投資4700 億元 2020年獲批重大基建項目匯總

據統計，2020 年初國家及省市級發改委共批複了約 39 項重大工程項目的可行性研究報告或項目合核準建議書等，總項目投資額近 4700 億元。其中，交通基建類項目總投資額近4427億元，相關具體項目動態及內容如下：

公路項目

巫溪至開州高速公路

最新動態：1 月 2 日，重慶市發改委批複巫溪至開州高速公路可行性研究報告。

估算總投資：209.40 億元

線路全長：118.602 公裏

設計速度：80 公裏／小時

建設工期：4 年

工程概況：項目起於巫溪縣城南側，與 G6911 奉溪高速公路相接，設置巫溪樞紐互通，沿巫溪境內南部區域走線，依次經過鳳凰、菱角、塘坊、文峰、朝陽至雲陽界，再經沙市、魚泉、江口、雙龍至開州界，經金峰，終於厚壩，並與 G69 開州至城口高速公路相接，設置開州樞紐互通。全線共設互通式立交 10 座，其中樞紐互通立交 3 座，一般式互通立交 7 座；設置服務區 3 處，其中含 1 處兼下地功能的開放式服務區；分離式立體交叉 14 處。雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度 25.5 米。

武夷新區至沙縣高速公路（南平段）工程

最新動態：1 月 3 日，變更武夷新區至沙縣高速公路（南平段）工程可行性研究報告建設模式的批複獲得了福建省發改委同意。

項目估算總投資：調整為 101.54 億元（原 97.79 億元）

路線全長：約 89.86 公裏

設計速度：100 公裏/小時

項目建設工期：36 個月

工程概況：項目路線起自南平市建陽區潭城街道考亭村，設建陽複合式樞紐互通與京台線武夷新區段改線工程相接，線路由徐市鎮進入順昌縣境內，經仁壽鎮、洋墩鄉、蒲上鎮，跨鷹廈鐵路，設下沙樞紐互通銜接順邵高速公路，經水南鎮、元坑鎮、鄭坊鎮，與武沙高速三明段相接。全線在建陽（複合樞紐）、徐市、仁壽、洋墩（嵐下）、浦上、下沙（樞紐）、順昌南、鄭坊 8 處設置互通式立交。在徐市、元坑設置 2 處服務區。同步建設必要的互通連接線及交通工程和沿線設施。

527 國道嵊州甘霖至長樂段工程

最新動態：1 月 9 日，527 國道嵊州甘霖至長樂段工程可行性研究報告獲浙江省發改委批複同意建設。

項目估算總投資：約 19.98 億元

主線全長：約 19.3 公裏

設計時速：主線 80 公裏/小時，連接線 60 公裏/小時

項目建設內容及規模：項目起點位於嵊州甘霖鎮桂山村，順接 527 國道嵊州黃澤至甘霖段，路線向西南經甘霖鎮、石璜鎮、長樂鎮，終點位於長樂鎮犁頭園村西側，與現狀嵊義線順接。主線全長約 19.3 公裏，其中新建段長約 16.35 公裏、既有公路拓寬改建段長約 2.95 公裏。同步建設石璜連接線長約 2.1 公裏。全線新設互通 1 處、普通公路服務站 1 處。

宣城至涇縣高速公路一期工程

最新動態：1 月 17 日，安徽省發展改革委批複宣城至涇縣高速公路一期工程可行性研究報告。

項目估算：45.8 億

路線全長：約 40 公裏

設計車速：120 公裏/小時

建設期：4 年

項目概況：宣城至涇縣高速公路一期工程路線起於宣廣高速綠錦服務區東側約 2.1 公裏處的沙灣中橋附近，終於涇縣江梓村 G205 附近，沿線經過宣州區金壩街道、周王鎮、楊柳鎮和涇縣蔡村鎮、琴溪鎮、涇川鎮。建設標準為全封閉、全立交，雙向四車道高速公路，路基寬 26.0 米。

G340（原 S319）榆社縣縣城過境段（寨溝隧道）改線工程

最新動態：1 月 19 日，G340（原 S319）榆社縣縣城過境段（寨溝隧道）改線工程可行性研究報告通過山西省發改委批複。

項目總投資估算：9.3949 億元

路線全長：10.1 公裏

設計速度：60 公裏/小時

建設工期：32 個月

建設內容：線路起點位於和汾高速榆社東收費廣場前（G340AK95+900 處），沿既有 G340 向西布線，經大常家會村、小常家會村、沿北村、東匯村、北泉溝村至寨溝村設寨溝隧道，在趙道峪處上跨太焦鐵路、二廣高速榆社北連接線和濁漳河後，終於榆社縣峽口村東，以互通立交與 G340 順接。路線全長 10.1 公裏，設 930 米長隧道分離式隧道 1 座，大橋 7 座，中橋 1 座，互通立交 2 處，隧道管理站 1 處，收費站 1 處。

省道董榆線（S318）寒湖嶺隧道新建工程

最新動態：1 月 19 日，省道董榆線（S318）寒湖嶺隧道新建工程可行性研究報告通過山西省發改委批複。

項目總投資估算：10.7863 億元

路線全長：16 公裏

設計速度：60 公裏/小時

建設工期：36 個月

建設內容：路線起點位於和順縣郜家莊村西側，順接已建成的省道董榆線董坪溝～郜家莊段一級公路終點，經裴家峪、鄭家溝、上陽村、沙峪河、寒湖村，終於張建村東，順接既有董榆線。路線全長 16 公裏，設 2570 米分離式長隧道 1 座，大橋 4 座，中橋 2 座，小橋 3 座，平麵交叉 14 處，涵洞 58 道，隧道管理站 1 處，收費站 1 處。

晉陽高速公路改擴建工程項目

最新動態：1 月 19 日，晉陽高速公路改擴建工程項目通過山西省發改委核準批複。

項目總投資：67.68 億元

路線全長：43.013 公裏(含終點連接線 2.635 公裏)

設計速度：80 公裏/小時

建設工期：四年

項目概況：路線主線起於冶頭村東南，設置澤州南互通與晉濟高速公路相接，經左匠村、小箕村、下莊村、西峪村，設南村樞紐與晉城環城高速公路相交，之後南村至潤城段在既有晉陽高速公路基礎上改擴建為雙向八車道，潤城至陽城段新建全幅高速，路線拐向南從下孔寨村東南、嶺後村東、荊底村西通過，終於洪上村西北，設主線收費站。另設終點連接線至 S229 陽濟線。全線共設特大橋 2 座、大橋 13 座；新建特長隧道 1 座、中隧道 1 座；設互通 5 處（含樞紐 2 處），分別為：澤州南樞紐、申匠互通、南村樞紐、周村互通、北留互通；設主線收費站 1 處，匝道收費站 3 處，隧道管理站 2 處，養護工區 1 處。

351 國道蘭溪橫溪至馬澗段改建工程

最新動態：1 月 21 日，浙江省發改委批複了 351 國道蘭溪橫溪至馬澗段改建工程可行性研究報告。

項目總投資估算：約 27.85 億元

主線全長：約 30.21 公裏

設計時速：主線 80 公裏/小時，連接線 60 公裏/小時

工程概況：項目起點位於蘭溪市橫溪鎮冷水灣村北側的蘭溪、浦江交界處，路線向西經下陳塢、施宅村、橫溪鎮、通津橋村、梅江、石埠、橫木、下盤山等村鎮，終點位於馬澗鎮中心衛生院南側，與規劃 351 國道蘭溪馬澗至建德大慈岩段工程起點順接。主線全長約 30.21 公裏，其中新建段長約 6.2 公裏，利用老路拓寬改建段長約 24.01 公裏。同步新建越龍山連接線長約 6.02 公裏。全線設互通立交 5 處、公路養護站（結合公路服務站）1 處、普通公路服務站 1 處。

武隆至道真（重慶境）高速公路項目

最新動態：2 月 18 日，重慶市發改委批複武隆至道真（重慶境）高速公路項目可行性研究報告。

項目總投資：78 億元

路線全長：35.34 公裏

設計速度：80 公裏/時

項目建設工期：4 年

主要建設內容。項目起點與 G65 渝湘高速公路在斑竹林附近形成樞紐互通，路線向東南於中咀鄉東側依次與渝湘擴能高速公路、渝懷鐵路、渝湘高鐵、烏江、G319 國道交叉，其後沿烏江南岸向東布線，經江口鎮西側後，又沿芙蓉江風景名勝區外圍布線，經石橋、賈角山，由浩口鄉西側轉向西南，並在子母岩附近進入貴州省境內。路線全線設橋梁 29 座，隧道 14 座，互通式立交 5 座，服務區 1 座（與石橋互通合設）。

怒江美麗公路綠道建設工程

最新動態：2 月 21 日，雲南省發改委批複怒江美麗公路綠道建設工程可行性研究報告。

項目估算總投資：27.9451 億元

路線全長：285.56 公裏（主線 277.17 公裏，支線 8.39 公裏）

項目概況：路線主線起於國道 G219 線丙中洛至六庫公路改擴建工程 3—2合同段止點（瀘水聯絡線起點），止於國道G219線丙中洛至六庫公路改擴建工程一標起點處，主線新建大、中橋442座，新建小橋31座，新建棧橋59座，老橋利用17座；六庫支線起於國道G219線丙中洛至六庫公路改擴建工程3—2合同段止點（瀘水聯絡線起點），止於六庫鎮小沙壩大橋橋頭環島處，路線全長4.39公裏，新建大、中橋1座，新建小橋2座；丙中洛支線起於國道G219線丙中洛至六庫公路改擴建工程一標起點處，止於丙中洛鎮甲生村處，路線全長4公裏，丙中洛支線新建大、中橋3座，老橋利用2座。

阜陽至淮濱高速公路安徽段

最新動態：2 月 23 日，安徽省發改委通過阜陽至淮濱高速公路安徽段可研報告審批。

項目估算總投資：46.83 億元

路線全長：約 34.73 公裏

項目概況：路線起自阜陽市潁州區三塔鎮，經阜南縣田集鎮、趙集鎮、公橋鄉，終於皖豫省界方集鎮八裏莊附近，路線采用雙向四車道高速公路標準。

G30 連霍高速公路清水驛至忠和段擴容改造工程

最新動態：2 月 24 日，甘肅省發改委批複 G30 連霍高速公路清水驛至忠和段擴容改造工程可研報告。

估算總投資：159.105 億元

項目全長：123.93km

設計速度：主線 100 公裏/小時，連接線 80 公裏/小時

項目概況：項目采用政府和社會資本合作（PPP）模式融資建設，起點位於蘭州市榆中縣清水驛鄉杜家咀村，以樞紐立交與已建成 G30 連霍國家高速公路相接，經夏官營、金崖鎮、什川鎮，止於皋蘭縣忠和鎮平峴，與已建 G30 連霍高速公路和 G6 京藏高速相接。主線采用雙向六車道高速公路技術標準，全長 66.8 公裏，同步建設什川互通立交連接線，全長 57.13 公裏。什川互通立交連接線采用二級公路技術標準。

鐵路項目

新建西寧至成都鐵路

最新動態：1 月 10 日，國家發展和改革委員會以“發改基礎〔2020〕38 號”文件批複西成鐵路可行性研究報告。

項目估算總投資：814.9 億元

全長：836.5 公裏

設計行車時速：200km/h（預留 250km/h）

建設工期：7.5 年

安慶港長風港區鐵路專用線

最新動態：1 月 19 日，安徽省發改委批複安慶港長風港區鐵路專用線可行性研究報告。已於 2019 年 12 月 28 日正式開工建設。

概算投資：29.02 億元

專用線長：34.35 公裏

車站：2 座

項目概況：線路自懷寧縣境內合九鐵路安慶支線月山站引出，向東沿城市規劃預留鐵路廊道經宜秀區、大觀區、迎江區、經開區，終至長風港區，設月山站(接軌站)、長風港站兩座車站。

新建寧波至舟山鐵路項目

最新動態：2 月 27 日，浙江省發改委發布了新建寧波至舟山鐵路項目可研報告批前公示。

工程總投資：270 億元

線路全長：77.004 公裏

設計行車速度：250 公裏/小時

車站：5 座（新建 4 座）

新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段項目

最新動態：2 月 27 日，浙江省發改委發布了新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段項目可研報告批前公示。

工程總投資：91.93 億元

線路全長：58.397 公裏

設計行車速度：350 公裏/小時

工程建設工期：3.5 年

項目概況：線路自湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線工程桐廬東站（僅含站房）至滬昆客專義烏站（不含），鐵路等級高速鐵路、雙線。全線新建橋梁 21 座全長 16.662 公裏，隧道 22 座全長 39.196 公裏。新建浦江站和桐廬東站（僅含站房）。

城軌交通項目

杭州市城市軌道交通 5 號線二期工程（老餘杭站-綠汀路站（不含））

最新動態：1 月 9 日，杭州地鐵 5 號線二期工程（老餘杭站-綠汀路站）可行性研究報告獲浙江省發改委批複同意建設。

項目總投資估算：30.38 億元

項目建設工期：30 個月

線路全長：4.95 公裏

設計最高運行速度：80 公裏/小時

項目概況：本項目起自老餘杭站，終於綠汀路站（不含），線路全長 4.95 公裏，全地下敷設方式，設站 2 座，分別為老餘杭站、金星站。利用既有 5 號線一期工程五常車輛基地（不新建）、姑娘橋停車場（不新建）和五常主變電所（不新建）；共享七堡控製中心（不新建）。

南京地鐵 9 號線一期工程

最新動態：1 月 21 日，南京市發展改革委根據國家、省相關規定和要求批複了南京地鐵 9 號線一期工程初步設計。

工程總投資：約 212.5 億元

全長：19.677 公裏（均為地下線）

共設車站：16 座

設計時速：80km/h

建設工期：55 個月

江蘇省徐州市城市軌道交通第二期建設規劃（2019-2024 年）

最新動態：2 月 10 日，國家發改委正式批複江蘇省徐州市城市軌道交通第二期建設規劃（2019-2024 年）。同意徐州市城市軌道交通第二期建設規劃，建設 3 號線二期、4 號線一期、5 號線一期、6 號線一期等 4 個項目，規劃期為 2019-2024 年。

項目總投資：535.91 億元

線路總長：79.3 公裏

南寧市市郊鐵路機場線項目

最新動態：2 月 21 日，廣西發改委批複南寧市市郊鐵路機場線項目建議書，同意實施該工程。

項目投資估算總額：約 84.5 億元

線路全長：約 23 公裏

共設車站：5 座

速度目標值：120 公裏/小時

建設規模：本項目線路起自南寧吳圩國際機場,與在建南寧國際空港綜合交通樞紐銜接,由南向北沿機場進場路、南崇鐵路走廊、友誼路、南環線鐵路走廊、月湖路到達玉洞站,與南寧市城市軌道交通 2 號線玉洞站銜接。設 1 座車輛段。

長春市軌道交通 5 號線項目

最新動態：2 月 25 日，吉林省發改委對長春市軌道交通 5 號線項目可行性研究報告基本情況進行了公示。

總投資：約為 200 億元

線路全長：19.657km

共設置車站：18 座（均為地下站）

預計總工期：72 個月

線路沿矽穀大街、前進大街、延安大街、湖西路、紅旗街、建政路、長春大街敷設。起點為西南樞紐站，途徑超強街站、順達路站、越達路站、安新路站、蔚山路西站、矽穀廣場站、矽穀大街站、繁榮路西站、南湖廣場站、湖西路站、工農大路站、文化廣場站、同誌街站、人民廣場站、大經路站、亞泰大街站、止於東大橋站。

成都軌道交通 19 號線二期工程

最新動態：2 月 27 日，四川省發改委批複同意了成都軌道交通 19 號線二期工程可研報告。

項目工程總投資：355.18 億元

線路全長：42.87 公裏

共設地下車站：12 座

最高運行速度：140 公裏/小時（站站停），160 公裏/小時（雙機場直達）

建設工期：41 個月

嘉興市有軌電車 T1 線一期（安樂路站-嘉興南站）工程

最新動態：2 月 27 日，浙江省發改委批複嘉興市有軌電車 T1 線一期（安樂路站-嘉興南站）工程可研報告。

估算總投資：19.28 億元

線路全長：13.8 公裏

共設車站：21 座

最高運行時速：70 公裏/小時

嘉興市有軌電車 T2 線一期（月河北站-環城南路站）工程

最新動態：2 月 27 日，浙江省發改委批複嘉興市有軌電車 T2 線一期（月河北站-環城南路站）工程可研報告。

估算總投資：2.01 億元

線路全長：約 1.8 公裏

共設車站：5 座

最高運行時速：70 公裏/小時

機場項目

西安鹹陽國際機場三期擴建工程

最新動態：1 月 19 日，國家發改委批複了西安鹹陽國際機場三期擴建工程可行性研究報告。

項目總投資：476.45 億元

主要建設內容：

①機場工程。投資449.09億元，北飛行區等級指標4E，將現北跑道改造為平行滑行道，在其北側190米處新建長3800米、寬45米的北一跑道，主降方向設置Ⅲ類精密進近燈光係統，次降方向設置Ⅰ類精密進近燈光係統；在北一跑道北側413.5米處新建長3800米、寬45米的北二跑道，雙向設置Ⅰ類精密進近燈光係統。南飛行區等級指標4F，在現南跑道南側380米處新建長3000米、寬45米的南二跑道，雙向設置Ⅰ類精密進近燈光係統。新建70萬平方米的東航站樓、115個機位的站坪、35萬平方米的綜合交通中心及停車樓，以及捷運係統、貨運、航空食品、消防救援等輔助生產生活設施，配套建設供電、給排水、供熱、製冷、供氣等設施。

②空管工程。投資18.85億元，新建4.39萬平方米的西北空管運行保障基地，包括終端管製用房1.94萬平方米、氣象業務用房0.52萬平方米等；對現有塔台進行局部改造，配套建設航管、監視、導航、氣象、通信等設施。

③供油工程。投資8.51億元，新建1座機場油庫和1座航空加油站，擴建機坪加油管線，更新長陵油庫至機場油庫輸油管線等。

長沙機場西南站坪二期擴建工程

最新動態：1 月 20 日，湖南省發改委批複長沙機場西南站坪二期擴建工程可行性研究報告。

項目總投資估算：5.6493 億元

建設規模和主要內容：本次擴建站坪尺寸為 277m×235m,建設 6 個 E 類自滑進、頂推出機位（每個 E 類機位可組合為 2 個 C 類機位），擴建站坪東側建 E 類滑行道與跑道一平滑順接；配套建設助航燈光及機坪配電工程、飛行區消防、安防等工程並購置特種車輛 29 輛。

重慶江北國際機場西區機庫及站坪建設工程

最新動態：2 月 13 日，重慶市發改委批複重慶江北國際機場西區機庫及站坪建設工程可行性研究報告。

項目估算總投資：3.6337 億元

項目建設地點：位於重慶江北國際機場第一跑道北端西側的機務維修區（E2 地塊）。

項目主要建設內容：新建維修機庫建築麵積 20500 平方米，新建機坪麵積 12.3 萬平方米（含 6 個機位），以及相關配套設施設備等。

蘭州中川國際機場三期擴建工程

最新動態：2 月 17 日，國家發改委批複同意中川國際機場三期擴建工程可行性研究報告。

項目總投資：335.5 億元

主要建設內容：

①機場工程：投資317.5億元，飛行區等級指標4E，在現有跑道（西一）東側365米處新建1條長4000米、寬45米的西二跑道，雙向設置I類精密進近係統；在西二跑道東側1870米處新建1條長4000米、寬45米的東一跑道，跑道北端設置Ⅲ類精密進近係統，南端設置I類精密進近係統；新建40萬平方米的T3航站樓、91個機位的站坪、27萬平方米的綜合交通中心；配套建設貨運、消防救援等輔助生產生活設施。

②空管工程：投資13.4億元。新建1座塔台及3260平方米的附屬業務用房，2.395萬平方米的空管工作區，以及航管、通信、氣象等設施設備。

③供油工程：投資4.6億元。新建4座1萬立方米的儲油罐、第二航空加油站、機坪加油管線及輔助配套設施。

深圳機場三跑道擴建工程

最新動態：2 月 28 日，國家發改委批複深圳機場三跑道擴建工程可研報告。

項目總投資：123.3 億元

本期工程按滿足 2030 年旅客吞吐量 8000 萬人次、貨郵吞吐量 260 萬噸目標設計。飛行區等級指標 4F。主要建設內容：

①機場工程。投資118.5億元，在西跑道西側550米處新建長3600米、寬45米的第三跑道及滑行道係統，跑道主降方向設置Ⅲ類精密進近係統，次降方向設置I類精密進近係統，配套建設助航燈光、供電、供水、消防救援等設施。

②空管工程。投資4.8億元，建設3200平方米的塔台裙房、9500平方米的運行業務用房、800平方米的動力設備用房，改擴建航管、監視、導航、氣象、通信等設施。

港航項目

福州港鬆下港區牛頭灣作業區 4 號泊位工程

最新動態：1 月 2 日，福建省發改委發布了關於福州港鬆下港區牛頭灣作業區 4 號泊位工程核準的批複。

工程總投資：7.2615 億元

建設內容及規模：新建 5 萬噸級多用途泊位 1 個（水工結構按 10 萬噸級集裝箱船設計）及相應的配套設施，碼頭設計年通過能力 230 萬噸，主要裝卸貨種為鋼材、棉紡織品、石材、糧食和集裝箱等。

曹娥江清風船閘及航道工程

最新動態：1 月 10 日，浙江省發改委批複曹娥江清風船閘及航道工程可行性研究報告。

項目估算總投資：約 6.73 億元

計劃工期：48 個月

項目建設內容及規模：項目起自嵊州市常台高速屠家埠大橋下遊約 200 米處，終於嵊州三界大橋下遊 4 公裏與上虞交界處，按天然和渠化河流Ⅳ級航道通航標準改造。航道工程全長約16.4公裏，新建錨地1處、橋梁防撞墩9座，按Ⅳ級標準（水工結構滿足1000噸級船舶過閘要求)新建船閘一座，相應實施泄水閘改建、防洪堤邊坡加固等防洪補償工程以及配套工程。

福州港羅源灣港區可門作業區 6#、7#泊位工程

最新動態：2 月 10 日，福建省發改委批複福州港羅源灣港區可門作業區 6#、7#泊位工程核準。

項目估算總投資：17.87 億元

主要建設規模為：新建 6#3.5 萬噸級散貨裝船泊位（水工結構按靠泊 10 萬噸級散貨船設計建設）和 7#30 萬噸級散貨卸船泊位各 1 個及相應的配套設施，利用相鄰 5#泊位部分岸線，可兼顧滿足 3.5 萬噸級+30 萬噸級散貨船或 7 萬噸級+20 萬噸級散貨船或 10 萬噸級+15 萬噸級散貨船同時靠泊，6#泊位設計年通過能力 680 萬噸，7#泊位設計年通過能力 970 萬噸。主要裝卸貨種為煤炭、鐵礦石。

主要建設內容包括：水工建築、陸域形成、道路堆場、圍堤、土建、機械設備、商檢設備及消防等配套設施。