7月6日下午,甘肅定西項目大坡山隧道正式開啟雙洞雙向施工。
甘肅定西項目(一期工程)路線全長36.47千米,采用全封閉四車道高速公路標準。南方公司主要負責第2標段施工任務,標段左幅長3.75千米,右幅長3.48千米。設置大坡山隧道1座,主線橋梁2座,分別為中堡特大橋和瓦窯溝1號大橋。其中大坡山隧道設計為左右線,左線全長2640米,右線全長2695米。
自隧道施工以來,項目部嚴格製定施工計劃,根據隧道不同地質情況及時調整施工工藝:洞身開挖由CD法施工調整為三台階法施工,後又調整為兩台階法施工;同時詳細記錄各工序施工時間,在數據分析的基礎上調整和精簡工序,不斷提高施工速率,確保大坡山隧道各項節點目標順利完成。
在全體員工的堅持和不懈努力下,大坡山隧道進尺百米、二襯百米等目標均按時實現。右線出口端的順利進洞,使大坡山隧道掘進速度實現進一步提升。
本項目的建設,不僅補充了國家高速公路網布局,還將加快陝甘青三省經濟的發展與聯係,對實施“一帶一路”、新一輪西部大開發等國家戰略均具有十分重要的促進作用。
據四川省交通運輸廳消息,今年1至6月,全省公路水路交通建設完成投資1445億元,同比增長27%,創曆史新高,相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,22日,隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出,津興鐵路(天津至北京大興國際。
6月9日,在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中,直徑15.53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出,標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日,由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段(以下簡稱宜金段)關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸,5月27日0時,曆時1200餘天的持續奮戰,由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車,結束兩岸。