據說,徐工的XCT80L6訂單都排到幾個月之後了。就在大家如此熱衷於80的時候,然而很多老司機卻是精明得很,偷偷地打起了XCT75的算盤。要知道XCT75在剛推出時性能可是秒殺行業80噸的,再加之G一代技術的應用,可謂是絕對低調的實力派。
作為2016年第四屆全國吊裝技能大賽的指定用車,XCT75曾接受過近百名目前國內最高水準的操機手的檢閱。五節48m“U型”主臂,15個主臂工況任意伸縮,整機可攜帶全部標配10.5噸配重短途轉場。
XCT75用起來就一個字:“穩”
采用首創行業領先雙變量泵控製係統,需求多少速度,係統就提供多少流量,避免不必要的浪費,最大程度上降低液壓係統功率的損耗,綜合工況平均油耗降低15%,平順性、微動性提升15%,達到平順、高效、節能的功效。
除了“省油還是“省油”
獨家研發的低油耗、大扭矩、低轉速發動機與多檔位變速箱組合形式,起重機專用發動機全新渦輪增壓係統,扭矩提升15%,油耗降低12%,爬坡能力提升10%,起步加速提升12%。打造出新一代黃金動力傳動係統,動力性和經濟性相得益彰。
盤式製動器,提高了散熱性、反複製動可靠性;高壓氣源設置雙重保障,製動響應時間由0.6秒縮短至0.5秒,製動距離由10米縮短至9米以內。
全新人機交互係統,智能化工況自動規劃技術,隻需輸入關鍵吊裝信息,係統自動推薦最佳工況;采用集成化總線麵板,7寸真彩色觸摸屏,實時顯示工作參數,駕駛操縱更舒適。
吊友評價:“每月要工作20多天,其中75噸全工況每月工作10天左右;吊重7噸,吊高20米,幅度30米更是是它的家常便飯”、“來回兩百多公裏的路程節省200多元油”、“XCT75不畏懼惡劣的環境利用自身新型液壓節能係統,起吊、回轉、落鉤一氣嗬成,高效、精準、平穩地完成臂架對接安裝工作”、“方形操縱室,讓我們有更寬廣的視野,這樣就能大大提高了安全性,也是對駕駛員最好的保護”、“氣墊式座椅包裹性很棒,坐上去非常舒適;更值得一提的是兩個操作手柄的靈敏度相當高,幫助我們在操作的過程中,發揮出很好的水平。(本文來自徐工起重機械)
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