成都天府國際空港新城城市規劃近日重磅發布，

劃定了機場南片區、機場北片區、三岔湖片區、

絳溪南片區、絳溪北片區、金壇片區

六大城市發展片區，

新城的交通規劃也隨之出爐。

規劃中的多式聯運交通體係是怎樣的？

快跟著川叔一起來了解

高鐵與航空無縫接駁

客運高鐵直接進入機場，實現與航空的無縫接駁，並在新城內部設置站點打造樞紐。貨運鐵路臨近機場設站，構建多式聯運體係。

● 絳溪北片區預留“成自高鐵北外繞通道”並設立高鐵客運站；機場北片區依托天府國際機場，設立高鐵貨運站。

● 機場南片區依托貨運外繞線及成都經濟區環線高速公路，設置普速鐵路貨運站，與機場北組團預留的高鐵貨運站聯動，共同構建“空鐵公”多式聯運示範工程。

與成都市區便捷互通

軌道交通：

● 依托18號線、 13號線實現與成都中心城區、天府新區的聯係。

地鐵18號線

▶ 方向：

成都南站 → 天府新站 → 成都三岔湖旅遊快速通道 → 龍泉山 → 機場南站 → 成都天府國際機場航站樓。

▶ 運行時速：140公裏

高快速路網：

構建“兩橫兩縱”高速路網和“三橫兩縱”快速路網，此外還有一條龍泉山東側新城聯係軸強化“東進”區域新城之間的聯係。

● 通過“2橫2縱”高速路加強與成都中心城區、天府新區的聯係。

● 通過“3橫2縱”快速路進一步加強與成都中心城區、天府新區及“東進”戰略各新城間的聯係。

● 三條通道快速聯係，實現40分鍾內雙機場互行。

天府機場高速-第二繞城高速-雙流機場高速

天府機場高速-第二繞城高速-成自瀘高速-繞城高速-雙流機場高速

天府機場高速-繞城高速-雙流機場高速

成都天府國際機場龍泉山隧道效果圖，以實際建成為準▲

公共交通體係

構建以軌道交通為骨幹，快速公交和常規公交為支撐，慢行交通為補充的新城公共交通體係。

● 地麵公交站點根據用地功能實現差異化布置，充分與城市軌道交通站點結合，實現無縫換乘。

● 慢行係統“四級綠道+四級驛站”。

【 延展閱讀 】

天府國際空港新城新規劃

以絳溪河、海螺河、毛家河等6條主要河流廊道自然劃分形成金壇、絳溪北、絳溪南、三岔、機場北、機場南6個城市發展片區。

重點發展外向型經濟，啟動五個產業社區

三大產業主題

按照“全球新樞紐經濟領航者”的產業定位，空港新城將依托航空港重點發展外向型經濟，著力打造現代臨空產業體係。

● 臨空型樞紐經濟將發展：

國際貿易、樞紐物流、會展服務、航空維修製造。

● 都市型服務經濟將發展：

總部經濟、體驗型消費等。

● 創新型新經濟將發展：

大數據、智慧城市、雲計算、物聯網等產業。

劃定12平方公裏啟動區

● 山景階地社區

將規劃容納奧體城核心場館，連同其南側的成都體育學院和藍綢帶社區，共同形成體育特色社區。

● 商務中心區

作為啟動區核心，將成為“雲錦天府”新經濟產業區的重要承載地之一。

● 藍綢帶社區

藍綢帶社區選址在空港新城環湖路東側，毗鄰成都體育學院和匯流公園，距離18號軌道線三岔湖站約1公裏，總占地麵積約1500畝，總建築麵積約120萬平方米，可容納居住人口2.2萬人。此外，按照十分鍾生活圈規劃，以綠廊串接匯流公園，在社區中部布局商業街區、小學、幼兒園、文化藝術中心和社區服務綜合體，形成多功能集成的鄰裏中心。

● 三岔場鎮

將充分依托三岔湖良好的生態資源以及商務中心區、體育特色社區的特色資源，升級為具備文化、休閑、旅遊元素的特色小鎮。

● 成都體育學院五個社區(本文來自政府網站)