對於12噸級產品,很多客戶肯定會說軸距越短越好,小編卻不以為然,影響起重機狹窄場地通過性的關鍵參數有:車身長度、車身高度和軸距,其中車身長度和高度決定能否能進去場地,軸距決定S彎是否靈活,如果場地狹窄,車身都過不去,軸距再小也沒有辦法。
過分追求短軸距,車橋承載壓力變大,選型不對會導致產品穩定性較差。
▶行駛穩定性:軸距短,刹車時軸荷轉移較大,車輛易點頭,製動效果不佳。
▶整機布局:一軸距離駕駛室較遠,司機開車轉彎時易出現誤判,轉彎時車頭前懸部門容易磕碰。
根據《城市居住區規範設計規範》,通常老舊小區道路寬度要求:小區路:6m-9m、組團路:3m-5m,鄉間路:3m。而徐工新品XCT12L4_3車長10.24m,車高3.25m,可滿足99.9%的城市道路及鄉間道路限高要求,提升通過性的同時又保證產品的穩定性。
XCT12L4_3搭配28m四節多邊形主臂,高強度結構鋼製造,創新單板臂頭與緊湊式臂尾結構,搭接比行業最大,6.5m幅度可吊重6.8t,吊臂承載力更強,主起升速度135m/min,主臂全伸時間35s,作業效率更高。
快人一步,勝人一籌!整機緊湊型設計,最優車身尺寸,車長10.24m,高度3.25m,涵洞、隧道、鄉村小道路路暢通,無論是進場、轉場,經驗豐富的司機師傅們心裏明鏡一般。
車輛采用玉柴/濰柴5L大排量發動機,采用低速大扭矩動力傳動係統,動力提升5%,行駛油耗降低10% ,最大爬坡能力45%,爬坡有力、脫坑能力強,安裝在這個“小身板“上,那叫一個機動靈活有幹勁!
對大部分車主來說,小噸位車最重要的就是安全穩定。H型支腿,5.9×4.7m大跨距,配重回轉半徑在支腿跨距內,同時全伸臂趴平可吊重450kg,這就是看得見摸得著的安全穩定。
在操控性方麵不用多說,操控性一直是徐工吊車的強項。
使用全新負載敏感雙泵合流液壓係統,操控平順、協調性好;
多級緩衝控製技術,回轉慣量控製精準,啟、停平順,得心應手;
首創負載防擾動控製技術,回轉過程中不受空調啟停影響,操控更平穩;
除了時尚的駕駛室與操縱室外觀,XCT12L4_3標配第五支腿、三圈保護器、獨立攀爬通道、放枕木、等人性化設計,不拆索具,直接穿繩,省時省力,保障大家安全操作,全方位守護吊裝安全。
怎麽樣,這款高性能的緊湊12噸XCT12L4_3各位老板要不要來一台?
擔大任、行大道、成大器思辨、革命、創新、登頂踐行全球行為準則,創造非凡價值讓我們走進第十八屆振興杯全國青年職業技能大賽(職工組)金。
3-6噸級常規噸位裝載機市場,一直都是行業競爭的主戰場。徐工憑借多年精耕細作,持續豐富產品譜係,打造差異化優勢。
在中巴兩國隆重慶祝建交50周年之際,當地時間18日,巴西發行量最大的報紙《聖保羅頁報》,刊登G20峰會跨頁特別報道,記錄建交50年以來中國。
近日,徐工又一項裏程碑式綠色科技成果在內蒙古某露天礦山璀璨綻放全國首台礦用大功率純電動平地機成功運行填補了大功率電動平地機在礦山工。
在裝載機領域,誰掌握了大噸位技術,誰就站在了製高點。受限於多方原因,國內的發展速度依舊落後於海外同行。
它,究竟是多少噸級的全地麵起重機產品呢?!請注意!今日份有獎互動話題請你來猜猜這款‘城建精靈’是多少噸產品呢?。
巴西時間11月17日,國家主席習近平抵達裏約熱內盧,應巴西聯邦共和國總統盧拉邀請,出席二十國集團領導人第十九次峰會並對巴西進行國事訪問。