導讀

5月8日，中國新能源汽車產業發展迎來裏程碑事件——全球首批500輛比亞迪T10ZT純電動泥頭車訂單在深圳坪山簽約，根據深圳市場及技術標準打造的首款全密閉式智能泥頭車正式投入深圳市鑫榮源建築工程有限公司、正堡實業有限公司試運營。

在完成公交全麵電動化之際，深圳市開展泥頭車電動化先行先試工作，破除渣土行業及城市發展難題，領跑全球新能源汽車產業發展。

在“7+4”全市場戰略指導下，比亞迪經過5年技術攻關、苛刻產品測試、反複驗證及實地調研，在全球範圍內首次實現純電動泥頭車規模化訂單落地。

這標誌著深圳市及比亞迪在純電動泥頭車技術攻關和推廣應用取得重大突破，再次以全球領先的技術和前瞻性戰略，搶占全球新能源重卡產業發展製高點。

深圳市政府大力支持

帶來純電動泥頭車行業發展新機遇

泥頭車在城市建設中，承擔著“建築土石”的清運工作，是城市光榮的建設者。而老式傳統泥頭車存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超載、監管難等弊端，環境汙染嚴重，交通事故頻發，一直是行業發展的難題、城市發展的頑疾。

在深圳市委、市政府高瞻遠矚及相關主管部門大力推動下，深圳市正加快對老式泥頭車淘汰更新步伐，於去年12月出台《全密閉式智能重型自卸車技術規範》標準化指導性技術文件，在全國範圍內首次提出大力推進泥頭車電動化。

4月，市政府辦公廳印發《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》的通知，將綜合實施城區物流電動化、柴油車改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程，堅決打贏汙染防治攻堅戰，保持“深圳藍”靚麗城市名片。

如今，全球首批500輛訂單的簽約暨首批深圳標準純電動智能泥頭車的投放，正是落實“深圳藍”計劃的具體行動，將有效破除渣土運輸行業發展難題，帶來行業發展的新機遇，同時對規範渣土運輸、打造純電動泥頭車城市“綠色名片”具有重要意義。

自卸車協會多次調研

首批訂單簽署彰顯企業家創新精神

自2017年推進泥頭車電動化工作以來，市自卸車協會及廣大會員單位對純電動泥頭車推廣表現出極大興趣，多次調研考察比亞迪為深圳市場定製的全新純電動智能泥頭車，並與比亞迪相關負責人進行交流。

雙方圍繞卡車電動化背景、國家及地方推廣政策、產品技術特點及優勢、金融模式、充電設施、售後服務等方麵進行了全方位探討和深入溝通，緊抓時代發展趨勢，推進泥頭車電動化進程。

儀式現場迎來行業首批訂單的簽署，在市住房和建設局、市人居環境委員會、市發展和改革委員會、市港航和貨運局等行業主管部門、市自卸車協會及100餘家會員單位、比亞迪公司及媒體嘉賓見證下，深圳市渣土運輸行業客戶代表——深圳市鑫榮源建築工程有限公司、深圳市正堡實業有限公司分別與比亞迪簽訂300輛、200輛純電動智能泥頭車采購訂單。

全球首批訂單的簽署，充分彰顯了深圳市自卸車協會及廣大會員單位的社會責任和使命擔當，彰顯了深圳企業家的創新精神。

比亞迪泥頭車試運營

整體解決方案及車輛適應性受好評

比亞迪針對深圳市施工工地、企業駐地及泥頭車運營場景的特點，進行大量的市場調研，通過技術攻關、苛刻產品測試、反複驗證，推出符合深圳技術標準和法規要求的四軸次的T10ZT純電動智能泥頭車。

結合總部企業優勢，比亞迪提出了多種充電配套解決方案，如安裝快速固定充電樁，推廣智能一體化移動充電站等，為客戶提供從金融模式、充電站建設、售後服務等一站式整體解決方案。

據介紹，比亞迪T10ZT整車尺寸9610*2550*3110mm，最大爬坡度50%，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6m³。T10ZT搭載比亞迪領先的磷酸鐵鋰動力電池、雙驅動集成橋總成技術及六合一電機控製技術，整車電量435kWh，一個半小時可以充滿，滿載續航裏程280公裏以上，全麵滿足城市渣土車運輸需求。

通過對純電動渣土車續航裏程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方麵全方位的品質把控，結合實際工地路況測試，整車及各零部件性能得到了有效提升，擁有良好的適應性。近日來在用戶單位測試的T10ZT泥頭車，受到了駕駛員及建築公司的高度評價，並最終促進了首批500輛訂單簽署。

依托強大技術研發實力

比亞迪引領全球新能源重卡產業變革

作為國內最早投入新能源卡車研發的企業，比亞迪憑借強大的研發能力，以及電池、電機、電控全產業鏈核心技術，為純電動重卡的研發與推廣奠定了雄厚基礎。

比亞迪在2012年開始研發新能源卡車，於2014年成立卡車及專用車研究院，在2015年提出“7+4”全市場戰略，推進私人、出租、公交、公路客運、城市建築物流、城市商品物流、環衛等7大常規領域及倉儲、港口、機場、礦山等4大特殊領域車輛電動化。

近3年來，比亞迪已在全球範圍內率先實現包括純電動環衛車、牽引車等純電動重卡規模化和商業化運營。如今500輛純電動智能泥頭車訂單簽署標誌著泥頭車電動化推廣取得重大突破，持續引領全球新能源重卡產業變革。

此外，在城市建築物流領域，除T10ZT純電動泥頭車外，比亞迪還將推出純電動混凝土攪拌車，解決城市建築物流車的高汙染、高排放及高噪音等問題，滿足建築工程公司全方位用車需求。

據計算，一輛泥頭車或混凝土攪拌車燃油排放相當於70輛私家車，如果深圳實現泥頭車和混凝土攪拌車全麵電動化，與燃油車相比，一年可節省燃油62692萬升，減少二氧化碳排放161.46萬噸，減少二氧化硫排放3.12萬噸，減少氮氧化物排放0.91萬噸。

500輛比亞迪T10ZT訂單簽約及後期交付運營，將為深圳市純電動泥頭車推廣起到帶頭作用和示範效應，加快深圳市新能源重卡產業發展，為深圳打造“創新引領型全球城市”，為“深圳藍”可持續行動計劃貢獻重要力量。