日前,國內最大跨度單層懸索橋——南京仙新路過江通道的貓道實現全線貫通,並完成了貓道防護係統安裝。在施工過程中,中聯重科塔機憑借高抗風性、高穩定性、高起升效率、高就位精準度等顯著優勢,助力項目在長江上空架設起一條橫跨1760米的施工“生命線”。
▲中聯重科塔機助建南京仙新路過江通道(圖片來源於中交二航局)
南京仙新路過江通道是連接南京主城區與國家級江北新區、南京經濟技術開發區的重要紐帶,全長約13.17千米。其中,跨江大橋主橋為主跨1760米的單跨整體鋼箱梁懸索橋。主塔高263.8米,相當於88層樓高。大橋貓道則是懸索橋施工時架設在主纜之下、平行於主纜的線形臨時施工便道,就像懸在江麵上的“腳手架”,是懸索橋上部結構作業的高空施工平台。
在長江上施工,大跨度和持續高空作業環境對施工安全構成極大挑戰。此次助力施工的是中聯重科兩台W450-25HC平頭塔機,其起重性能優異,同時具備起重量三重保護、力矩雙重保護、電控係統智能檢測保護和全新變頻回轉係統等功能,在江邊和高空環境下也具備極致的操控性和可靠度。
▲中聯重科塔機助建南京仙新路過江通道(圖片來源於中交二航局)
在中聯重科塔機的全力支持下,項目部用從塔頂向低處分段拖移的方法逐步安裝麵網,最終在仙新路過江通道左右幅主纜下方各設一條貓道,將大橋南北兩岸主塔相連,完成懸空的“生命線”的安裝。南京仙新路過江通道上部結構關鍵施工平台——貓道實現全線貫通,並完成貓道防護係統安裝,初步具備主纜架設條件。
▲中聯重科塔機助建仙新路過江通道項目(圖片來源於新華日報)
“接下來,我們將進行貓道托滾及門架安裝,預計12月下旬開始主纜架設。”項目方相關負責人表示。
據了解,仙新路過江通道是“十四五”期間南京城市發展重大工程項目,也是南京“高快速路係統”的重要組成部分,預計2024年建成通車。通車後,將有利於緩解跨江交通瓶頸,對於提升南京首位度、長江幹線過江能力,推進寧鎮揚一體化戰略具有重要意義。
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