共贏未來，中建東設岩土與北京中車重工攜手助力大連地鐵建設

　　大連鑽石灣，數十台巨大的旋挖鑽機如參天大樹般林立，正在如火如荼進行鑽孔作業，這是大連地鐵4號線梭魚灣站的施工現場。

　　承接該工程的是中建東設岩土工程有限公司（以下簡稱中建東設岩土），在東北地區的岩土工程領域，中建東設岩土可謂大名鼎鼎，2016年該公司開展科技創新，形成了《旋挖鑽機全套管咬合樁施工工法》，該工法在施工設備、實施方法、材料選用等方麵適合大連地區，在施工效率、成樁質量、地下水控製及環境保護方麵效果明顯，具有明顯的經濟效益、質量效益和社會效益。

　　由於大連的濱海區地下水豐富、岩層埋深較淺，在此特殊地質條件下，地鐵站基坑止水和擋土結構的設計與施工遇到很大的難題，地下連續牆、多軸攪拌、深攪等傳統的支護形式，不具備可行性。中建東設岩土依托自身強大的研發和工程實踐能力，拓展了咬合樁施工工法的實施方法，自主設計專用套管及驅動器，同時聯合北京中車重工，根據施工條件和工況需求特製旋挖鑽機，形成了旋挖鑽機咬合樁施工的全流程施工工法，並在工程應用中，成功的進行了可靠性、安全性和先進性驗證。

　　2016年以來，中建東設岩土先後在大連地鐵5號線梭魚灣站、梭魚灣南站、火車站站、虎灘新區站、虎灘公園站、秀月街站等地鐵站的圍護工程中，采用旋挖鑽機全套管咬合樁施工工法，旋挖鑽機套管埋設與鑽進取土一體化作業，在施工中體現了極大的質量、效率和時間成本優勢，得到了業主和總包方的高度認可。同時，中建東設岩土與公司持續深度合作、共謀大局，建立了長期穩定的協作關係，未來兩家公司將繼續在工法技術和產品上創新和實踐，推廣和應用新技術、新產品，改變低效、落後、高耗能的傳統施工工藝，為民族振興與發展做出更大貢獻。