攤鋪厚度達550mm 鎮江路機雙履帶滑模式水泥攤鋪機揚威巴基斯坦

企業隻要專心將產品做好，市場一定不會辜負這份執著和努力。近日，鎮江路機滑模式水泥攤鋪機積極參與國家倡議的“一帶一路”建設， 在巴基斯坦機場擴建項目中大顯身手。

巴基斯坦機場擴建項目是“一帶一路”中巴經濟走廊框架下的重點項目之一，該項目最大攤鋪寬度5.67米，一次性攤鋪厚度為550毫米、混凝土塌落度為2~3，要求成型路麵抗壓強度為600psi。

該項目的施工麵臨艱巨挑戰：

1、攤鋪厚度：包括攤鋪厚度及大厚度攤鋪人、機、物的磨合，存在不確定因素導致的路麵質量缺陷。在這之前，鎮江路機生產的滑模式水泥攤鋪機最大攤鋪厚度主要集中在350mm,單機一層攤鋪550mm厚度幾乎無案列，甚至國外一線品牌的滑模攤鋪機，技術規格書中標注的最大攤鋪機厚度也主要為400~500mm，一次性攤鋪厚度達到550mm,是個具有挑戰性的技術難題。

2、大厚度攤鋪負麵因素：大厚度混凝土在初凝前膨脹量不確定因素導致攤鋪路麵成型的寬度因膨脹量存在偏差，因此需要對兩邊模板的寬度或上下角度初始值的預設定調整方案。大厚度混凝土由於存在內部排空氣不暢或排氣路徑長，導致攤鋪路麵內存在空體形成空洞，影響路麵強度，需要對振動棒的技術參數、振動棒的排布位置、搗固杆速度、攤鋪速度、物料的改性特性進行合理的調整磨合。

3、邊傳力杆植入方式：由於對半植入相鄰的路麵內的邊傳力杆的為直徑φ50mm 長610mm，自重較大，用戶要求準備邊插入器自動植入和模板預埋式兩種預案：邊插入器自動插入，因混凝土的塌落度、邊傳力杆自重、大直徑等原因，使得邊傳力杆外露懸空端下垂位移，或插入端成型路麵開裂，但施工經濟快捷。模板預埋式，因模板製作，增加施工成本和影響施工進度，同時預埋的傳力杆外露部分影響設備的行走，但能保證傳力杆與成型路麵端麵垂直不發生位移。

在如此充滿挑戰的條件下，鎮江路機專門針對巴基斯坦項目進行了科技攻關，為客戶定製了用於機場跑道和停機坪大厚度滑模式水泥攤鋪機，克服了一次性攤鋪厚度達550mm技術難關，經過測試和實際施工，完全達到了業主規定的所有技術要求。

除了上述技術挑戰外，參加機場建設的施工團隊施工經驗不足；新冠肺炎疫情海外還沒有得到有效控製，鎮江路機技術服務人員無法到達現場，直接指導施工，在這種情況下，鎮江路機積極想辦法，急用戶之所急，想用戶之所想。

為了讓巴基斯坦機場現場施工團隊在施工操作滑模式水泥混凝土攤鋪機時更熟練，鎮江路機技術服務工程師克服語言、多次圖文並茂、視頻等通過在線培訓，使得用戶全麵掌握了滑模式水泥攤鋪機的操作、施工工藝，並順利通過了試驗段驗收。業主方對鎮江路機公司在售前到售後過程中認真負責的服務，給予了高度認可。

現場施工視頻

鎮江路機雙履帶滑模式水泥攤鋪機

作為國家“一帶一路”發展倡議沿線重要國家，巴基斯坦與中國有著傳統友誼深厚，鎮江路機今後將持續創新，不斷為巴基斯坦等“一帶一路”沿線國家及其它海外市場提供品質更加優異的產品，與客戶攜手同行，共創更加美好的未來。