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沿海高速射阳港连接线建设工程施工监理标

中大机械：“四合一铁搭档”河北曲港高速水稳大厚度整体成型施工好

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陕西：黄陵至延安高速公路正加紧建设拟于2016年通车

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中大机械摊铺机西阜高速沥青下面层摊铺效果展示

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广惠高速沙宁公路出入口工程（南香山互通立交）设计施工总承包招标公告

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英达热再生汾灌高速公路SMA路面施工创奇迹

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江西：广昌至吉安高速公路计划明年初开工

中交公规院中标成都-自贡-泸州高速公路勘察设计项目

湖南工程机械企业高速增长探秘

遂资眉高速遂资段年内开工山东：济南至泰安东部高速“十三五”开工四川：“十三五”期间将建的高速公路重点项目一览安徽首批高速公路PPP项目正式签约

河南开民高速二分部召开“大干六十天”劳动竞赛动员会

济南：德商高速聊城至范县段10月前通车中交一公局岁末年初安全生产督察组到九永高速二分部检查辽宁今年再开工五条高速路京藏高速公路西宁段下半年开建绍诸高速公路诸暨延伸线工程第SZYFJ01标段施工项目招标枣菏高速公路今日12时正式通车

陕西省交通厅领导检查中铁二十一局三公司延黄高速项目

陕西省交通厅领导检查中铁二十一局三公司延黄高速项目

陕西延安讯（汪玥）4月14日上午，陕西省交通厅总工程师杨文奇在项目公司总经理毛惠刚，项目业代处闵建忠，驻地办高驻常日升以及施工三分部项目经理吴小峰的陪同下对延长至黄龙高速公路TJ3标段施工现场进行检查。在对施工现场的检查工作中，陕西省交通厅总工程师杨文奇听取项目公司及施工方的工作汇报，对工程进度、工期安排及现场急需解决的问题进行了详细的询问、协调安排，在现场的巡视中对不足的地方也提出了具体的工作要求。杨文奇强调，陕西延长至黄龙高速公路项目对陕西省十三五规划具有重要意义，要求必须年底建成通车。施工三分部自施工以来一直处于全线领先位置，扮演着“排头兵”的角色，对此，杨文奇提出了表扬。在实地检查中，总工程师杨文奇提出相关要求：继续扮演好“领头羊”的角色，抓好工程质量与安全管理，认真落实安全生产责任制，遵守安全生产规章制度，增强工作的责任感。树立安全生产大于一切的意识，确保施工生产高质量、高效率、零事故，稳步推进施工建设，按照规定的时间节点完成施工任务。一线职工纷纷表示一定会积极响应杨总的要求，克服施工中的重重困难，逢山开路，遇水架桥，为延黄高速 2020-04-16 16:44:07

呼伦贝尔高速公路建设项目今年计划完成投资36亿

呼伦贝尔高速公路建设项目今年计划完成投资36亿

今年，绥满国道主干线阿荣旗－博克图－牙克石高速公路项目计划投资３６亿元，截至５月底，已完成投资３．８５亿元，完成年度计划的１０．７％，为去年同期的８０．５％。据介绍，绥满高速公路是国家重点公路建设项目，为中国国道主干规划五纵七横的一条横向干线，始于黑龙江省绥芬河市，经哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、阿荣旗、牙克石，终于满洲里市，是呼伦贝尔境内建设的第一条高速公路，是自治区“三横九纵十二出口”公路网的重要组成部分。该公路的建设将对打通我市南北经济联线，实现资源经济产业带动，起到重要的支撑作用。对于我市更好地融入东北地区经济圈，加强与东北地区的经济往来和产业互补具有重要意义。绥满国道主干线阿荣旗―博克图―牙克石段，２００８年８月开工建设，全长２９４．３１２公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽２６米，行车道宽２×（２×３．７２）米，路面采用厚１６厘米沥青砼高级路面，总投资１０５．５３亿元。目前，该工程进展顺利。其中，绥满国道主干线阿荣旗―博克图段，４月中旬各施工单位、监理单位已经进场做好开工前各项准备工作，截至５月底，已完成投资１８５０２万元，完成年度计划的９．７４％，为去年同期的５８％ 2010-06-07 10:13:17

湖南大学等单位成功破解高速公路桥头跳车难题

湖南大学等单位成功破解高速公路桥头跳车难题

在高速公路上行车的人都知道，开到桥头、桥尾必须减速，否则汽车会忽上忽下剧烈跳动。这一困扰国内外专家很久的高速公路桥头跳车现象，日前终于被湖南大学等单位成功解决，并通过了湖南省交通厅组织的成果鉴定。湖南大学土木工程学院陈昌富教授领衔的课题组，与湖南长常高速公路建设公司、潭邵高速公路建设公司联合组成研究组，从1999年起，历时5年，通过一系列的试验和研究提出了刚柔平稳过渡处治理论。他们同时开发了一种由搭板、半刚性挤密桩复合地基和盖板组成的加固桥台台背的结构体系，顺利实现了从刚度相对较大的桥台到刚度相对较低的路堤的平稳过渡。他们将这项“半刚性挤密桩复合地基实现桥台台背刚柔过渡技术”，成功应用于长常高速公路和潭邵高速公路等工程上，取得了明显的经济效益，其中节约工程投资900余万元，节约养护费用近400万元。实践证明，这一技术明显减少了桥头跳车现象，提高了车辆行驶的舒适性，还可减少因为桥头养护而引起的行车不畅、堵塞、交通事故等现象，社会效益明显。专家们认为，这一研究总体上达到了国际先进水平，将大大改善高速公路的行车条件，具有很大的推广应用价值。 2007-08-17 02:54:21

江西吉莲高速天河隧道左洞顺利贯通

江西吉莲高速天河隧道左洞顺利贯通

11月30日18时，随着最后一次爆破施工圆满结束，江西吉莲A4标天河隧道提前半个月实现单洞贯通。吉安至莲花高速公路是国家规划的“7918”网中的第十五横江西境内西段，也是江西省高速公路主骨架网的第三横。路线起点位于吉安市泰和县石头山，与泉州至南宁高速公路江西石城（五里亭）至吉安高速公路相接，并在起点处与大广（大庆至广州）高速公路交汇，终于赣湘两省交界处的界化垄，与湖南省境内的垄茶高速公路相连。路线全长106.661公里，工期为24个月，预计2012年底建成通车。中国铁建十三局一公司江南公司施工的吉莲高速天河隧道，位于江西吉安县天河镇附近，左右线长度分别为1236.3米和1288.8米，为分离式长隧道。天河隧道是吉莲高速公路的控制性工程之一，自2011年3月进洞施工以来，面对不断变化的复杂地质条件，全体建设人员在项目经理顾金权的带领下，仔细研究图纸，制订科学的施工方案，广大施工人员充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，克服了持续低温阴雨及暴雨洪水侵袭，顶住了夏季连续高温给施工带来的影响，强抓重点、注重细节、有序推进，施工 2011-12-02 16:27:30

黎明反击式破碎机被誉为高速铁路的润滑剂

黎明反击式破碎机被誉为高速铁路的润滑剂

近年来，高速铁路建设处在非常重要的位置。相对于高速公路建设而言，铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广，更能有效带动建材、工程机械等市场。不管是高速公路建设还是高速铁路建设都离不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新运营指标，对新的混凝土和砂石骨料的粒型、级配都提出了更多更高的要求，可以说完全是按照国际标准进行的。针对高速铁路对混凝土骨料粒型、级配等提出的新要求。如果说一个高速铁路建设工程，用料少，可以直接从小型砂石料场采购。而绝大多数铁路、公路、桥梁、水电站等大型项目工程，地处深山峡谷，施工场地狭窄，施工工期紧，混凝土工程量大，混凝土施工强度高，对砂石骨料的质量要求严格。因此，设计出具有现代化水平的技术及动态经济指标优良的人工砂石加工设备，保证工程所需级配的砂石骨料，能在调控中实现全工程施工期内的动态平衡生产供给，是人工砂石加工厂设计的根本目的。砂石骨料是大型工程、重点工程如三峡工程所需主要材料。大力发展铁路、公路、桥梁、水电站等基础设施，需求量最大的就是优质砂石骨料。黎明重工科技反击式破碎机使用耐磨件强度高，关键部件采用托林顿轴承等国家出口免检产品，设备一次性投资，效益高。 2010-10-08 10:25:19

曲靖将建绕城高速解堵

“对于曲靖来说，2009年是个规划年。”在曲靖市两会期间，从事多年城市建设工作，并一直坚持“建设城市就是经营城市，就像经营一个企业、一个工厂”理念的曲靖市建设局局长殷永坤，接受了本报记者的专访，他向记者透露了曲靖城市建设的一些重大项目和关乎民生的一些重要举措。“云南第二大堵城”将解堵去年年底，“曲靖成为云南第二大堵城”的帖子，成为了曲靖各网站论坛的焦点。许多网友郁闷的表示，随着私家车越来越多，曲靖城区堵车现象越来越突出，南城门等路段在每日的上下班高峰期，严重时可以堵上一个小时。“你们媒体将曲靖称为云南第二大堵城，可要知道曲靖去年每天有400辆新车落户。”殷永坤笑着说，“这一方面说明曲靖的经济发展速度快，另一方面也说明曲靖的城市功能已不能满足现有发展的需要。”因此，为了分流中心城市的交通压力，曲靖今年将大力开展路网建设，投资14亿拉大城市骨架，将沾益和马龙纳入“组团”建设中，打通东西，连接南北，建设以公共交通为主导的综合立体交通系统。“其中最大的工程就是开建曲靖绕城高速。”殷永坤说，曲靖绕城高速今年内将开工，预计用23年时间完工，建成后，将连接昆曲、曲陆、曲胜、宣天四条高速公路以及市内道 2009-02-23 11:33:13

湖南省涟源龙塘至新化琅塘高速公路项目（EPC)招标

湖南省涟源龙塘至新化琅塘高速公路项目（EPC)招标

项目所属行业：交通运输所属领域类型：高速公路设备来源：国内采购预算投资总额：750958万元投资性质：政府性投资资金到位情况：正在落实所属大区：华中所属省份：湖南所属地级市：娄底市项目所在地：湖南省娄底市项目主要设备：龙门吊、贝雷片、贝雷架、架桥机、起重机、提梁机、整平机、混凝土输送泵车、搅拌站、搅拌机、打桩机、推土机、挖掘机、钻孔机、空压机、运输车、压路机、平板振捣器、砂轮锯、打夯机、塔吊、手推工具车、叉车、平板车、外加剂搅拌罐、电子秤、挡车器、计量器具、布料机、千斤顶、振动器等项目详情项目主线全长74.924km，主线采用四车道高速公路标准，设计行车速度100km/h，路基宽度24.5m；设连接线3条，新化连接线1.84km，车田江连接线2.504km，湄江连接线9.87km，新化连接线和车田江连接线采用设计速度60km/h的双车道二级公路标准，路基宽度10m；湄江连接线采用设计速度40km/h的双车道二级公路标准，路基宽度8.5m。全线沥青混凝土路面，设桥梁12380m/24座，其中特大、大桥12228m/22座、中小桥152m/2座，隧道13930m/9座，涵洞73道，互通式立 2016-10-09 11:27:04

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