冷藏車獨立冷機用電還是油-中國路麵機械網

答案1您好，我從事的是專用汽車改裝領域！6.8米的冷藏車比如：① 解放J6L高頂雙臥冷藏車整車尺寸：9200×2600×4000箱體尺寸：6800×2410×2500功率/馬力：179KW/240馬力5700排量一汽大柴發動機六缸機（CA6DH1-24E5）275/80R22.5 輪胎，J6L半浮高頂,

查看全部

我來回答

冷藏車冷機怎麽操作？

查看全部

答案1三種。水冰及鹽冰製冷、幹冰製冷、冷板製冷。水冰及鹽冰製冷在大氣壓力下，冰的融點為0℃。冰融化時的吸熱為334.8kJ/kg在水冰中添加鹽類可降低其融點。在一定範圍內，水冰中鹽的成分越多，則融點越低。實驗證明，當加入食鹽的質量為水冰質量的29%時，其混合物的融點可達到最低值-21.2℃。若再增加鹽分，則融點不再下降。通常是根據冷藏貨物的運輸適溫來選擇不同成分的鹽冰。例如采用含鹽量為22%的鹽冰，車廂內溫度可保持在-18至-13℃。水冰製冷裝置投資少，運行費用低，但是普通水(鹽)冰單位質量的吸熱量較小，車廂內降溫有限。此外鹽冰融化後會汙染環境、食品，腐蝕車廂和值貨物受潮。因此水(鹽)冰製冷主要月於魚類等水產品的冷藏運輸。幹冰製冷在一個大氣壓力下，幹冰(固態CO2)的升華溫度低(-78.9℃)，升華吸熱量大(573.5kJ/kg)，故將它作為車廂冷源，不僅可以獲得較低溫度(一般低於-20℃)，而且可獲得較大的製冷量。因此該製冷方式適於冷凍食品的運輸。幹冰製冷裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會受潮。幹冰升華產生的COZ氣體能抑製微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，幹冰升華易引起結霜；CO2氣體過多則將導致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死；廂內溫度難調；幹冰成本較高，且消耗量較大，故實際應用較少。冷板製冷冷板製冷原理就是利用蓄冷劑(製冷劑)冷凍後所蓄存的冷量進行製冷。運輸前先將廂內冷板中的蓄冷劑進行“充冷”，使其冷卻凍結，然後在運輸途中利用冷板中的蓄冷劑融化吸熱，使廂內溫度保持在運輸貨物的適溫範圍內。故將冷板又稱“蓄冷板”。冷板製冷裝置的結構型式分為整體式和分體式。整體式的動力裝置、製冷機組和蓄冷板等，均置於車上；分體式在車上僅裝有製冷機組和蓄冷板。停車時，利用地固動力裝置驅動製冷機組對蓄冷板“充冷”。實際應用中多采用後者。常用蓄冷劑均為低融點共晶溶液，其融點通常比廂內適溫低10℃左右。當運輸貨物的適溫改變時，則所選用的共晶溶液成分也要隨之改變。冷板裝置本身較重、體積較大，占據了車廂的一定容積，而且冷板充冷一次僅可持續工作8-15H。因此冷板製冷適於中、輕型冷藏車的中、短途運輸，近幾年來，隨著能源和環境汙染間題日益突出，冷板製冷的應用發展較快，已成為僅次於機械製冷的製冷方式。

收回

以上回答由網友提供,僅供參考

冷藏車獨立冷機用電還是油

我來回答

冷藏車冷機怎麽操作？

冷藏車獨立冷機用電還是油

冷藏車獨立冷機用電還是油信息展示

冷藏車獨立冷機用電還是油更多

熱門推薦

熱點行業動態

眾望所歸！中集車輛太字節斬獲“年度第一氫能冷藏車”殊榮

再掀交車熱潮 中國重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車伴卡友馭“鮮”而行

“智”冷時代 守護新鮮 丨 中國重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車火熱交付中

重汽HOWO雪豹冷藏車|運輸護鮮路，不怕秋老虎

德係品質 領“鮮”盛夏丨 汕德卡G7S冰奧冷藏車“效盈”天下

HOWO雪豹冷藏車不懼暑氣，護鮮一路暢盈！

強強對話，共謀發展新篇 | 福田雷薩冷藏車與石家莊冰峰戰略合作啟動儀式順利召開

福田雷薩冷藏車與石家莊冰峰戰略合作啟動儀式順利召開

潮色來襲，全新出發！福田雷薩首款冰青綠冷藏車正式交付中通物流

雙豹出擊，誰與爭鋒 評HOWO雪豹冷藏車

冷藏車獨立冷機用電還是油相關

冷藏車品牌推薦

您可能還感興趣的其他內容

再掀交車熱潮中國重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車伴卡友馭“鮮”而行

“智”冷時代守護新鮮丨中國重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車火熱交付中

德係品質領“鮮”盛夏丨汕德卡G7S冰奧冷藏車“效盈”天下

雙豹出擊，誰與爭鋒評HOWO雪豹冷藏車