與您砼行：瞄準泵送運輸一體化 ，三一智能化助推襄陽三達邁上新台階！

俗話說，滴水之恩當湧泉相報。讓襄陽三達王總難以忘懷的是：2022年當混凝土市場需求急遽下滑，設備利用率嚴重不足，公司經營陷入困難時期，是三一及時伸出了援助之手。王總念念不忘這段經曆，他指出“三一永遠是襄陽三達值得尊重和信賴的朋友”。

慧眼識金  情定三一

成立於2021年的襄陽三達工程機械租賃有限公司（以下簡稱襄陽三達）是一家專業從事混凝土攪拌車、泵車租賃的企業，有專業的運輸安全管理人員、設備調度員及操作員，位於湖北省，主要和全國各地的大型商砼站進行運輸、泵送合作，業務分布在湖北、四川等區域。

通過創新經營模式，襄陽三達不僅培養了襄陽本地人員外出創收，還幫助一部分自行購買攪拌車的用戶實現合夥經營，帶領許多群眾走上了致富之路。

作為一家設備租賃企業，選擇合適的設備很重要。王總坦言，在選擇三一之前，該公司也考察過其他品牌的設備，但三一重工的優勢讓他們做出選擇。

第一，三一攪拌車有自己的底盤和上裝，匹配性能好，這在行業是獨一無二的；第二，三一的金牌服務全球聞名；第三，三一是全球混凝土行業領軍企業，不僅擁有雄厚研發實力和製造資源，而且能夠為企業提供及時有效的行業信息。

王總表示，作為一家誌向遠大的企業，襄陽三達在購買設備時肯定會著眼長遠，“通過多方麵的權衡，三一設備的確是我們的最佳選擇。”

不到五年時間，襄陽三達便從三一重工采購各類攪拌車近200台，董事長王勇對三一攪拌車的評價是真正的“創富利器”。

三一於2020年推出的Trucklink係統，更是給襄陽三達的設備裝上了千裏眼和順風耳。

在以前，襄陽三達對車輛管理是很難做到全麵無死角管理，有了Trucklink係統以後，通過電腦就可以清楚地掌握每台車的油耗、加油量、行駛軌跡等數據信息，同時，車輛監管人員也減少了一半。

其實剛開始使用這個係統時，王總也擔心智能采集的數據不準確，管理沒有說服力，還用以前的方法做了幾個月的加油量、油耗、行駛裏程數據，經過幾個月的數據對比，他發現智能采集的數據與人工采集的數據偏差很小，這下他們才徹底放心了。

電動攪拌車成趨勢  搶抓機遇

出於業務發展的需要和對三一品質的信賴，2022年，襄陽三達又采購了100台三一國六輕量化攪拌車。王總回憶，當時采購的是412和410兩種車型，即四橋12方和四橋10方，均是三一俏銷的車型。

談到為何會選擇這兩種車型，他解釋道，現在交警對超載行為限製得非常嚴格，三一412和410攪拌車罐體的型號與尺寸與公告的要求幾乎是一模一樣的，即便以後不在現有區域從事合作，到其他地方也不會因為不達標而影響設備使用。

並且在一些省會城市對攪拌車的安全性能有更高要求，比如在成都、杭州等地要求攪拌車安裝有360全景影像係統、盲區雷達係統等，而這些三一攪拌車全部都安裝了，“即便我們以後要到成都發展，也不會再投入資金加裝這些係統了，給我們運營帶來了便利，節約了成本。”

近年來，隨著雙碳戰略的推進，國家對環保的要求越來越高，以電力為主的清潔能源代替傳統能源已成為工程機械行業的必然趨勢。

王總告訴筆者，去年在武漢運營期間，他體驗過三一電動攪拌車，經過兩個月的對比，他發現車輛在滿載的情況下，用電比用油每百公裏能省215元，成本優勢十分明顯，目前該公司正在積極與三一重工進行接洽，爭取進一步合作。

金牌服務 高可靠還得是三一

作為一家混凝土泵送、運輸企業，襄陽三達憑借過硬的作風和良好的服務贏得了合作單位的讚許，樹立了較好的行業口碑。在為央企、國企服務的過程中，三一設備良好的性能和優秀的服務也給業主和用戶留下了非常深刻的印象。

2022年9月份，在一次項目底板澆築工程中，要求在48小時內完成8000方混凝土澆築。當時的攪拌站距施工現場有30公裏，50輛三一攪拌車參與運輸。麵臨的現狀是距離遠、車輛少、時間緊，又遇上下班高峰期堵車的問題，就連車輛調配方負責人王總也感覺壓力重重。

在整個運輸過程中，沒有一台車出現掉鏈子或出故障的現象，所有三一攪拌車均圓滿完成了運輸任務，這給施工方留下了非常深刻的印象。

三一的金牌服務也是襄陽三達選擇與三一長期合作的一個重要因素。讓王總印象深刻的一件事是，有一次有5台襄陽三達的攪拌車從廣東調往重慶，車輛剛到達的第二天，車隊長便接到了三一重慶服務經理打來的服務交接電話。這讓王總真正感受到了三一服務的無處不在和及時高效的服務能力。

關鍵時刻伸援手 劍指泵送一體化

2022年對襄陽三達來說，是非常艱難的一年。由於整個混凝土市場需求下滑，大量攪拌車處於閑置狀態。危急時刻，襄陽三達找到了三一反映了公司艱難的運營情況。為幫助襄陽三達渡過困境，三一利用其遍布全國的攪拌站網絡為襄陽三達介紹了許多新的客戶，緩解了公司設備過剩的壓力，使三達公司成功渡過了自成立以來一段最困難的時期。

談到公司未來的規劃，王總表示，今後會增加泵車的采購量，與攪拌車一起往泵送一體化方向發展。“我們發現現在很多招標單位，願意把泵送和運輸一起打包外包。我們希望再添置幾台泵車，形成一個完整的產業鏈，從而在行業競爭中形成較強的競爭優勢。”由於燃油類攪拌車已經達到了一定規模，公司會將關注的重點更多地放在新能源攪拌車上。

他希望三一今後能為企業提供更多有用的行業發展信息，讓企業第一時間掌握行業動態，根據行業動態合理安排和使用設備，從而逐步提高設備的利用率。關於與三一的合作前景，他用“空間非常大”來形容，並表示願意與三一保持密切合作，實現共同成長。