記中交一公局集團優秀共產黨員、中交隧道局北京東六環項目經理何劍光

（記者 常魁星）金秋九月丹桂飄香，千年運河碧波蕩漾。大運河起端通州之畔，秋意漸濃。北京東六環西側一條地下高速公路正在進行穿越城市副中心施工，國內超大直徑盾構機“運河號”日夜兼程向前掘進。承建該項目四標工程的是中交隧道局北京東六環改造工程項目經理部，項目部如同一艘“運河之舟”，在大運河乘風破浪奮勇前行，掌舵人是一位80後的東北小夥兒，名叫何劍光。

小荷初露尖尖角

何劍光1984年5月出生於遼寧省阜新市，中共黨員，2007年畢業於遼寧工程技術大學土木工程專業。曾任中鐵隧道集團股份有限公司沈陽地鐵二號線12標任技術員、工程部長、鄭州地鐵一號線3標任工區技術負責人、馬來西亞吉隆坡捷運線項目部任工區副經理、中交一公局廈門公司廈門地鐵1號線土建三標三工區任項目總工、中交一公局廈門公司盾構中心任中心主任、鐵軌事業部/盾構中心任鐵軌事業部總經理兼盾構中心主任、北京東六環改造工程項目經理。在工作中，他身先士卒，衝鋒在前，充分發揮了黨員先鋒模範作用。

他堅持以技術經濟為降本增效的第一手段，通過技術優化、技術創新來提高產能、降低成本。他帶領項目團隊多次現場模擬實驗、設計優化、對比分析、地質勘察，創新性的提出割線始發技術及數字化管片拚裝技術，成功解決了廈門軌道交通1號線3標3工區小半徑S型曲線盾構始發掘進容易偏離設計軸線、管片易破碎滲水的技術難題，成型隧道各項標準遠超設計規範要求。引進微動探測新技術，結合地質鑽探提出複合式孤石探測技術，爆破處理地層大量孤石群，成功完成該盾構區間的掘進任務。

他施工的項目榮獲廈門市“工人先鋒號”、福州市“十佳青年突擊隊”、福州市“建設新福州、當好排頭兵”示範性勞動競賽優勝集體一等獎、福州市“五一勞動獎章”、中交海峽BT公司“先進項目經理部”、中交一公局“青年文明號”、中交一公局“感動團隊”、中交一公局“優秀黨支部”稱號等多項榮譽及獎項。他榮獲中國公路建設行業協會“科技創新英才”獎、中交一公局廈門公司“優秀青年技術幹部”、“文明職工”等榮譽。2021年，何劍光榮獲中交一公局集團“優秀共產黨員”稱號。

脫穎而出造大“船”

2019年11月，中交隧道局中標北京東六環改造工程準備一標工程。何劍光從眾多項目經理人選中脫穎而出，奉命從鷺城廈門奔赴京城東六環準備一標工地，快速進場，快速建設項目部、快速開工，以“開局就是高潮，起步就是衝刺”的幹勁，迅速展開施工。他帶領員工主動行動，集中出擊，調動一切資源配合業主征拆攻堅，加快了項目征地拆遷工作，於2020年3月超前計劃進場開工，獲得業主好評。

“製造盾構機如同造大船，國之重器，項目員工就是船員，大國工匠，盾構始發，乘風起航，劈波斬浪，奮力拚搏，經風暴，過險灘，風雨過後見彩虹，勝利抵達彼岸。”何劍光如是說。為加快施工速度，何劍光轉變思想，占據主動，對盾構機製造從被動監造轉變為主動管理，縝密籌劃，一個月完成了16米級超大盾構的設計選型及專家論證；7個月完成了盾構機製造、監造工作，製造過程嚴抓質量，緊控工期，完成出廠驗收。他帶領項目技術人員科學籌劃，緊密布置，35天完成了超大直徑盾構吊裝、組織工作。在16米級超大直徑盾構領域，從最初設計到現場組裝完成，每個環節都做到了行業極致。2020年12月15日，“運河號”盾構機一號台車下井吊裝勝利完成，受到稱讚。

2020年，一場突如其來的新冠疫情襲擾了各個領域，麵對迅猛的疫情，何劍光與項目員工堅定信心，把握形勢，防疫、生產兩手抓，兩手硬，提高站位，組織聯動，深刻認識疫情防控工作的嚴峻性、複雜性、係統性，堅決貫徹落實國家和上級指示精神，全力防疫，黨員帶頭做好引導落實，穩定軍心，科學生產。人人簽訂防疫承諾書，全員接種新冠疫苗，一手抓疫情防控、一手抓施工生產，築起了項目疫情防控長城。

提質增效是企業發展的根本。何劍光以治虧扭虧為工作目標，大力尋求突破口，根據自己多年的工作經驗，製定了以“綜合開源、科學變更、立體節流、全麵定標、全麵考核、階段提升、總體高效”的經營管理思路，細化分解經營責任分工。重點關注事前預測和決策，降低事後管理，落實到項目全生命周期的每一個環節上，充分發揮成本管理的提前預防、實時預警、及時糾偏作用。做到定量和定性指標相結合，分階段全麵考核。將項目年度經營指標、施工預算責任成本分解到每個部門、每名員工，確保目標準確、可行，做到“人人肩上有擔子，個個心中有責任”，定期考查、核算指標完成情況，指導項目施工，實現激勵性考核、差異化績效，充分激發了員工的積極性和創造性，調動全員參與成本管控，提升了項目經營管理質量水平。他帶領員工進行玉帶河工程設計及施工變更，變更合同額約500萬元，積極開發新增合同項目，新增汙水、中水改移及中間盾構工作井、盾構接收工作、井端頭加固等工程合同額2億元，為項目發展奠定了基礎。

經過何劍光與項目全體員工的不懈努力，東六環改造工程準備一標工程施工取得了驕人成績。2020年，項目完成產值4.04億元，為目標值的108.5%。贏得了業主信任，也贏來了新工程。

精細管理創品牌

2020年10月，經過激烈投標競爭，中交隧道局東六環項目部又承接了東六環改造工程四標工程施工。主要工程為盾構隧道長度7340.633米，工程量24.2億元。該項目是中交一公局集團大盾構戰略項目，何劍光深感責任重大，壓力山大，他帶領項目團隊以專業化、標準化、數字化、精細化為根基，培育項目大盾構專業人才，健全項目大盾構施工標準化體係，全力打造集團大盾構尖端品牌工程，爭做集團大盾構標杆性項目，助推集團大盾構品牌知名度躋身行業三甲。

他帶領項目人員走出去，到南京、廣州、深圳等盾構施工工程參觀學習。多次調研和研討，更新理念，尋找問題，發現差距，解決問題，補齊短板。搭建對外溝通平台，主動服務和監督，與協作隊伍合作共贏，提高了項目影響力。讓企業產業鏈在項目平台生根發芽，開花結果。每周召開二、三次技術交流會，用信息化和BIM技術，可視化指導技術交底。完善項目管理製度，改進項目管理薄弱環節，創新管理模式，提升管理水平。他帶領團隊“趴在地上學”，從基礎學起，學習北京城市副中心環境，學習地質水文知識，學習集團標準化管理理念及辦法，使項目管理模塊化、施工作業專業化、工廠化、機械化和信息化、生產、生活、辦公區標準化，提升集團形象，創造企業價值。

北京東六環四標項目具有“高、長、大、險、嚴”的特點，政治要求高，項目集政治性、社會性、經濟性於一體，承載著強大的區域功能和民生福址；盾構隧道總長達7341米，一次連續掘進最長距離達4770米，是全國大盾構連續掘進最長的隧道之一；隧道設計斷麵直徑達15.4米，采用超大泥水平衡盾構機開挖直徑達16.07米，盾構管片厚度65厘米，單塊重量達16.9噸，是國內城市公路盾構隧道領域最大的；項目位於北京城市副中心核心地帶，下穿眾多道路、鐵路、地鐵、河流及地下管線，設計風險評估III級以上風險源115處，其中特級風險源6處；施工工藝控製嚴，隧道穿越高密富水砂層，最深隧頂埋深59米，最高水土壓力達7.5巴，對盾構機掘進、盾尾密封等工藝要求非常高。

知此知彼，百戰不殆，細節決定成敗。何劍光帶領項目團隊，針對工程特點，結合項目實際，搭建項目溝通協作平台，提出“七個細化”，一是細化動作，精準時效，標準化管理流水線盾構掘進施工；二是細化參數，精準刻度，數字化管理超體量盾構掘進技術；三是細化培訓，精準技術，專業化管理大盾構崗位操作技能；四是細化指標，全麵考核，精益化管理超體量項目經營質量；五是細化體係，明確職責，製度化管理多工區項目體係運轉；六是細化流程，梳理組成，整體性管理全項目分部分項工程；七是細化風險，動態分析，持續性管控超體量項目安全質量。保障了盾構施工穩步推進。

北京東六環改造工程是北京首次采用超大直徑泥水平衡盾構機施工的隧道工程，何劍光作為項目經理，在項目管理中全麵推行項目數字化建設和管理，打造智慧工地，增強項目軟實力，提高項目施工生產的標準化和精細化水平。開拓性的研發了隧道內雙液漿製漿係統，實現同步跟進製漿。打造“科技創新、智慧建設、綠色施工”項目亮點，創建“科技型、管理型、質量型”品牌工程。該項目率先應用微生物無害化降解技術處理生活垃圾的做法，被北京市通州區政府予以推廣。

責任擔當保安全

北京東六環改造工程地處城市副中心，施工安全重於泰山。何劍光責任擔當，提高政治站位，把安全生產放在首位。牢固樹立人的生命大於天的意識，安全工作的初心就是為生命、為人民。認真擔當企業安全的主體責任，夯實安全生產責任製。嚴字當頭、認真履職擔使命，細處著手，不忽隱微。帶領團隊認真研究安全生產規律，做到“五個到位”，即，組織機構和人員要配備到位，管理製度體係要到位，責任落實、責任追究和責任考核要到位，安全環保措施、設施和技術裝備要到位，經費投入要到位。全麵開展 “安全整治提升三年行動”活動，進行專項安全風險評估，風險分級管控與隱患排查治理，強化應急儲備，舉行應急演練，強化執行，多措並舉，將安全管理全麵落地。

他與項目領導班子每日帶班巡查，合理安全施工生產任務，保證項目安全穩定。以“險長製”、平安工地 建設為抓手，製定實施29項安全管理製度。全麵落實技術隊伍、設備管理隊伍、安全監管隊伍“三支隊伍”建設工作。在各工區形成項目專職安全員+班組安全員聯動管理模式，形成矩陣式管理網絡。推行“智慧工地”建設，通過智能識別、全方位監控、環境檢測、VMT自動監測、視覺識別、安全帽視頻執法等手段使安全環保管理標準化。

為保證項目大船安全遠航，何劍光帶領全體船員，堅守質量安全紅線，築牢應急最後一道防線。組織編製綜合應急預案、各類專項應急預案及現場處置方案，根據實際施工進展開展各項應急演練。讓培訓改變人、讓環境影響人、讓管理規範人。推行“7S”班組化管理，實行班前風險確認、班前檢查、班中巡查、班後小結、班後交接、班後清理“六步走”，聚焦“零事故、零死亡、零汙染”，全力守護主動安全、本質安全，全麵提升項目安全管理水平，為“平安工程”建設工作鑄造基石，為“運河號”乘風破浪前進護航。

身先士卒做表率

何劍光作為東六環項目這艘“運河之舟”的船長，發揮黨員先鋒模範作用，為人表率，身先士卒，牢記使命和擔當，黨建引領，明確目標，深化項目文化體係建設。他帶領項目團隊以“自強奮進，永爭第一”企業精神為導向，做到“兩手抓”，在抓施工生產的同時，還抓員工的主流意識建立。組織技能拓展訓練，助力員工全麵提升自身能力，激發員工主人翁工作積極性，保障項目從施工生產到內部文化體係製度建設的穩步發展。建立項目培訓機製和計劃，重視青年員工培養，有序開展了導師帶徒、青年大講堂等係列工作。以集團員工的行為準則要求員工，多次邀請專家到項目進行座談指導，促進青年員工的專業技術提升和技能積累，使東六環項目員工充滿了活力、充滿了激情、充滿了幹勁。

炎炎夏日，他親自為一線員工發放防暑降溫藥品。深夜的施工現場，時常看見他忙碌的身影。他與項目部職工交流，向大家征求促進項目改革發展的計策，在施工現場與青年技術員工討論技術難題，參與到職工文體活動，與青年職工打成一片。員工都說，他不是高高在上的項目經理，他是一個心係員工的黨員幹部。

2021年8月10日，“運河號”盾構機始發了，進入了隧道施工階段。“運河之舟”啟航，全體船員在何劍光帶領下，乘風破浪，攻堅克難，團結奮進，駛向勝利彼岸。