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武汉隧道多功能作业台车资讯
重大突破!隧道台阶法大机作业施工利器--五新双曲臂凿岩台车
中铁十四局二公司向莆铁路FJ-3A标项目部承建的尤溪隧道将实施二次衬砌作业
星邦重工助BJTU铁路隧道检修高空作业平台成功下线
山工:这就是隧道工况作业的“出渣王”!
神钢建机多功能解体机、抓钢机让废旧金属拆解作业安全高效
美通筑机多功能除雪车批量发往华北某省进行道路破冰除雪施工作业
中交一公局二公司沪昆客专项目隧道施工采用自行式移动仰拱栈桥作业
宇通重工小批量户外多功能清洁作业车筹备发运
徐工重型首台高空作业平台车问世
江苏宁沪高速公路股份有限公司多功能灌缝作业车设备采购项目(第二次公告)-2011-10-20
中铁二十三局三公司清云项目将军山隧道台车通过验收并投入使用
达州市多功能(高空)作业车招标公告-2010年1月18日
中铁隧道局设备中心组织召开隧道锚杆台车设计方案联络专题会
国产钻劈一体台车及第三代隧道锚杆台车即将面市
中铁十五局轨道运营公司包神运输处转龙湾站进行隧道清筛、捣固施工作业
国内首台铁路多功能作业机具在徐工进入调试
双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工
重庆大江工业集团QY8GKZ多功能作业车全新上市
北京泽通多功能隧道壁清洗车09年再次获准服务秦岭
隧道施工安全九规定出台 监测超标严禁作业
最长隧道“最短”工期!徐工凿岩台车助力伏牛山隧道顺利洞通
5月10日,随着最后一炮炸响,历经三年的艰苦奋战,由多台徐工凿岩台车参与施工的尧栾西高速伏牛山特长隧道右线任务段顺利贯通。伏牛山隧道出口右洞贯通仪式最长隧道“最短”工期尧栾西高速公路全长143公里,是河南省高速公路建设史上里程最长、投资最大、难度最高、穿越景区最多的高速项目。伏牛山隧道沙盘图徐工凿岩台车助力的伏牛山隧道左右线长度均超过9100米,是河南省在建和已建的公路隧道中最长的,也是尧栾西高速公路全线中的“咽喉”工程,施工前要求3年内竣工。而它的进度决定着尧栾西高速公路的通车时间。如今3年过去了,伏牛山隧道右洞顺利贯通,尧栾西高速公路也计划在今年年底建成通车。徐工凿岩台车施工图机械化施工创奇迹伏牛山隧道以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主,海拔高程在8501500米,山势陡峭,河谷纵横,具有开挖净距小、地质条件差,机械化程度要求高等特点。在3年内贯通9公里特长隧道,这样的施工难度,时间的紧迫,在此前是难以想象的。伏牛山隧道右线任务段贯通为全力保障项目稳步推进,徐工与项目部紧密合作,围绕施工所面临的掌子面稳定性控制、支护结构参数优化、机械化施工工法及施工
2020-05-18 14:03:22
阿特拉斯·科普柯新型高效全电脑凿岩台车 助力浙江交工隧道建设
2017年10月26日,阿特拉斯·科普柯与浙江交工集团在舟山隆重举行了两台BoomerXE3C全电脑凿岩台车交机仪式。浙江交工集团与阿特拉斯·科普柯是长远的合作伙伴关系,目前已拥有7台阿特拉斯·科普柯多臂凿岩台车和1台混凝土湿喷台车。此次交货的两台设备将用于浙江交工集团所承建的竹尖岗隧道,该工程属于329国道舟山段改建工程,又称本岛快速通道工程,计划于2019年7月全线竣工。浙江交工集团股份有限公司副总经济师兼机料管理中心主任韩小华先生(右一)阿特拉斯·科普柯矿山与岩石开挖技术部大中华区客户中心市场总监汪友红女士(左三)“这两台先进设备的交付令人欢欣鼓舞,它将大幅加快我们隧道工程的进度,”浙江交工集团股份有限公司副总经济师兼机料管理中心主任韩小华先生说道,“希望通过与世界一流企业阿特拉斯·科普柯集团的合作,进一步强化我们隧道工程的施工能力,使我们的砺剑班组变得更加强大。”随着仪式的推进,经销商浙江立洋机械有限公司副总经理徐佳宾先生(下图左)向浙江交工路桥建设有限公司设备
2017-10-30 14:15:42
中铁二十局蒙华铁路青化砭1号隧道出口二衬台车通过验收
2016年4月13日,中铁二十局蒙华铁路7标一工区青化砭1号隧道出口衬砌台车顺利拼装完成并通过监理站的验收,预示着该隧道即将进入二衬砼施工阶段。目前,青化砭1号隧道出口开挖支护与二衬仰拱施工平稳推进,二次衬砌作为隧道施工中最后成形的结构,对隧道施工起着至关重要的作用,而衬砌台车是保证二衬施工质量及进度的前提,为此,蒙华铁路7标一工区积极与二衬台车厂家沟通,由厂家派遣经验丰富的台车拼装技术员深入到施工现场,与现场管理人员紧密协作,于2016年4月13日完成台车的拼装并成功通过验收。此二衬台由行走机构、台车门夹总成、钢模板总成、支撑机构、液压及电器部门组成,为自行式行走方式,运行速度为7.6米/分钟,可满足一次性12米二次衬砌,具有操作方便、结构先进、制作精良、衬砌表面光洁度高、衬砌速度快等特点。青化砭1号隧道出口二衬台车的顺利验收,加快了该隧道的施工进度,为全面大干,完成年度施工生产任务提供了有力保障。
2016-04-14 16:49:20
江麓隧道多功能作业台车研制成功
近日,中国兵器工业集团江麓机电科技有限公司隧道多功能作业台车由江麓实业起重公司牵头,经过铁路隧道局、湘潭大学、和江麓重工等单位的科研人员数月的联合研发,第一次缓缓驶出江麓重工调试车间。隧道多功能作业台车是根据隧道施工特点,借鉴国外同类产品,利用225型挖掘机底盘,由起重公司设计制造大臂、基座、抓手,在江麓重工数月总装完成。该机装配的可多向调整的机械手具备上下伸缩、左右偏转、前后偏转、夹头整体偏转等4个自由度,能实现隧道拱架在安装过程中多方向的调整;伸缩式旋转吊车全液压控制,可360度旋转;平台举升机构安装在挖掘机上的大臂上。为了平台的稳定性,大臂采用双动臂结构,安全可靠,平升高度13米,平升最远距离9米。经过现场演示,各项性能指标均达到设计要求。该产品与国内外同类产品相比,具有场地适应性强,双动臂、大平台可实现一机多用等多方面的优势,各项性能指标居国内领先、国际先进水平。此产品是国内首创,整机和机械手获得实用新型专利在内的4项国家发明专利技术,先进的技术打造出国内领先的隧道多功能作业台车,为实业发展公司发展增加了重要的经济增长点。
2012-09-28 09:22:13
钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收
3月7日,中铁隧道局集团设备分公司研制的钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收,为产品最终走向市场应用创造了条件,推进了我国锚杆台车的国产化进程。以中铁隧道局总工程师、中原学者、河南省特聘专家、盾构及掘进技术国家重点实验室主任洪开荣为首的专家组通过现场察看、听取汇报、审查资料,质询和研讨,一致认为设备分公司研制的隧道锚杆台车满足钻注锚一体化作业要求,在国内首创性的实现了设备与施工工艺的结合,对推动我国隧道施工专用设备的研发提供借鉴作用。洪开荣指出,自主研制的国产钻注锚一体锚杆台车能有效解决锚杆施工劳动强度大,环境差安全性差,锚杆工序占用整体开挖工序时间长,与开挖拱架安装时间不匹配、进口设备成本高等问题,对钻注锚大角度高位锚杆一体性施工具有重要意义。中铁隧道局始终重视非标设备分研制,2015年立项《隧道锚杆台车研制》,由其设备分公司承担并组织实施,经过充分的调研和分析,组织国内专业机构和专业科研人员对对隧道锚护作业施工装备进行设计和开发,克服各种难题,成功研制出了适用于国内单线铁路隧道和双线高铁隧道的锚杆台车,并不断的试验和改进,优化设计,同时研制出配套的新型锚杆,更好的满足现场施工需
2019-03-08 14:58:03
江麓多功能隧道拱架安装台车施工现场获检验
近日,由中国兵器工业集团江麓机电集团有限公司研发生产的第二代多功能隧道拱架安装台车在沪昆高铁冷水江段隧道施工现场一次性成功完成三跨拱架安装及铺网工作,在实战中得到了检验。目前我国隧道拱架安装工作仍采用原始的人工搭架,由推土机将其送至指定位置,工人站在上面进行施工。此方式存在安全性低,施工效率低,劳动强度大等诸多不利因素。江麓公司在充分进行市场调研的基础上,迅速切入市场盲点,积极与中铁隧道局、湘潭大学联合研发中国首台多功能隧道拱架安装台车。经过一年多的努力,第一代、第二代产品相继问世,日臻成熟,能够承担客户隧道拱架安装需求,市场前景十分广阔。
2013-11-13 14:02:58
江苏宁沪高速公路股份有限公司多功能灌缝作业车设备采购项目-2011-10-13
江苏宁沪高速公路股份有限公司1、项目名称江苏宁沪高速公路股份有限公司多功能灌缝作业车设备采购项目2、招标编号3、招标代理单位江苏茂盛工程咨询监理有限公司4、建设地点江苏宁沪高速公路股份有限公司各管理处5、专业其它招标种类材料设备采购数量规模1单位合同段投资总额万元投资币别人民币招标内容采购高速公路用多功能灌缝作业车2辆,要求:灌缝装置加热釜(仓)容积≥400L;开槽机刀口采用硬质合金,开槽宽度:12.5~50mm,开槽深度:050mm;灌缝作业车的上装整体吊装拿下来后,底盘可做为货车使用。计划开工时间20111115计划竣工时间2012115联系人华健、郑秋红联系电话02584462888503、403传真02584462888201、025842075721、报名开始时间2011109报名截止时间20111013上午工作时间09:00至11:00下午工作时间14:00至16:00节假日不休息2、报名地点见“其他说明”3、报名条件(1)企业资质、资信1、有能力提供本产品,具有法人资格的制造商。2、投标车辆必须是中国境内制造已纳入国家汽车公告目录的合格产品。
2011-10-09 16:50:33
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