2月26日,一台刀盤塗裝“瑞龍”圖案的超大直徑盾構機“甬舟號”下線,刀盤開挖直徑14.57米,將應用於目前世界上最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波端工程建設。“甬舟號”盾構機由中鐵十四局集團、鐵建重工集團聯合研發,全長135米,總重量4350噸,配備特製刀具308把,總裝達到世界一流水平。
金塘海底隧道為甬舟鐵路全線重點控製性工程之一,隧道西起寧波市鄞州區,東至舟山市定海區金塘鎮,全長16.18千米,其中盾構段長11.2千米,最大埋深達78米。隧道穿越10萬噸級金塘主航道,采用兩台盾構機分別從寧波、舟山始發相向掘進,最終在海底實現對接,精度要求誤差不超過20毫米,將實現世界首次超大直徑盾構機海底對接並拆解。
據悉,從舟山端工作井出發的“定海號”盾構機已於今年年初順利下線,從寧波端工作井出發的“甬舟號”盾構機,將獨頭掘進4940米。工作人員介紹,針對海底隧道複雜的施工特點,項目團隊對盾構機進行了6項創新設計,在世界範圍內首次研發應用滾刀磨損智能監測係統,刀盤耐磨性、破岩能力更強,確保了掘進工效。
甬舟鐵路全長約77公裏,設計時速250公裏。
11月26日2024上海寶馬工程機械展(bauma CHINA 2024)將在上海新國際博覽中心盛大啟幕鐵建重工精心籌備攜超級地下工程裝備全新登場明星產。
在海外優先戰略引領下,鐵建重工近幾年海外業務保持快速增長,成績背後是一支優秀的海外業務團隊以腳為尺、以誠為梯的拚搏和奮鬥。
雙龍合力劈山引水。近日,隨著刀盤緩緩轉動,在TBM的轟鳴聲與岩石的破碎聲中,引水隧洞下遊段黃河號TBM順利出洞。
企業是科技創新的主體,科技創新是鐵建重工快速發展的關鍵動力。一路走來,創新沒有辜負鐵建重工;奔向未來,鐵建重工如何構築科技高地。
11月15日,由鐵建重工為中國安能建設集團定製研發的安能紅係列應急救援裝備在鐵建重工長沙第二產業園集中發車。
11月13日至21日期間,習近平主席將在拉美出席亞太經合組織第三十一次領導人非正式會議和二十國集團領導人第十九次峰會,並對秘魯、巴西進行。
11月11日,中國工程院院士、工信部副部長單忠德一行調研鐵建重工,鐵建重工黨委副書記、總經理王鵬等領導陪同調研。
11月7日,由鐵建重工自主研發的礦用敞開式 TBM靖煤能源一號在甘肅靖煤能源魏家地煤礦東二采區大巷始發。
11月1日至3日,2024年全國礦山建設學術年會在安徽金寨召開,鐵建重工應邀參會並作主題報告,鐵建重工黨委常委、副總經理劉紹寶出席。