淺析青年宮站施工過程質量控製要點

洛陽地鐵訊（解博）隨著我國城市化建設進程加速，城市交通建設已經深入影響人們日常工作生活。地鐵建設作為城市軌道交通的重要組成部分，對城市交通的運輸能力有著很大的提升作用。地鐵工程的建設具有工程量大、建設周期長等特點，因此需要較高的工程投資。

青年宮地鐵站現施工內容，包括主體內部結構施工、在主體圍護結構中立柱拆除、換撐，預留洞口的封堵、頂板土方回填、壓實交麵以及附屬結構。附屬結構包括五個出入口和兩組風亭，一號出入口處需要拆除的房屋建築還沒有動工，業主方還沒有給我們交施工工作麵；二號出入口在今年三四月份已經完成了大半部分的圍護樁施工，剩餘一小部分出入口和主體接段處的圍護樁，由於受雨水管、汙水管、燃氣管道的影響，暫時無法進行圍護樁施工，對於需要改遷的管道目前業主方已經委托相關施工單位進行管道改遷的前期頂管工作；三號出入口以及二號風亭組目前已經完成了圍擋施工作業，噴淋防塵係統也在逐步完善，並進行原地麵以上的渣土外運作業，最近由於政府部門揚塵管控比較嚴格，無法進行一切動土作業，嚴重影響現場施工進度；青年宮廣場處的四五號出入口以及一號風亭組目前隻進行了圍擋作業，由於兩塊石獅子還未遷移走，相關後續作業也無法進行，當前相關單位就兩塊石獅子遷移事宜正在協商討論。

工程量之大，設計與施工同時進行，在施工階段對設計的變更較大，前一段時間得知青年宮站二號出入口、四五號出入口以及一號風亭組，圖紙會有所變動，所以目前已經施工的可能會變更，所以這些部位已經停止相關施工作業。能夠有效地避免不必要的設計變更，提高工程質量、提高工程進度的效果，保證地鐵工程的順利實施。

在地鐵施工過程中，工程質量控製極為關鍵，地鐵工程自身的工程特性和生產建設環境，決定了其工程質量的特殊性。在施工過程中應更加嚴格的加以管理和監督，特別是一些比較關鍵的環節和工序的質量控製點。地鐵工程施工方法多樣，結構形式受各地地質條件影響，也不盡相同，這也就直接導致了控製重點和內容存在著一定的差異，主要問題集中在以下幾個方麵：

第一個是附屬結構的開挖方式，就青年宮現狀，沒有必要采取暗挖方式，可以采取明挖的方式，明挖工程的質量控製重點應該放在基坑的支護上。地鐵工程的基坑一般為深基坑，對於施工方案要求和普通基坑比起來需要注意的事項更多，要求更為嚴格，必須嚴格按照設計方案、設計說明要求進行開挖和支護，在施工過程中對周邊保護結構、基坑邊緣土體、預應力加以重點觀察，保證施工質量。基坑開挖前，必須查明周邊地下管線，做好遷改或加固措施，進行有效保護，確保施工期間地下管線安全，同時基坑外得做排水溝進行截水，保證基坑在無水的條件下進行作業。基坑開挖嚴格遵守分層、分段、對稱開挖，每次開挖的寬度以及深度不得超過規定值，並及時架設支撐，減少無支撐暴露的時間，做到隨挖隨撐、先撐後挖的原則，以及後續對支撐進行監測，必要時停止開挖作業或補償注漿。

第二個是結構工程的質量控製，影響結構工程的質量控製點相對比較多，支撐體係、混凝土澆築的質量以及混凝土本身的質量都決定著結構工程的完成度。支撐體係所使用的構件也要保證質量，支撐麵在製作過程中要保持平整。混凝土的型號與圖紙設計吻合，在大體積混凝土構件澆築過程中嚴格按規範要求進行，並在澆築完成之後做好養護工作。

最後一個也是最關鍵的便是防水工程施工，防水工程是施工質量的重中之重。地鐵工程的防水工程和一般建築物有所不同，防水材料和施工方法的多樣性使施工過程中的選擇比較多樣化。同時在選擇防水材料和施工方式，都要嚴格滿足防水等級的要求，做到滴水不漏，並在施工中做好防水材料在進場時要進行取樣試驗，做好板塊之間的接縫工作和一些結合部的處理要更加謹慎。對於施工過程中造成防水層破損的一定要及時修補，補丁滿貼。另外在進行特殊補位、比如施工縫、變形縫處的防水施工時，一定要按照設計說明要求進行要求施工、監督並更改。

總之，要對地鐵施工整個過程中的每一個環節、細節進行要求施工，監督更改，標注化、規範化、文明化施工，做良心工程、模板工程，為公司項目做好經濟效益和社會效益。