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聚焦泵行业技术创新方向：轻量化与模块化

销量冠军！徐工大米数泵车一枝独秀

销量冠军！徐工大米数泵车一枝独秀

三一重工：超高压混凝土输送泵HBT90CH—2135D

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利勃海尔和思达耐成为战略合作伙伴

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三一泵送2011年度优秀营销服务人员获表彰

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三一重工：天水第一高楼！“世界泵王”再创纪录！

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中联泵车打破高端市场对中国制造质疑

“堵管克星”——徐工S9平台车载泵怎得众人追捧？

中联80米碳纤维泵车质存高远展臂凌云

租买泵车找哪家？中国徐州找徐工致富神器37米泵车快速变身“车载泵” 乌克兰美女主持为中国制造点赞！三一旗下普茨迈斯特泵车参建设世界最修长的塔楼三一86米泵车技术亮点多

一台抵200多个劳动力三一30米C8泵车年入100万

三一重工2月泵车同比持平挖机80％以上增长江苏三一首次拍卖会落幕　25台三一二手泵车全部拍出 3000服务工程师践行承诺——三一泵送“一生无忧”服务承诺践行纪实之一三一泵封顶国内主跨孔最长公路桥三一重工6台混凝土泵车援建郑西铁路三一泵送事业部仓库标准化建设“试验田”

中联重科3桥49米6节全钢臂架泵车亮相2012北京车展

中联重科3桥49米6节全钢臂架泵车亮相2012北京车展

4月25日，在2012年（第十二届）北京国际车展上，中联重科混凝土机械国际公司再次挑战混凝土机械研发创新极限，携全球最长的3桥49米6节臂全钢臂架泵车高调亮相，成为此次车展众人瞩目的焦点。此款ZLJ5339THB49X6RZ泵车采用全球领先的仿生6节臂技术、轻量化设计与制造技术，创下了3桥底盘全球最长6节钢臂架泵车的世界纪录，是继3桥47米泵车、3桥50X6RZ碳纤维泵车成功上市后，中联CIFA在3桥底盘上的又一最新力作，来自混凝土机械行业领导、客户精英以及媒体朋友们共同见证了此款新品的问世。中联重科49米泵车在2012北京国际车展在混凝土机械领域中，桥长比更突出、泵送更平稳、系统更节能无疑是全球混凝土泵车设计者永无止境的追求，而在符合国际标准并确保安全应用的前提下，用最少轴桥数的底盘承载更长的臂架——这不仅是泵车设计者在进行泵车整体设计布局时所梦寐以求的目标，也是设备制造商设计能力、制造能力的综合体现。中联重科秉承研发创新的一贯风格，在中联－CIFA复合技术平台优势的基础上，打造的3桥49米6节臂全钢臂架泵车，是泵车领域领先科技的集中代表。ZLJ5339THB 2012-04-26 15:22:58

欧曼雷沃黄金性价打造泵车国际标准

欧曼雷沃黄金性价打造泵车国际标准

随着我国经济建设步伐的加快，许多大型的工程建设项目相继上马，市场对混凝土机械的需求呈猛增势态。同时，国家已出台禁止在城市市区使用现场搅拌混凝土的政策，使混凝土泵车等混凝土机械火爆起来。这些有利的外部条件，为泵车的发展提供了广阔的空间。目前，泵车市场虽然销量仍然较小，但技术含量和产品附加值较高，需求快速增长，市场将会拥有前所未有的发展空间。泵车市场的契机得到了行业各界的重视，加大投入、扩大产能、引进技术成为了各大厂商们的占据市场的手段。尽管如此真正在产品质量与服务上做到国际标准的企业确是寥寥无几。在喧嚣的闹市中，欧曼雷沃泵车凭借着全球黄金供应链、专业上装、奔驰底盘、黄金性价与一站式服务等打造了国内泵车的国际标准。专业上装奔驰技术底盘让用户利于不败之地对于泵车的底盘与上装是用户购车时首先考虑的产品因素。近日记者在走访福田欧曼总公司了解到，福田欧曼雷沃泵车采用美国康明斯动力、伊顿变速箱、萨克司离合器、德国ZF转向机等全国黄金供应链，尤为突出的是上装与底盘进行了整体设计，采用国际成熟底盘系统奔驰技术进行匹配。在数年的研发与实践经验中将欧曼雷沃泵车进行上万次的系统整合，以至今天到达到匹配的最佳状 2010-04-12 15:12:06

三一泵车驰援福岛核电站连续报道　泵车注水效果良好

三一泵车驰援福岛核电站连续报道　泵车注水效果良好

北京时间3月31日12点，由三一重工无偿捐赠给日本东京电力公司的62米泵车，正式开始为福岛核电站1号机组注水降温。据最新消息，目前设备运行一切正常，注水效果良好，一号机组温度明显下降。日方工作人员对三一泵车的优异表现给予高度评价，亲切地称其为“大长颈鹿”。据媒体报道，福岛核电站6个机组已宣布全部报废，而据专业人士透露，为核电机组注水降温是报废过程中的重要步骤之一。报废共分三个步骤：第一步是停止反应堆的运行；第二步是对核电机组注水降温；最后一步即用混凝土对已冷却下来的核电机组进行封堆。据日本官方消息，1号机组反应堆核心温度曾一度高达2500度，急需对相关机组注水降温，这一工作将持续一个月左右。为了保障相关人员的安全，福岛核电站指挥中心严格控制了注水降温工作时间，一次性注水时间控制在三个小时以内，且轮换相关工作人员。另据记者了解，4月3日，福岛核电站1号机组转而进行燃料池中的污水处理工作，泵车则停止注水。由于62米泵车具有现场最长臂架的优势，日本方面在泵车的第五节臂架上安装了摄像头和放射传感器等仪器，臂架伸展开后，便可从上空全方位监控1号机组，从而为福岛核电站指挥中心提供第一手的影像和放射 2011-04-08 10:32:10

星马公司52米大排量泵车首次试泵成功

星马公司52米大排量泵车首次试泵成功

经过一年的准备，星马股份元旦期间即将推出的52米大排量泵车近日首次试泵，并取得成功，谱写了星马泵车发展史上的新篇章。混凝土行业的发展，对泵车的要求越来越苛刻，智能、环保、高效成为新的市场发展趋势，要想在以后的竞争中博得一席之地,必须坚持持续改进,以客户的需求为向导，适时推出市场需要的新产品。从37M到39M、42M、47M，直到今天的52M，星马股份泵车以市场为导向，不断攀登新的高峰，不断为星马泵车品牌增加新成员，提升品牌核心竞争力。泵车臂架系统有它的复杂性，不仅要考虑其美观性，更要考虑其可靠性，“前车之鉴，后车之覆”，安全是星马泵车开发的第一准则。52米泵首次采用了“双泵合流”技术。为加强冷却效果，还首次在怠速时让系统参与冷却，并取得良好效果。在调速方面，星马股份技术人员大胆尝试，引进了功能更加强大的CAN总线，对于电气控制系统来说，不啻于完成了一次技术革新。 2008-12-03 09:23:45

2012年我国混凝土泵车未来发展空间研究分析

2012年我国混凝土泵车未来发展空间研究分析

我国的混凝土泵车行业经过仅仅20年的发展，就成为了全球最大的混凝土泵的国家。在工程机械销售低迷的时期，绝大多数的机械都在市场上持观望态度。但混凝土机械却在工程机械状态不好的时期逆势而发，无论是在销售量，还是在新品的研发程度上，都独具一格。混凝土泵车随着大部分工程的开工，市场投入量和销售量显现出一种不同的趋势。我国混凝土机械十几年的迅猛发展，这也预示着混凝土泵车的技术将会拥有前景广阔的舞台，将成为工程机械行业领域众人关注的明日新宠。而混凝土泵车底盘也将呈现多元化。近年来，随着混凝土泵送技术的产业化，我国的泵车市场占有率将赶超国外品牌，由以前的10%转变为90%，从而主导了我国的混凝土泵车市场。其中，三一和中联的泵车就占据了国内市场的大半份额，成为国产泵车的一线品牌和全球瞩目的长臂架、大排量泵车制造企业。目前，我国混凝土泵车生产企业已达10余家，年总生产能力600辆混凝土泵车国产化的趋势也在愈加强化。中国臂架式混凝土泵车近年来有了快速的发展，在产品的稳定性和工艺方面，虽然还不如国外，但在性价比、售后服务等方面，我国的产品具有明显的竞争优势，且更加符合国内的实际施工情况。如今，混凝土机械已经 2012-06-12 16:37:45

三一重工故事：从中国泵王到世界泵王

三一重工故事：从中国泵王到世界泵王

2002年9月21日，406米的香港国际金融中心成功封顶，为第二天的中秋佳节向世界华人献上一份厚礼，而这份厚礼的缔造者——三一重工，此时只是一家进入混凝土机械8年的新晋公司。香港是中国大陆对接世界的首要平台，历来都是“兵家必争之地”。而香港国际金融中心作为当时世界上最高的建筑，自然是体现施工设备品质的最佳案例。来自德国、意大利的世界顶尖混凝土工程机械企业对国际金融中心虎视眈眈。三一重工故事：从中国泵王到世界泵王出于对自己产品的绝对信任，三一向建筑商提出了一个“对赌”协议：让三一大排量、高压力混凝土输送泵承担封顶工程；三一提供双备份保障，即在现场所需4台设备的基础上，额外再提供4台机器，若仍无法保证工程顺利完工，将免费为施工方在全球范围内购买指定设备。正是这种自信和诚意打动了施工方，他们最终决定选用三一拖泵，但不得不说，这种选择带有试一试的心态。问题果然来了，在300多米的时候，混凝土停滞不前，施工方急了，要求立即更换设备。在现场人员的不懈争取下，施工方同意宽限一天解决问题。可问题到底出在哪？经过反复测试，问题依然没 2015-05-12 11:09:54

三一泵车装配班：一年拧24万个螺钉的金扳手！

三一泵车装配班：一年拧24万个螺钉的金扳手！

当之无愧的金扳手！三一泵车装配班！天气渐热，车间生产任务也愈发紧张！周三早会，阳光拉开了一天工作的序幕。班长蒲明俊站在泵车装配班组前，开始对全班一天的工作进行布置。7月份以来，伴随着订单的增多，三一的泵车生产逐渐进入旺季。俗话说，“编筐编篓全在收口”，泵送装配班干的就是“收口”的活儿，他们每天的工作任务就是搭建、安装好泵车各系统之间的桥梁，把零散的结构件，用一颗颗螺丝钉固定装配成为一台完美运转的机器。他们的工作，是泵车制造的最后一道重要工序，对工人的责任心、耐心以及技术熟练程度，都提出了极其严苛的要求。一台泵车，从组装开始到整车下线，前后要经过16道工序，安装2600多个零件，最忙的时候，一名装配钳工一天要拧上600多个螺钉。按这个工作量估算，一名装配钳工每个月要拧20000多个螺钉，一年下来则达到了惊人的24万个。“然而，只要一个部位出现问题，整个泵车就无法正常运转，精准度要求特别高，来不得半点马虎。”蒲明俊对此感触颇深。班长蒲明俊入职三一已九个年头，在他看来，要生产出全世界最好的泵车，就要保证每台产品质量都百分 2017-08-07 09:38:01

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