24日,在山東港口青島港董家口港區糧食筒倉二期工程等建設現場,隨著施工設備齊鳴,總投資210億元的山東省港口集團2020年首批重點建設項目集中開工。與以往的開工儀式不同,此次項目開工在青島港、日照港、煙台港和渤海灣港四大港口集團遠程同步舉行,通過網絡連線和視頻互動共同完成奠基儀式。這個別具一格的“雲開工”儀式向全球港航業傳遞出山東港口通過重大項目建設克服疫情影響、提速發展的信心和決心。
盡管新冠肺炎疫情給全球港航業帶來了一定的影響和衝擊,但山東省港口集團堅持“今天的投資就是明天的項目,就是後天的優勢和競爭力”的理念,根據市場需求和發展趨勢,鎖定了24個新建重點項目,努力為疫情過後的港口發展做好充足的項目儲備,培育新的發力點增長點,牢牢把握港口未來發展主動權。
此次首批開工的重點工程項目涉及散貨、原油、滾裝、鐵路等碼頭基礎設施,通過強化保障、提速進度,確保立項一個、開工一個,早建成、早投產、早達效。其中青島港開工新建董家口港區糧食筒倉二期工程、董家口港區大唐碼頭二期工程、董家口港區振華原油庫建設項目、董家口港區齊魯富海倉儲工程、董家口港區液體化工倉儲工程、董家口港區港內中線鐵路工程、前灣海鐵聯運擴能一期工程等項目。以青島港董家口港區糧食筒倉二期工程為例,計劃建設26座萬噸筒倉及相關配套設施,項目建成後,將增加年周轉能力260萬噸,進一步鞏固山東港口青島港全國散糧接卸大港地位。
開工當日還同步啟動了日照港嵐山港區嵐南#12、#16泊位工程、煙台港西港區30萬噸級原油碼頭二期工程、濰坊港中港區東作業區#17滾裝泊位工程。
據了解,山東省港口集團努力發揮山東港口“一盤棋”、“一家人”的一體化改革發展優勢,組建十大板塊公司,作為持續推進一體化改革的重要平台和產業拓展的主要陣地,不斷深化“整合、融合、耦合”。其中,港灣建設板塊將持續強化市場觀念,形成發展合力,加大港外市場開拓力度,並麵向“一帶一路”借船出海,積極探索國際建設市場。(本文來自青島日報)
24日,在山東港口青島港董家口港區糧食筒倉二期工程等建設現場,隨著施工設備齊鳴,總投資210億元的山東省港口集團2020年首批重點建設項目。
7月18日,由中交二航局承建的華中地區首條內河沉管隧道——襄陽市東西軸線魚梁洲段項目東汊沉管開始幹塢注水試浮試驗,持續時間將近一個半。
日前,山東港口日照港東煤南移、嵐山港區30萬噸三期、山鋼成品碼頭和嵐南 12、 16泊位4個工程項目同日複工,掀起了日照港2020年春節過後的。
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2019年,青島前灣港實現大宗礦產品吞吐1 8億噸、原油1 17億噸,進口棉花112 55萬噸;其中原油、鐵礦砂吞吐量分列全國第一位、第五位,棉花。