萊比錫哈雷機場的路麵翻新,要求在30天內,全深度銑刨超過2英裏的跑道以及聯絡滑行道。一共有35萬噸超高強度的鋼筋混凝土(連續配筋混凝土路麵—CRCP)需要銑刨。
為了快速高效地完成這樣的大型施工項目,承包公司使用了維特根的 W 250 Fi 大型冷銑刨機,並為此裝備了特殊改裝過的銑刨鼓,具有超強的銑刨能力。
大麵積修複受損滑行道
由於北側跑道出現“混凝土癌症”:堿—骨料反應,這種情況也會出現在使用時間比較長的水泥混凝土鋪築的公路上,造成混凝土從內部不可逆的破壞。因此,有必要對北側跑道進行全深度銑刨。
這般規模的施工項目,需要高性能的施工設備和過硬的切削技術。動力十足、功率超過 1000 hp 的維特根 W 250 Fi 冷銑刨機就完全能夠勝任。這款大型冷銑刨機安裝了附加配重,以便在切削過程中充分發揮其性能潛力:W 250 Fi 巨大的履帶牽引力和銑刨轉子切削力。
在萊比錫哈雷機場施工項目中使用的大型冷銑刨機,還配備了 ECO 高效型銑刨轉子和特殊型刀頭。ECO 高效型銑刨轉子與標準型銑刨轉子相比,在更大的刀間距下,刀頭數量減少了50% 。切削刀具越少,切削阻力越小,這也使銑刨更硬的水泥路麵成為可能。
15台維特根冷銑刨機,承接了世界上最大的銑刨項目之一
強勁的銑刨機機組在短短30天內就銑刨了35萬噸混凝土。也就是說,每台銑刨機平均每天要銑掉1100多噸的混凝土。第一步是盡快地將水泥路麵層銑刨。完成此項工作後,使用配有精準 3D 找平技術的機器,打造一個理想的基礎,便於後續的鋪設。
水泥路麵銑刨—應用範圍廣泛
水泥路麵銑刨是一項全球公認的技術,維特根已將此成功應用於諸多施工項目中。銑刨技術還可用於銑刨含有傳力杆,拉杆和鋼絲網的鋼筋混凝土路麵。
使用維特根冷銑刨機,實現可持續的、經濟高效的水泥路麵銑刨
此外,選擇性銑刨,能夠有效分離具有不同特性的路麵結構層,從而減少材料汙染。另一個優點是:在大多數情況下,銑刨後的混凝土無需進一步處理即可循環再利用。
低碳環保
即使是萊比錫機場項目中產生的粒狀混凝土,也能夠做為有價值的再生建築材料被100%再利用。它們會被臨時儲存在建築工地附近,之後用於新跑道的後期翻新階段的路基。短的運輸路線和對新材料的低需求,實現了綠色低碳環保。
每台維特根 W 250 Fi 銑刨機平均每天銑刨掉1100多噸的混凝土
除此之外,這款維特根冷銑刨機還集一係列的環保機器工藝於一身。例如,通過維特根銑刨助手控製的銑刨模式下,發動機轉速得以優化,以及溫控冷卻風扇,可以調節發動機轉速,從而達到節省燃油的目的。這些都有助於保護環境和節約寶貴的資源。水噴灑係統的自動開啟和關閉以及根據銑刨性能產生的用水計量,也都大大減少了水的消耗。
提前規劃是成功的關鍵
為了保證施工的順利進行,項目規劃工作會提早開展。實際應用測試早在工程開始前8個月就開始了。這可以精確估算刀頭和其他易損件的消耗量,並采購足夠的備用庫存儲存在工地,最大限度地減少刀頭更換和維護保養時的機器停機時間,確保最大生產力。
在這項施工任務中,維特根 W 250 Fi 配備了特殊型銑刨轉子和額外的配重
因此,萊比錫哈雷機場的大型跑道修複項目能夠在規定的時間內順利完成,及時地水泥路麵銑刨以及理想的路麵銑刨效果,都為其成功奠定了堅實的基礎。
負責該項目的Kutter建築公司的項目及分公司經理Bernhard Fischer對工程的圓滿落幕十分滿意,他說:“與銑刨瀝青路麵相比,銑刨這種超硬的水泥路麵,銑刨速度必然較慢。同時,銑刨刀具的磨損也會顯著增加。不過,施工進展的順利、快速,加上理想的銑刨效果,都大大彌補了材料磨損增加的額外成本。使用冷銑刨機銑刨水泥路麵是這個項目的理想選擇。”
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