設上，未來三年，重慶市計劃投資1000億元，增加對外出口通道，加密市內高速網絡，建成高速公路1000公裏，開工高速公路1000公裏，開展前期工作1000公裏，加快建成適應該市經濟社會發展的高速公路網絡體係。

根據《重慶市高速公路建設三年行動工作方案》，到2020年，全市高速公路通車總裏程增加到3800公裏，路網密度增加到4.6公裏/百平方公裏，鄉鎮高速公路覆蓋率達到75%。

在省際出口通道上，將由目前的18條增加到27條。其中，四川方向由10條增加至16條，貴州方向由4條增加到6條，湖北方向由3條增加到4條，湖南方向1條。

射線高速通道通行能力也將有效提升。主城射線通道將由目前的11條增加到14條。到2020年，建成成渝、渝長、渝黔等射線高速公路通道擴能項目，對渝遂、渝武、渝湘等射線高速公路啟動擴能改造，射線高速公路車道數均達6車道以上，有效緩解進出城交通擁堵。

不僅是進出主城更方便，相鄰區縣間也將實現便捷聯係。到2020年，全市620個鄉鎮基本實現半小時上高速公路，渝西地區各相鄰區之間實現高速公路1小時內直達，主城區至渝西地區以及萬州、黔江等重點地區至少有2條高速公路，渝東北地區和渝東南地區之間在境內實現2條以上高速公路直連。

此外，重點產業、景區和港站樞紐全覆蓋。到2020年，高速公路網全麵覆蓋全市重要旅遊景區和主要工業、農業園區，高效銜接“一大四小”機場、“四樞紐九重點”港口以及各區縣鐵路樞紐站場。

幹線公路：將改造普通幹線公路1萬公裏

未來三年，重慶市計劃投資600億元，加大普通幹線路網升級改造力度，實施普通幹線公路改造10000公裏，其中普通國道改造3000公裏（升級改造1000公裏）、普通省道改造4000公裏（升級改造1000公裏）、重要連接公路改造3000公裏。

預計到2020年，普通幹線公路通行服務水平大幅提升，建成“覆蓋廣泛、能力充分、便捷通暢、安全舒適”的普通幹線公路網，全市普通國道二級及以上、普通省道三級及以上比重提高到90%、65%，所有普通幹線公路實現油化或硬化，路麵鋪裝率達到100%，既有交通擁堵路段和瓶頸路段基本消除，景區、園區和集鎮居住區等重要節點銜接順暢，物流末梢運輸成本明顯降低，充分發揮助推旅遊發展、資源開發，以及新型工業化、城鎮化和農業現代化的重要作用。

農村公路：投資275億元，打通“最後一公裏”

到2020 年，全市完成農村小康路建設總投資275億元。其中，實施10056個未通達村民小組通達工程，建設裏程2.11萬公裏，全市村民小組公路通達率達到100%；實施20738個未通暢村民小組通暢工程（水泥或瀝青混凝土路麵），建設裏程4.15萬公裏，全市村民小組公路通暢率達到80%。

2018年：實施 4000 個未通達村民小組通達工程，建設裏程8300公裏，村民小組公路通達率達到91%；實施8000個未通暢村民小組通暢工程，建設裏程16000公裏，村民小組公路通暢率達到61%。

2019年：實施4000個未通達村民小組通達工程，建設裏程8300公裏，村民小組公路通達率達到97%；實施8000個未通暢村民小組通暢工程，建設裏程 16000 公裏，村民小組公路通暢率達到 73%。

2020年：實施2056個未通達村民小組通達工程，建設裏程4500公裏，村民小組公路通達率達到100%；實施4738個未通暢村民小組通暢工程，建設裏程9500公裏，村民小組公路通暢率達到80%。

重慶西站一期、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐下月投用

會上透露，重慶西站一期、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐項目預計將在明年1月投用。

重慶西站鐵路綜合交通樞紐位於沙坪壩區與九龍坡區之間，由鐵路站房、站場和地方配套綜合交通樞紐構成，是我市規劃的“三主兩輔”客運樞紐中的一主，是目前西部地區在建的最大客運綜合交通樞紐，也是渝黔、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等幹線鐵路的始發終到站。

重慶西站的地方配套綜合交通樞紐工程包含公交、軌道、長途、出租車站場及配套設施、地麵廣場等工程，分兩期建設，一期工程在本月底基本具備運營條件，將於明年1月與渝貴鐵路同步投運。

沙坪壩鐵路綜合交通樞紐緊鄰三峽廣場，項目主要工程包括成渝高鐵沙坪壩站及相關工程，以及城市道路工程、交通樞紐綜合體工程和城市軌道交通工程。待明年1月成渝高鐵樞紐段、沙坪壩站投用後，重慶至成都的時間將縮短至1小時。(本文來自重慶時報)