俗話說：“一九二九不出手，三九四九冰上走”，又到了數九寒月，很多地區迎來冰天雪地，所謂的秋衣秋褲、羽絨服、保暖三件套是時候出場了。不過，紅星機器提醒您，不要隻顧著自己保暖了，卻忽略了對愛機的維護保養，要知道，這些鋼鐵巨獸也不是“寒暑不侵”的，同樣也怕&。

寒冬將至，又到了旋挖鑽保養的關鍵時期。旋挖鑽的保養將會直接影響到施工的狀態，旋挖鑽施工環境的變化都會影響到實際的施工作業，有經驗的旋挖鑽老司機都深有體會。 那麽如何讓你的旋挖鑽從容度過寒冬，尤其是怎樣保證發動機高效的施工操作呢？今天就重點給大家介紹下旋挖鑽發動機的冬季保養秘笈。 發動機問題：冬季。

相信大家都知道挖掘機是工程施工中的主力機械，它具有用處廣、功能優、挖鬥發掘力大、操控方便等優勢，並且在提高工程建設速度、減輕工人勞力強度等方麵，發揮著越來越重要的作用。 挖掘機在操作時稍不注意就有可能出現安全事故，不僅關係的司機自身安全還關係的他人的生命安全。 提醒您幾大在使用挖掘機時需注意。

混凝土質量通病防治的應用已成為混凝土施工中必不可少的環節，攪拌站的混凝土在拌製過程中常容易出現或這或那的問題，給施工進度及施工質量帶來麻煩。現就攪拌混凝土常出現問題的原因加以分析，並給出一係列解決途徑。 一、泵送混凝土塌落度損失、坍落度不穩定問題的原因及解決方法 1、產生原因 （1）混凝土外加。

相信大家都知道挖掘機是工程施工中的主力機械，它具有用處廣、功能優、挖鬥發掘力大、操控方便等優勢，並且在提高工程建設速度、減輕工人勞力強度等方麵，發揮著越來越重要的作用。 挖掘機在操作時稍不注意就有可能出現安全事故，不僅關係的司機自身安全還關係的他人的生命安全。 提醒您幾大在使用挖掘機時需注意的因。

一、 控製室的維護情況檢查 控製室為攪拌站的基地地帶，他它相當於人的大腦，控製室有工控機、顯示器、操作台、動力櫃等電氣元件，而電氣元件是忌水、塵土和顫動的。所以進入控製室首先應檢查室內環境是不是潔淨、規整、工控機是不是擺放平穩、動力櫃內空氣開關、溝通接觸器接線柱是不是緊固等。 二、攪拌主機的維護。

每年7月到8月，我國大部分地區迎來連日情熱高溫天氣，高溫預警也頻頻發生。現在的夏天，一年比一年熱，祖國大好河山紛紛呈現出熱到發紫的奇景，可以說是全民一齊進入「高溫地獄」模式了。 盡管酷暑難耐，許多礦山項目仍在進行。因為礦山作業環境一般在露天、空曠的環境，一加上高溫便「無處可躲」，無法納涼避暑。利勃。

夏季高溫多雨，機油、冷卻液的蒸發將加劇，需要格外注意柴油機的維護保養。下麵就分享幾點注意事項，希望對大家有所幫助。 1、每天檢查機油的油位，定期更換機油和機油濾芯。 （1）每天檢查機油的油位，可以準確掌握柴油機的工作狀態，如果發現機油的油位低於或高於機油標尺的刻度範圍（見圖1），絕不允許起動柴油。

Hello，又到了小G與卡友們相聚的周二了~不少卡友向小G反應，在跑長途的過程中經常會出現發動機高溫的情況。有的是在平路上行駛時發動機正常工作水溫也正常，一旦開始爬坡或需要發動機“使勁”的時候水溫會突然升高，下坡時水溫急速下降；有的則是在行駛的時候突然產生高溫；。

混凝土攪拌站在使用過程中，因為零部件老化、磨損及環境影響，常會出現以下6種常見故障，那麽怎樣來處理混凝土攪拌站故障？請看下文介紹。 1.水泥秤稱重不準 該缺點表現為加砝碼標定後能閃現精確數值，卸載後數字卻不歸零，清零後再加載砝碼數字改動較大，但檢查傳感器電阻值在正常規模，且外表無問題。 分析要。

移動塔機作為建築施工的主要建築機械，其起升高度大，覆蓋麵廣等而被廣泛使用於建築施工，擔負著主要的垂直運輸工作；又因為其具有重心高、危險性大等特點，經常會發生不可預料的安全事故，嚴重的會導致機毀人亡的重大事故。因此，如何加強移動塔機的安全使用和管理引起了生產廠家、建築施工企業以及建設行政管理部門的高度。

不管對小吊車保護保養多麽好，因為構成小吊車的零部件之間有必要有相對觸摸運動，有相對觸摸運動就有衝突，有衝突就有磨損， 有磨損就有損壞；因為頻繁的動作又必然會有疲憊損壞；因為衝擊振蕩又必然會呈現起 重機一些零部件發生裂紋或變形的損壞；由於 腐蝕老化等又會形成一些零部件的天然壞等等，損壞到必定程度時的零。

發動機是汽車吊車上十分重要的部件，如果它出現異常發熱的現象，一定是出現了故障。下麵就來為大家介紹汽車吊車發動機異常發熱的原因有哪些，希望大家能夠多加關注。 一、操作不當。汽車吊車負荷作業時間較長，外界環境溫度高等都會造成發動機過熱。 二、柴油機工作力大。采油機的燃氣會對氣缸蓋和氣缸壁增加傳熱，進。

汽車吊車主要由三大部分組成： 1.下車行走部分又（稱為底盤）小噸位的汽車吊車一般采用標準的載貨汽車底盤，大、中型噸位的汽車吊車則采用專用特製的汽車底盤。 2.回轉支承部分。它是安裝在下車行走部分上並用以支撐上部回轉部分的裝置。它通過支承輪或滾子將上車回轉部分的各種載荷傳到下車行走部分的底架上，以。

1.從回轉支承底部敲出塞子處的銷。因銷的頂部被翻邊，在敲出銷之前要用砂輪磨掉翻邊部分。 2.拆下塞子時，將拔取螺栓裝到塞子中，再從內側敲打或向外拉螺栓以拆下塞子。 3.用吊車將回轉支承外圈稍稍吊起，拆下杆和鬆緊螺旋扣（三個）及拆下密封。旋轉內圈時，從塞孔中拆下鋼球和支座，用磁鐵拆下鋼球。 4.。