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中交一公局华祥公司兰渝铁路项目芭蕉湾隧道、长生沟隧道台车组装完成并施工

阿特拉斯·科普柯推出新型Simba K102采矿台车

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这车真漂亮！森源重工12吨车下线，首台车已交付客户手中！

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铁建重工：HPS3016S混凝土喷射台车张承高速大显身手

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徐工首台车载旋挖钻机助力国家电网建设

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徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设

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中线温博二标试验段衬砌开始施工

甘肃省电动铲运车、凿岩台车招标公告-2007.11.26

中铁二十一局四公司玉磨铁路项目石头寨隧道衬砌施工全部完成

变形金刚“大黄蜂”暗挖台车助力北京地铁十六号线北方交通新造：国内最高消防平台车徐工重型首台高空作业平台车问世阿特拉斯·科普柯新型高效全电脑凿岩台车助力浙江交工隧道建设

铁建重工集团混凝土喷射台车通过湖南省首台（套）重大技术装备认定

徐工铁装液压凿岩台车助力四川陡峻“囧途” 徐工自主研制TWZ160暗挖双臂台车下线安百拓第100台三臂掘进台车已经出发三一重工全国联动，同步出发，行万里路，访万台车 4455米红花梁隧道成功贯通！徐工凿岩台车献礼北京冬奥会徐工：六台车同台竞技，即便没有1600，这阵仗也不简单！

中铁隧道局设备中心组织召开隧道锚杆台车设计方案联络专题会

中铁隧道局设备中心组织召开隧道锚杆台车设计方案联络专题会

【manbetx体育讯】（作者张馨月）为进一步总结经验，推动第二台隧道锚杆台车研发，加快科研成果转化应用。近日，中铁隧道局集团专用设备中心组织召开了隧道锚杆台车设计方案联络专题会。会议邀请了上海局衢宁铁路（浙江公司）、隧道股份、隧道一处、隧道三处、大瑞铁路等单位的相关专家，对应用于高黎贡山隧道的锚杆台车设计方案进行了深入研讨。与会专家在志高董事长谢存、总经理叶幼岚的陪同下参观了志高机械股份有限公司台车生产线后，听取了专用设备中心关于第一台锚杆台车的使用情况、锚杆及配件研发情况的汇报。与会专家听取了第二台锚杆台车设计方案的汇报，并进行了深入的研讨，充分肯定了隧道锚杆台车的研发成果，一致认为第二台隧道锚杆台车设计方案基本可行结构形式布局基本合理，并就设计尺寸、无线控制、计量功能等提出了具体建议及要求。同时希望科研团队通力合作，再接再厉，尽早实现锚杆台车的批量生产。此次会议确定了第二台锚杆台车的相关设计与参数，加快其研发生产进度，有效地促进了隧道锚杆台车设计的完善，加快中心科研成果转化。 2017-12-15 14:29:46

徐工首台TWZ260暗挖台车在铁装公司下线

徐工首台TWZ260暗挖台车在铁装公司下线

11月23日上午，徐工铁装公司TWZ260暗挖台车下线仪式在徐工铁装公司隆重举行。徐工集团副总经理李锁云、中铁装备副总工程师李建伟、徐工机械副总裁、铁装公司董事长杨东升、铁装公司领导及员工80余人共同见证了这一重要时刻。中国地铁已进入大规模建设阶段，暗挖工法占近一半，目前暗挖施工主要靠传统人力进行，具有劳动强度大、效率低、作业环境恶劣等难题，随着社会发展，人口红利逐步丧失，传统人工暗挖施工陷入困境。为解决发展问题，响应国家“机械化换人、自动化减人”号召，铁装公司研发团队在经过近一年半夜以继日奋战后，TWZ260暗挖台车涅槃而出，整车采用平台化、模块化、标准化设计，最大程度兼顾了零部件的通用互换性，创新应用多项前沿技术，为国内外首创。 2015-12-04 16:32:33

铁建重工首台全电脑凿岩台车在国外顺利完成调试

铁建重工首台全电脑凿岩台车在国外顺利完成调试

12月5日，铁建重工首台全电脑三臂凿岩台车在挪威顺利完成调试，将于2016年1月下旬到达中国。这标志着铁建重工与AMV公司的长期合作正式拉开序幕，铁建重工打造智能化凿岩台车，高起点跨入全球凿岩设备产业也将正式启动。据悉该全电脑三臂凿岩台车采用数字化全智能控制系统，能够实现车辆自动定位，臂架姿态自动调整，输出信息远程掌握，可进行钻炮孔、锚杆施工、配合装药、超前地质勘探、配合注浆加固、管棚施工、轮廓扫描、喷浆厚度检测，一机多用，节约时间和人力成本。铁建重工首台全电脑凿岩台车在国外顺利完成调试 2015-12-14 10:09:11

中交一公局承建的局内最大衬砌断面台车拼装完成

中交一公局承建的局内最大衬砌断面台车拼装完成

由中交一公局三公司重庆轨道交通六号线二期BT三标承建的控制性工程五路口站TBM区间调头段，10月8日，衬砌台车顺利拼装完成，并即将进行衬砌砼浇筑，标志着该项目完成该控制性工程又迈出了坚实一步。五路口站TBM区间调头段隧道断面净宽22m、净高14.3m，是目前一公局承建的最大衬砌断面车站。该衬砌台车长9m，且衬砌断面较大，因此台车的拼装工作难度很大。原计划1个月完成的台车的拼装、调试、检查验收等工作，经过项目参建人员十八天的昼夜奋战，就完成了此全液压混凝土衬砌台车顺利拼装任务，并通过了检查验收。自五路口站TBM区间调头段断面开挖阶段，项目部就积极组织进行衬砌台车及配套设备的设计加工工作。新拼装的衬砌台车能整机行走，门架净空能保证运输车辆通行，同时经过结构优化，既能保证在TBM区间使用，也能在稍作改装后进行车站主体隧道衬砌施工，有效地降低了施工成本。为了保证拼装衬砌台车的使用质量和安全，项目部特成立了台车检查验收小组，严格按照设计图纸，对台车中心线、模板接口的连接、弧形模板的开、关液压系统等关键部位进行了核算检查。在顺利通过台车验收后，项目部又组织了现场施工人员进行安全技术交底，确保即将进 2011-10-09 16:43:54

中铁二十局蒙华铁路青化砭1号隧道出口二衬台车通过验收

中铁二十局蒙华铁路青化砭1号隧道出口二衬台车通过验收

2016年4月13日，中铁二十局蒙华铁路7标一工区青化砭1号隧道出口衬砌台车顺利拼装完成并通过监理站的验收，预示着该隧道即将进入二衬砼施工阶段。目前，青化砭1号隧道出口开挖支护与二衬仰拱施工平稳推进，二次衬砌作为隧道施工中最后成形的结构，对隧道施工起着至关重要的作用，而衬砌台车是保证二衬施工质量及进度的前提，为此，蒙华铁路7标一工区积极与二衬台车厂家沟通，由厂家派遣经验丰富的台车拼装技术员深入到施工现场，与现场管理人员紧密协作，于2016年4月13日完成台车的拼装并成功通过验收。此二衬台由行走机构、台车门夹总成、钢模板总成、支撑机构、液压及电器部门组成，为自行式行走方式，运行速度为7.6米/分钟，可满足一次性12米二次衬砌，具有操作方便、结构先进、制作精良、衬砌表面光洁度高、衬砌速度快等特点。青化砭1号隧道出口二衬台车的顺利验收，加快了该隧道的施工进度，为全面大干，完成年度施工生产任务提供了有力保障。 2016-04-14 16:49:20

“世界屋脊”上的三一人：修一台车，要走1100公里无人区

“世界屋脊”上的三一人：修一台车，要走1100公里无人区

图丨三一设备在西藏那曲青藏高原是世界海拔最高的高原，平均海拔4000米以上，被称为“世界屋脊”。这里地质结构复杂，气候恶劣，既有寸草不生的戈壁沙漠，也有人迹罕至的雪山冰川，年平均气温在5℃以下，而且紫外线强烈，缺氧严重，大部分地区是生命禁区。近几年来，国家对青藏地区的道路、机场等基建工程进行了大力支持，而在极其恶劣及复杂的高原施工环境下，中国工程机械领军品牌——三一重工成为青藏地区众多客户的第一选择。能取得这样的成绩，除了坚实的产品质量，三一的优质服务也发挥了重要作用。这群工程机械行业最可爱的人日复一日坚守在雪域高原上，守护着世界屋脊上的三一设备顺利运转。图丨正在雪域高原施工的三一摊铺机时间回到6月下旬的一天，三一西藏服务工程师陈工完成当天的巡检任务，刚回到营地，就收到长沙下达的一个召请故障订单。原来改折县的一台SSR260AC8压路机发生行走故障，摊在了工地上动弹不得。还来不及放下手中的工具，陈工打通了客户的电话。对面满腹牢骚的客户，他耐心解释并仔细问询了设备状态。多年经验让他很快作出了预判：“应该是伺服机构有问题，必须马上 2018-09-20 09:41:25

“堵管克星”——徐工S9平台车载泵怎得众人追捧？

“堵管克星”——徐工S9平台车载泵怎得众人追捧？

探访新疆TSL搅拌站大大小小的施工现场，各工地负责人说的最多的一句话就是，“这个车太抢手了，就不能多弄几台来吗？”这是个什么“车”？究竟是什么让这些工地负责人对它如此追捧、赞誉有加呢？答案就是徐工S9平台车载泵HBC10020K——一款在这“一言不合就堵管”的年代，横空出世的“堵管克星”。据了解，这位搅拌站客户原来使用的，是另外一个国内一线品牌的混凝土机械设备，因为打料效果十分不理想，出于徐工多年业内口碑及影响力，他当机立断，选择了徐工的两台S9平台车载泵。刚开始，这两台车并不被大家所看好，尤其是用惯了其他品牌设备的施工工人们，更是像极了挑媳妇毛病的婆婆，“你这阀怎么跟别的车长得不一样”，“别用两天又堵管了”……面对各种质疑，两台“堵管克星”却表现得十分沉稳自信，几个月下来，不仅没堵管，泵送效率也十分惊人，能比行业平均水平高10%以上，在节能方面更是毫不逊色，平均每方节 2016-09-02 10:55:29

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