“小局”突現的大增量

板塊管理，提升服務水平，促進營銷項目落地運作
3月份以來，該局集團公司貨運部統籌設計了營銷項目板塊管理，按照統一規劃、統一模式的要求，發揮信息化手段優勢和板塊管理的優勢，實現營銷項目的動態展示、推進、落實，使得貨運增量攻堅戰亮點多多。

板塊管理就是把所有的項目按性質類別劃分，編成一個個板塊，將管理穿插在項目中。它的優勢是能快速看到項目進度情況，能準確了解市嚐精準找到問題。它的作用就是能使服務更專業，提供更佳的方案，能協調各貨運中心圍繞板塊促進營銷項目落地運作。板塊管理為貨運增量提供了巨大幫助。

今年3月，喀什貨運中心用20天的時間，利用板塊管理的優勢成功從南疆庫車拜城煤田焦炭運輸市場攬回了120萬噸運量。

庫車拜城地區是南疆大規模的煤礦產區，焦炭年產量在450萬噸。庫車拜城地區運往烏魯木齊、石河子等地的焦炭主要通過汽車運輸。運輸成本和損耗比汽車運輸高是企業不願走鐵路運輸焦炭的主要原因。

為了攬回這些貨源，在局集團公司貨運部煤炭、焦炭板塊項目組的協調下，喀什貨運中心為客戶提供專業的服務，量身製訂最佳貨運方案。喀什貨運中心采取敞頂箱運輸焦炭，倒裝方式由以前的“四裝四卸”變成現在的“一裝一卸”，解決了客戶最擔心的運輸中焦炭損耗的問題。同時，喀什貨運中心創新推行原材料、產品運輸價格捆綁優惠政策，降低了焦炭運輸成本。最終，喀什貨運中心與3家客戶簽訂了運輸協議，實現120萬噸焦炭走鐵路運輸的目標。

實施項目製推進，把責任具體落實到部門和人員，確保一抓到底，抓實落地
鎖定營銷目標後怎麽辦？烏魯木齊局集團公司采取的辦法是實施項目製推進，指定督辦人盯控督促反饋動態，協調解決運輸虧噸等問題，為企業製訂物流解決方案，推動項目盡快落地。

坐落於“天山北坡經濟帶”的石河子、瑪納斯地區匯聚了大批廠礦企業，不少企業都是鐵路重點戰略客戶，每年僅煤炭運量就達3600萬噸。該局集團公司通過市場調查發現，這些地區還有20％左右適宜走鐵路的煤炭運量可以挖掘。

按照板塊管理的要求，烏魯木齊局集團公司確定了“一企一策”的營銷方案，煤炭板塊項目組緊盯該項目的落實，采取量價互保的方式，在綜合物流成本上給企業優惠讓利，降低企業綜合物流成本。

貨運增量攻堅戰開展以來，石河子、瑪納斯地區煤炭運輸增量勢頭強勁，實現全部走鐵路運輸，日均增量達700車。據統計，2018年石河子、瑪納斯地區煤炭通過鐵路運輸1372萬噸，今年預計達到2200萬噸。

哈密大南湖煤炭運輸項目是烏魯木齊貨運中心和哈密貨運中心聯手合作的成功項目。煤炭板塊項目組人員在哈密地區調研時發現，哈密國電、哈密國投、紅星、華電4家電廠一年用煤需求大約為1070萬噸，而缺口有450萬噸，還有大量適宜走鐵路的煤炭運量可以挖掘。

為了爭取更多的鐵路運量，煤炭板塊項目組人員實施項目製推進，圍繞4家電廠對煤炭的不同需求，立即開展重點公關，與4家電廠和煤炭企業多次洽談，最終以量價互保、淡旺季互保戰略協議、提供“門到門”短駁運輸等優惠條件，成功與哈密國電簽約50萬噸煤炭運輸合作項目，其他3家電廠的煤炭運輸協議也將很快簽訂。

在貨運增量攻堅戰中，烏魯木齊局集團公司貨運部依據項目運作和貨源變化情況，合理編製裝車方案，各貨運中心、車務站段加強配合。調度及運輸、機務、車輛等相關部門、單位優化運輸組織，確保日班計劃得到有效落實，合力打贏貨運增量攻堅戰。