福建首座雙層跨海公路大橋正式通車

4月20日，福建省首座雙層跨海公路大橋——溪東大橋在福建廈門正式通車。這也是廈門市繼大嶝大橋和南港特大橋之後，跨海進出大嶝島的第3條重要通道。

溪東大橋長1.38公裏，是當天正式開通的廈門翔安機場片區重要交通項目溪東路的一部分，其上層為雙向六車道車行橋、下層為人行通道與非機動車道。 據了解，溪東路（翔安南路——機場快速路段）由廈門市政集團開發公司代建。項目起於翔安南路，終於機場快速路，全長6.05公裏，路幅寬50米，按照一級公路兼具城市快速路標準設計，雙向六車道，設計行車時速80公裏，市民從翔安南路前往大嶝島可節省20分鍾。

這個上下層結構既是看點也是難點。根據施工流程，項目主體上層混凝土結構先行建設，這也預示著下層以鋼箱梁為主體的非機動車道架設，幾乎沒有吊裝的空間。

“麵對難題，項目部以創新引領施工，設計製造可以在狹窄低矮空間正常運架的超矮運架一體化架橋機，將鋼箱梁‘塞’進下層主體。”廈門市政集團開發公司項目經理宋俊傑所說的“塞”，名副其實——架橋機需要在有限的空間裏，將均長42.5米的鋼箱梁準確架設在墩柱上，這考驗著項目建設在機械、電器、控製等多項領域的專業水平。

BIM技術仿真分析，做足前期檢查工作避免梁體碰撞；提前模擬指導建設，將施工準確度控製在毫米級。在市機場片區指揮部、市交通局等部門的統籌、協調下，溪東路於2022年12月完成驗收，隨著配套設施逐步完善，於近日正式對外開放通車。

交通格局提升帶來的利好惠及著百姓民生的同時，也為廈門翔安機場建設按下了“加速鍵”——作為廈門翔安機場綜合交通集疏運體係“兩高兩快”中重要一環，溪東路串聯起翔安南路、濱海東大道等市域重要橫向快速路，並接入機場快速路，直通機場航站樓。從此，由南安等方向前往大嶝島不必繞行大嶝大橋，可直接從茂林互通匯入溪東路，幾乎以“直線”的形式全程無紅綠燈進入大嶝島。

【項目名片】

溪東路起自翔安南路，終於機場快速路南段，全長6.05公裏，按照一級公路兼具城市快速路標準設計，雙向六車道，設計行車時速80公裏，沿線在與翔安南路、濱海東大道相交的節點，分別設置茂林互通、蟳窟互通兩座立交互通；跨越南港海域路段，設置溪東大橋連接兩岸。(本文來自路橋網)