​三一重工：來了！“興業號”超大直徑盾構機開始下井

近日，在珠海興業快線盾構工區項目施工現場，深度約10層樓的盾構始發井前，三一SCC8000A(SCC12000TM)履帶起重機緩緩提起558噸重的盾構機T環，並將其吊裝至指定位置。這標誌著用以國內超大直徑盾構隧道工程的“興業號”掘進機正式進入下井吊組裝工序。

“興業號”掘進機直徑15.76米，此次吊裝下井的掘進機T1環，屬超重、超大部件，是“興業號”吊組裝過程中的關鍵環節，也是難度、危險係數較大的一項工序，因此在吊裝設備的選擇上要求非常嚴格。

經過多方考量，施工方選定SCC8000A承擔此次重任。起重機操作手郭師傅說：“這次施工我們采用了新工法，先將那個558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高，然後旋轉60度，到達始發井正上方，再以每分鍾1米的速度緩緩下降，最終落在準確位置上。”

“結構件平著吊進去後，再把裏麵的鉸接油缸裝好後將另外半截鉸接桶裝好，在井下進行掘進機主要結構件的翻轉作業。作業難度係數很高，但這台800噸非常牛，操作簡單，安全係數高，整個吊裝過程穩穩當當。”

項目位於主線區，管線錯綜複雜，施工場地狹小。北京益安吊裝工程有限公司尹鴻章表示：“我們施工的場地十分有限，盾體結構件到達現場後更加狹小。為了保證SCC8000A有處施展，我們在設備進場前，進行了充分規劃。”

“我們與項目管理單位、盾構機製造單位、三一的服務工程師進行了多次會議，並帶領專業的技術人員進行實地驗證，對地基承載力也進行了反複驗算。因為場地原因，吊裝的每一步都必須精準，才能確保這次作業萬無一失。”

珠海市興業快線全線長約23.59公裏，分為南北兩段，北接深中通道，南接珠港澳大橋人工島，是國家重點工程之一。此次，“興業號”掘進機順利下井，為珠海興業快線按期開通奠定了基礎。珠海市興業快線建成後，將實現珠海主城區南北快速化出行，對加快粵港澳大灣區城市聯動發展具有重要的戰略意義。