近日,在珠海興業快線盾構工區項目施工現場,深度約10層樓的盾構始發井前,三一SCC8000A(SCC12000TM)履帶起重機緩緩提起558噸重的盾構機T環,並將其吊裝至指定位置。這標誌著用以國內超大直徑盾構隧道工程的“興業號”掘進機正式進入下井吊組裝工序。
“興業號”掘進機直徑15.76米,此次吊裝下井的掘進機T1環,屬超重、超大部件,是“興業號”吊組裝過程中的關鍵環節,也是難度、危險係數較大的一項工序,因此在吊裝設備的選擇上要求非常嚴格。
經過多方考量,施工方選定SCC8000A承擔此次重任。起重機操作手郭師傅說:“這次施工我們采用了新工法,先將那個558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高,然後旋轉60度,到達始發井正上方,再以每分鍾1米的速度緩緩下降,最終落在準確位置上。”
“結構件平著吊進去後,再把裏麵的鉸接油缸裝好後將另外半截鉸接桶裝好,在井下進行掘進機主要結構件的翻轉作業。作業難度係數很高,但這台800噸非常牛,操作簡單,安全係數高,整個吊裝過程穩穩當當。”
項目位於主線區,管線錯綜複雜,施工場地狹小。北京益安吊裝工程有限公司尹鴻章表示:“我們施工的場地十分有限,盾體結構件到達現場後更加狹小。為了保證SCC8000A有處施展,我們在設備進場前,進行了充分規劃。”
“我們與項目管理單位、盾構機製造單位、三一的服務工程師進行了多次會議,並帶領專業的技術人員進行實地驗證,對地基承載力也進行了反複驗算。因為場地原因,吊裝的每一步都必須精準,才能確保這次作業萬無一失。”
珠海市興業快線全線長約23.59公裏,分為南北兩段,北接深中通道,南接珠港澳大橋人工島,是國家重點工程之一。此次,“興業號”掘進機順利下井,為珠海興業快線按期開通奠定了基礎。珠海市興業快線建成後,將實現珠海主城區南北快速化出行,對加快粵港澳大灣區城市聯動發展具有重要的戰略意義。
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