YCK16是玉柴針對礦用市場打造的高端動力,不帶後處理、無需添加尿素,即可滿足非道路國四排放法規要求,最大可輸出775馬力澎湃動力,搭載中聯重科新一代礦卡,充分展示出卓越的性能,不僅加載響應性好、可靠性高,而且油耗表現非常給力,用13升的油耗能輸出16升的動力。搭配玉柴YCK16猛擎,中聯ZT115G每趟多拉20噸,整體效率提升40%,多拉快跑、經濟省油,給客戶帶來更大的收益。
玉柴YCK16猛擎版中聯ZT115G自從推出以來,受到了廣大用戶的熱捧。使用過該產品的用戶都反饋該車型適應性很好,出勤率高,動力更給力,多拉快跑,開起來體驗非常好。基於產品品質和客戶信賴,這款產品市場訂單紛至遝來,成為了115噸以上礦卡市場份額第一的產品。
後續,玉柴將繼續深化與中聯重科的合作,不斷提升產品質量和服務水平,為客戶提供更全麵的動力係統解決方案,助力客戶成功。
交流會上,玉柴攜YCK08、YCS06等旗下多款高端國六動力強勢助陣。其中,玉柴YCK08發動機功率覆蓋280~360馬力。
玉柴K16猛擎動力,16L的排量,幹著17L動力的活,隻需要13L動力的油耗,獲得了市場普遍青睞。
當前,隨著國家對文化旅遊的大力支持,文化旅遊與多產業跨界融合,市場複蘇態勢大潮湧動,讓研學和旅遊服務產業迎來了前所未有的發展機遇。
兩會期間,在所有為參會人員服務的客車中,搭載玉柴發動機的有340多輛,占到配裝柴油發動機大中型客車的90%,展現了玉柴王牌動力高效可靠的。
2024年全國兩會於3月4日拉開帷幕。聚焦堅持高質量發展這個新時代的硬道理,全國兩會成為議大事、謀大計的重要平台。
慶典上,羅羅動力首席執行官Jörg Stratmann博士和玉柴股份董事長李漢陽分別致辭,並共同為第2000台發動機揭幕。
雙碳目標已成為全球共識。近年來,全球氫能產業發展迅速,40多個國家和地區製定了氫能發展戰略規劃和技術路線圖。