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【BICES 2019】徐工全新一代非公路宽体自卸车强势登陆北京展
中国重汽豪沃自卸车霍林河矿坑独领风骚
国机重工洛阳非公路自卸车批量发车!!
徐工非公路重型自卸车助新疆煤矿开采
同力重工:强强联合 共筑最强燃气非公路宽体自卸车
徐工宽体自卸车新疆区域再次斩获近千万订单!
国机重工洛阳公司非公路自卸车顺利交付客户
星马汽车菱马采用冷弯型材工艺 降低自卸车成本
同力重工非公路自卸车产品开展CQC标志认证
星马“自卸车后门的门中门装置”获国家专利
三一自卸车等系列产品热销东南亚地区
山西省环卫处自卸车、装载机采购招标公告-2010年8月28日
2011-2012年中国非公路自卸车行业竞争格局分析
中国重汽HOWO8×4自卸车批量交付银川用户
宇通重工YT3621矿用自卸车十大亮点
卡特彼勒775G矿用自卸车将亮相Conexpo
中国重汽柳州运力实现波纹厢自卸车轻量化
YT系列矿用自卸车,宇通重工一串闪亮的珍珠
三一国际新一代矿用自卸车引领行业
陕汽自卸车如此火爆背后的故事
首台配备碳纤维全复合材料车厢自卸车下线
近日,我国首台配备碳纤维全复合材料车厢的自卸车在内蒙古包头下线,该车长8.6米,载重50吨,自重4.8吨,比金属厢体减重29%。这是复合材料在国内重卡车厢中首次成功应用,意味着我国复合材料在汽车轻量化领域的应用技术有了新的突破。作为项目阶段性成果,专家分析认为,此次推出的复合材料车厢集中展现了四大特点:一是建立了复合材料建模、结构设计及应力分析技术体系,完成8.6米自卸车复合材料车厢结构设计以及在各种复杂工况下的应力分析数据模型,为车厢实体制造奠定了坚实的理论基础。二是车厢板单板采用了先进的复合材料成型工艺,首次引入新材料聚双环戊二烯(PDCPD),利用其优越的抗冲、耐腐蚀、耐磨等特点,有效提高了复合材料表面附着层的性能,拓宽了新材料的应用领域。三是充分挖掘碳纤维复合材料的特性,首次成功将金属材料与碳纤维复合材料进行无裂隙混合应用。四是根据卡车轻量化的结构特性需求,成功生产出连续的大丝束碳纤维拉挤型材。相关工作人员表示,在进一步完善该项目的同时,他们还将通过半挂车、水泥搅拌车等专用车轻量化的研制,扩大复合材料在专用车轻量化领域的应用。
2013-01-22 14:11:34
狂售1710台!三一重装全新一代宽体自卸车“硬核金刚”SKT105S上市迎开门红!
12月10日,三一重装全新一代宽体自卸车SKT105S上市发布会在内蒙古鄂尔多斯正式举办。来自全国各地的200余位客户出席了本次发布会,同时新疆分会场的客户以及5万人次直播观众线上参与本次发布会,共同见证SKT105S发布这一激动人心的时刻。三一重装营销公司总经理柴文俊先生在致辞中表示,SKT105S是历经近两年的潜心研发而打造的产品,具有可靠耐用、高效出勤、安全舒适、智能运维4大核心优势。同时三一宽体车在技术领域持续深耕,正向着大型化、电动化和无人化的方向奋勇前进。三一重装宽体车项目部项目经理孙艳林先生向客户介绍了SKT105S的产品特性,SKT105S宽体车对车架、悬架、液压、电气、驾驶室等关键零部件进行了全面升级。同时通过严格的台架测试和“灯塔工厂”的自动化生产线,实现了整车的高品质保证。来自全国各地的24家客户分别与三一重装各区域代理商进行购车签约,展现了对三一全新宽体车SKT105S的大力支持。随后,三一重装营销公司总经理柴文俊先生为宽体车VIP客户进行授牌,并向宽体车VIP客户对三一重装一直以来的信任表达了诚挚的感谢。本次发布会的终极大奖两台宝马5系
2021-12-11 17:14:39
陕汽自卸车试乘试驾 行业媒体有话说
10月9日的西安,小雨不断。但丝毫挡不住媒体试乘试驾陕汽德龙X3000自卸车的热情。一大早,小编就跟随行业媒体的多位老师,一同前往本次陕汽自卸车试乘试驾的地点。包括商用汽车、卡车之家、中国卡车网、第一商用车网、方得网、卡车之友、商用汽车网等多家在内的资深行业媒体老师,对陕汽德龙X3000自卸车产品中的西南版、西藏版两个区域专属车型进行了深度试乘试驾体验。自卸车一直是陕汽的重点和亮点产品。陕汽自卸车自问世以来,始终以优越的品质和高效的价值,赢得客户的认可与信赖。今天试驾的这两款车型是陕汽基于市场需求变化,针对西南和西藏两个不同细分市场的特点和客户专属配置要求打造而成的一款全新价值平台的自卸车,它承继了陕汽军车品质与冠军荣耀,以欧洲高端自卸车产品为标杆,采用平台化、模块化技术开发的全新一代平台,实现“全新平台+全新动力”整车一体化开发模式。试驾媒体老师对陕汽德龙X3000自卸车的高端可靠品质,以及超强的动力性、智能化、舒适性都给予很高的评价。一直认为,陕汽德龙X3000自卸车不断为客户提供新服务、新体验、新价值,必将持续引领全国自卸车市场。(本文来自陕汽)
2016-10-10 14:26:18
同力重工非公路宽体自卸车出征海外
2013年06月26日~06月28日,第九届哈萨克斯坦国际矿山及采矿技术设备展在哈萨克斯坦卡拉干达隆重举办。同力重工作为中国非公路宽体自卸车行业的代表,走出国门,与全球知名工程机械制造商同场竞技,秒杀全场,展示了中国创造的风采。参观展车了解详情
2013-07-01 08:42:40
又一项全球首创在徐工诞生!徐工XDA60E铰接式自卸车成功下线
近日,经过优化升级的全新一代XDA60E铰接式自卸车成功下线,该产品载重60t,为全球首创使用交流电传动技术的露天铰接式自卸车。该产品采用全自动无极调速,牵引性能好,运行平稳,操控方便。其特有的六轮独立驱动制动技术可实现电液联合制动,以适应复杂的路面工况,驱动电机采用水冷系统,散热效率高,降低油耗,并配有自动润滑系统,维护保养极其方便。秉承“技术领先、用不毁”的金标准,XDA60E铰接式自卸车研发团队根据样车在广西某有色金属矿工业考核的试验数据,对试验过程中出现的问题进行多轮针对性的改进升级,大幅提高了整车适应性及可靠性。XDA60E铰接式自卸车的成功下线,填补了全球在露天电传动铰接式自卸车上的空白,标志着徐工挖机在矿山机械高端制造领域迈出了更坚定的一步,进一步助推中国矿山开采向“智能化、安全化、清洁化、效益化”转型升级。
2017-06-26 14:32:27
徐工非公路重型自卸车市场大放异彩
15月份,徐工汽车公司非公路重型自卸车市场销售呈现出应接不暇的大好局面,在行业销量下降近50%的情况下,徐工非公路重型自卸车逆势上扬,销售收入同比增长293.8%。目前,非公路重型自卸车生产计划已排至8月份。在重卡市场持续低迷的形势下,徐工汽车凭借非公路重型自卸车这个跨界经营产品大放异彩,成功跻身全国非公路宽体自卸车销售的前三甲。徐工非公路重型自卸车市场大放异彩国内重卡行业市场急剧萎缩、产能严重过剩,徐工汽车公司意识到只有依靠自主创新,企业才能具备真正核心竞争力。公司紧抓市场脉搏,在加快现有产品改型升级的同时,适时推出符合市场需求的差异化产品。其中针对矿区运输发展需求开发的55吨级、65吨级、85吨级非公路重型自卸车一经推出市场,便以其超高的可靠性、适应性和出勤率引起市场强烈反响,订单络绎不绝。特别值得一提的是,非公路重型自卸的用途也由原来单一的露天矿山开采,拓宽到了市政工程施工,开创了全国全行业非公路产品应用领域的先例。徐工非公路重型自卸车在热销国内市场的同时,也开始它的海外之旅,并保持高速稳健增长态势,这得益于徐工汽车实施“掘金”海外市场战略。一方面,该公司
2013-06-27 09:16:57
中国重汽黄河轻卡自卸车型试制成功
近日,中国重汽轻卡部成功试制了一批黄河轻卡自卸车型,新型黄河轻卡自卸车从安全性、舒适度、承载力上都进行了全面提升。目前该批车型逐步转入量产。黄河轻卡自卸车型在安全性上,运用成熟的产品技术优化结构设计,追求轻量与重载的完美融合。其采用无色夹层钢化玻璃,满足清晰视野的同时,提高了车辆安全性;采用金属保险杠,结实耐用,在意外情况下可以吸能缓冲;至于车身设计方面,驾驶室结构具有良好缓冲效能,可以满足欧洲碰撞要求;大厢采用的高强板,钢度高、抗弯、不易变形;采用的气压双回路+断气刹制动,加大制动气室,令制动更可靠稳定。在舒适度上,黄河轻卡自卸采用的流线型设计,不止风阻系数小到行业表现最优,其美观、时尚、大气的外观,也给人赏心悦目之感;该车采用的二级踏步设计,方便用户上下车;人体工程学的设计及布局,使座椅有效降低驾乘疲劳;方向盘的前后调节功能,以及触手可及的各种操作,也都方便驾乘;至于框架式后视镜,无盲区,视野好。此外,该车型采用高强度的钢双层车架,加强型板簧设计,多种规格钢丝胎选装,有效提升整车承载能力。其大梁是一次冲压成型,抗弯、抗扭、承载能力更强,坚固而耐用;后桥板簧根据运输介质提供多种配置,
2012-11-09 11:21:00
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