2020年全國基建工程大盤點，價值2萬億的項目清單請收好

受益於基建投資的需求，工程機械行業正處於曆史最好時期。今年財政大幅發力，主要投向就是基建。據統計，2020年31省市重點項目總投資超50萬億，落地到2020年的大約在5-8萬億。

接下來，細數那些在建或即將開建的重點工程

　　西部地區

　　川藏鐵路雅林段

　　投資額：3198億

　　作為川藏鐵路最後一段，川藏鐵路雅安至林芝段最近也傳來喜訊，這段鐵路已經獲批，將於11月10日開工建設。雅林段位於四川省及西藏自治區境內，新建正線1011公裏，項目總投資3198億元，投資總額甚至超過了三峽工程。

　　西昆鐵路

　　投資額：2900億

　　西昆高鐵是國家新一輪《中長期鐵路網規劃(2030)》中“八縱八橫”之“京昆縱線”的重要組成部分，地處西部大開發的核心區域，途徑陝西、四川、重慶、貴州、雲南四省一市，正線長度約1355公裏，設計時速350公裏，項目估算總投資2900億元。

　　西延鐵路

　　投資額：551.6億

　　西安至延安高鐵是國家高速鐵路網中“八縱八橫”中包(銀)海高鐵通道的重要組成部分，根據《國家發展改革委關於新建西安至延安鐵路可行性研究報告的批複》，線路正線全長299.778km，項目總投資551.6億元。

　　天水至隴南鐵路

　　投資額：243.23億元

　　天水至隴南鐵路是甘肅省“十三五”鐵路規劃建設項目之一，是甘肅鐵路網的重要組成部分，位於甘肅省東南部的天水、隴南兩市境內。新建正線線路長215.258km，全線設車站17座，投資估算總額243.23億元。

　　西安至十堰鐵路

　　投資額：459.54億元

　　本項目與武漢至十堰鐵路共同形成西安至武漢間便捷高鐵通道，連接西安和武漢兩大鐵路樞紐，是國家中長期鐵路網規劃西武高鐵的重要組成部分，項目估算總投資459.54億元，工期4.5年(54個月)，擬於2020年底開工建設。

　　南寧—湛江公路南寧至博白那卜段

　　投資額：239.5 億

　　9 月 9 日，南寧—湛江公路南寧至博白那卜段可行性研究報告獲廣西發改委批複。項目路線起於南寧繞城高速公路六衝樞紐互通，整體由西向東，終點為那卜鎮桂粵交界處。主線長約 187.2 公裏，估算總投資約 239.5 億元。

　　華東地區

　　鹽泰錫常宜鐵路

　　投資額：600億

　　鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省南北向中軸線上，縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運通道。起於連鹽鐵路鹽城站，途經泰州、無錫和常州，終至寧杭客專宜興站。項目全長約330km，估算總投資600 億元(含跨江大橋)。

　　揚鎮寧馬城際鐵路(鎮江至馬鞍山段)

　　投資額：289.9億

　　揚州-鎮江-南京-馬鞍山鐵路項目線路北起揚州南站，經鎮江、句容、祿口機場接入擬建的巢馬城際鐵路馬鞍山南站，新建鎮江至馬鞍山段。線路全長約 122.7 公裏，估算總投資289.9 億元。

　　濰煙鐵路

　　投資額：441.69億

　　濰坊至煙台鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分，是山東省北部沿海地區對外客流的主要通道。鐵路正線長237.3km，總概算約441.69億元。

　　濟南至濰坊高速公路

　　投資額：416億

　　濟南至濰坊段全長162.5公裏，途經濟南、淄博、濰坊3個地市8個縣區，估算總投資416億元，采用雙向六車道高速公路標準設計，設計速度120公裏/小時。該項目的實施，對加強省會、膠東經濟圈的聯係，完善山東省高速公路網布局、促進區域經濟社會高質量發展具有重要意義。

　　六安至安慶鐵路

　　投資額：237億

　　六安至安慶鐵路作為六安-安慶-景德鎮鐵路的一部分，已經列入安徽省大別山革命老區振興發展重大項目庫。正線全長 173.564km，投資估算總額約為237億元。項目有望於年底正式開工建設，工期5年。

　　濟南至棗莊鐵路

　　投資額：521.42億

　　濟棗高鐵定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路，有助於緩解京滬高鐵通道客流壓力。本項目設計時速350公裏，工程投資預估算總額為 521.42 億元，建設總工期3.5年。

　　華中地區

　　武漢12號線

　　投資額：514億

　　武漢軌道交通12號線全線包括武昌段和江北段，線路全長59.9km(全地下線路)，共設車站37座，總投資約為514億元，其中武昌段預計於2024年12月底建成通車。

　　湖南省茶陵至常寧(含安仁支線)公路

　　投資額：206.69億

　　茶陵至常寧公路項目主線起於茶陵縣孟塘，與已建的衡陽至炎陵高速公路和界化壟至茶陵高速公路相接，主線全長約113.3公裏，支線線全長約39.6公裏。全線合計152.9公裏。項目估算總投資206.69億元，設計時速120公裏/小時，工期3年。

　　太原至綏德高速鐵路

　　投資額：455億元

　　該項目是國家“八橫八縱”高速鐵路主通道之橫向青銀通道的重要組成部分，對強化區域高速鐵路通道，帶動沿特色產業發展，促進革命老區振興有著重大意義，新建正線長度229km，全線投資預估算455 億元。

　　鄭州市軌道交通 7 號線

　　投資額：211.58億

　　鄭州市軌道交通7號線一期工程線路主要沿文化路、優勝南路、金水路、大學路走行。線路全長約26.724km,均為地下線，共設車站20座，計劃2020年6月開工，2024 年12月通車運營，總建設工期為54個月，工程總投資為211.58億元。

　　衡陽至永州高速公路

　　投資額：151.78億

　　衡永高速公路是我省“七縱九橫”高速公路網規劃的加密線。主線起於衡陽市蒸湘區與婁衡高速公路相交，主線總長108.699Km，采用雙向四車道高速公路技術標準建設。項目估算總投資151.78 億元，預計2023年建成通車。

　　華北地區

　　京雄商高鐵

　　投資額：1010 億

　　京雄商高鐵為2020年國鐵集團計劃新開工項目，有望在年底前正式開工建設。本項目位於京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大幹線之間，基本沿既有京九通道，項目線路長度約639公裏，途徑4省(市)、11市31縣(區)，預計總投資1010億元。

　　雄安新區至忻州高鐵

　　投資額：519 億

　　東起雄安新區，向西經保定市、忻州市，經大西客專至太原市。新建正線長 341.955 公裏，其中河北省境內 227.566 公裏、山西省境內 114.389 公裏。目標速度350km/h，預計投資額519 億元。

　　北京市軌道交通 28 號線(CBD 線)

　　投資額：127.5 億

　　項目位於朝陽區，西起東大橋站，東至廣渠東路站。設站 9 座，設廣渠東路車輛基地 1 座。主要實施車站、區間等土建工程和機電設備工程，擬采用直線電機車輛係統。投資額為127.5 億元，全長8.9 公裏(均為地下線)。

　　雄安至北京大興國際機場快線

　　投資額：292.51 億

　　雄安至北京大興國際機場快線(R1 線) 是列入新區“四縱兩橫” 區域軌道交通網的重要幹線，定位為城市軌道交通快線，沿線涉及北京市大興區、河北省廊坊市的固安縣、永清縣、 霸州市，雄安新區。線路全長約 86km，項目總投資292.51 億元。

　　包頭至銀川高鐵包頭至惠農段

　　投資額：546.3億

　　包銀高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，輻射整個寧夏回族自治區與蒙西地區，是寧夏、內蒙古區際主要鐵路幹線，包銀高鐵包頭至惠農段，線路長度 420.196km，概算總額546.3 億元。

　　華南地區

　　粵港澳大灣區城際鐵路

　　投資額：4741 億

　　8月3日國家發改委做出批複，為提升粵港澳大灣區城際交通供給質量，服務粵港澳大灣區建設，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。規劃建設 13 個城際鐵路和 5 個樞紐工程項目，總裏程約 775 公裏，近期建設項目總投資約 4741 億元。

　　海南省環島旅遊公路

　　投資額：167億元

　　海南省環島旅遊公路項目可研報告獲批複，項目路線主線總裏程997.9公裏，連接線總裏程442.7公裏，有機串聯沿途特色海灣、特色海角、特色小鎮和旅遊景區、濱海度假區等。項目投資估算約為167億元。

　　珠海至肇慶高鐵

　　投資額：244.93 億

　　珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段工程位於廣東省珠江三角洲地區，項目已納入《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃》，是落實粵港澳大灣區等國家戰略，提高珠江西岸地區發展水平的重要交通設施，工程投資估算總額 244.93 億元，計劃工期4.5年。

　　柳州經梧州至廣州鐵路

　　投資額：594億

　　柳州經梧州至廣州鐵路項目是廣西“東融”全麵對接粵港澳大灣區規劃建設的重要鐵路通道項目，已納入國家《中長期鐵路網規劃》，該項目自廣西柳州起，線路全長約455km，總投資約594億元。

　　預計隨著四季度一批重特大工程相繼落地實施，疊加舊機更新需求持續、挖機對裝載機替代效應提升，挖機需求有望創曆史新高!

　　把握好基建投資帶來的紅利，今年將是豐收的一年!