張建紅：青春與時代共舞

31歲的張建紅是吊裝圈少有的青年一派，質樸、誠信、敢於拚搏。他讀書不多，卻堅信天道酬勤的人生哲學；他曾到外地打工多年，卻毅然回鄉參與到“一帶一路”建設大潮；憑借腳踏實地的勤奮與徐工設備的出色表現，他拉起了當地最大的一支起重隊伍……
這是張建紅的故事，一位80後起重人的經商之路。

隻要信念篤定，全世界都會為你讓路

定西岷縣地處青藏高原邊緣，海拔2000多米，自古便是西控青海，南通巴蜀，東去三秦的交通要道，素有“隴原旱碼頭”之稱。所謂窮苦孩子早當家，初中沒畢業就離開校園的張建紅，比優渥的同齡人更早懂得社會冷暖。

2002年背上行囊，張建紅遠赴武威成為了一名塔吊司機。工地環境惡劣，塔吊高危高險，我們很難想象這是一名十五六歲孩子該挑起的生活重擔。然而，正是這樣的重擔，磨礪出了張建紅勤儉堅韌的品性與笑看困難的超脫。當他回到岷縣時，已是塔吊圈子獨當一麵的“大師傅”。

岷縣沒有太多工業，以種植當歸、黃芪聞名。基礎設施建設也是在這10年間才並入快車道。“人生當苦無妨，良人當歸即好”，剛滿20歲的張建紅回到家鄉，勵誌做一番事業，“我們這裏相對落後，我要用我的青春給家鄉的建設做些事情。”他與朋友從合夥經營一台塔吊開始，逐漸在基礎建設的大潮中風生水起。

2013年，張建紅已是遠近聞名塔吊老板，也是那一年，“一帶一路”戰略首次提出。思維敏銳的張建紅很快意識到，作為古絲綢之路的重鎮，定西與岷縣會迎來另一波發展浪潮。他將視野從塔吊移向了汽車起重機，並開啟了一段新的征程。5年腳踏實地的埋頭苦幹，5台塔吊，5台汽車起重機，10幾名員工，剛剛而立之年的張建紅和他的平安工程機械租賃公司，已是岷縣最大的起重機租賃團隊。提起十餘年的創業曆程，張建紅道“隻要信念篤定，全世界都會為你讓路。”

“一帶一路”起點的徐工吊車

“國內也許有很多優秀的起重機品牌，但在我這裏，徐工才是最佳拍檔！”張建紅所料沒錯，一帶一路的“春風”很快吹到了岷縣，基建項目驟增，蘭州到武都段高速、蘭渝鐵路開工……這裏發生了翻天覆地的變化。
張建紅曾在設備品牌的選擇上猶豫過，“蘭州到武都的高速在岷縣有50km，有30km都是隧道路段。”道路難行、低溫高寒、施工環境惡劣，隻有足夠可靠的起重機才能在這裏“紮根”。

實踐出真知，張建紅在一年內同時購入了2台25t設備。在長期作業中他發現，不管是作業效率、精準度，還是設備的通過性與穩定性，徐工設備都有明顯優勢，甚至備件的發貨速度都要勝出一籌。於是，接下來的3台起重機，張建紅都選擇了徐工。
“我們這裏，起重設備的旺季隻有5個月左右，我的徐工設備在這幾個月的平均台班數都在27天以上，尤其是最新的那台XCT75，客戶的評價非常高。”在張建紅入行初期，曾有不少外地起重機團隊在此經營，但在張建紅跟他的徐工贏得客戶們認可後，都相繼退出岷縣。“國內也許有很多優秀的起重機品牌，但在我這裏，徐工才是我的最佳拍檔。”

如何成就80後“吊裝界網紅”

善於運用網絡是我們這一代人的優勢，我們都該發揚。張建紅是吊裝圈並不多見的85後老板，網絡思維是他與老派吊裝人最大的區別。在購入每一台設備前，他會從網上仔細對比設備參數、從論壇請教老用戶、谘詢設備的使用表現，並對不同年限設備的使用數據刨根問底。

他會在閑暇時從網上學習設備的操作技巧，研究不同吊裝環境下的施工工法。他會在網上尋找招標商機，並適時推銷自己跟自己的徐工設備。“善於運用網絡是我們這一代人的優勢，我們該發揚。”85後的網絡思維讓他能夠時刻與發達城市並軌，發現意料之外的商機，並憑借出色的徐工設備達成目標。在各種社交媒體上，都能看到張建的活躍身影，很多同行和朋友都開玩笑的叫他“吊裝界網紅”。

從前，總有人會說80後撐不起改變世界的夢想，直到他們接過權柄，並用青春的激情和嶄新的商業模式，在新時代劃下濃墨重彩的一筆。張建紅就是這樣的吊裝人，沒有大佬的架子，沒有前輩們的依循守舊，他選擇用親身經曆與自己的模式，丈量這個時刻在前進的行當。讓我們祝福張建紅和他的平安工程機械公司，感謝他們給吊裝行業帶來的新氣象。