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臂架伸缩灵活快捷、支腿占地空间小、整车移动方便,机动灵活,稳定安全;
整车宽度2300,通过性。
JH5190THB- 28小型混凝土泵车性能特点:
底盘与动力系统:采用中国一汽,北汽福田,东风载重底盘,承载能力强,动力性能好,油耗低;可以选配上装单独动力或者底盘动力,自主研发的上装单独动力⑴可以达到节油,减少能耗,维护保养方便等特点;
泵送液压系统:全液控液压系统,油压传递信号,使的操作更加简单,可靠,提高摆缸换向速度,降低换向冲击,同时大油缸换向的瞬间动作加快,能将砼缸充实,使得物料连续性强,出料均匀;
臂架及支腿液压系统:臂架采用负载敏感的比例控制系统,使臂架运行速度快慢自如,操作性能1;不但可以实现无极变速遥控控制,还可以实现紧急情况下的应急手动操作;支腿与臂架油路直接切换,避免误操作,保证泵车施工安全性;
臂架:通过有限元分析,动力学分析计算和实验,以精确的数据支持为基础。材料采用高强度低合金钢板,所有的材料与焊缝均通过无损探伤,确保臂架结构合理,可靠性高;
注:⑴优先选配上装工程柴油机:玉柴,康明斯,雷沃
JH5190THB- 28 | ||
一、底盘 | 底盘 | 一汽,福田,东风 |
排放标准 | 国四 | |
发动机 | 大柴,玉柴 | |
发动机功率/转速 | 200p/2000rpm | |
轴距 | 4800 | |
少大行驶速度 | 80km/h | |
整车接近/远离角 | 24.6°/15.6° | |
轮胎规格 | 10.00R20 18层 | |
二、臂架系统 | 臂架少大垂直高度 | 27.3m |
臂架水平布料半径 | 23.8m | |
布料深度 | 16.8m | |
一节臂长(MM) | 7000 | |
第二节臂长(MM) | 5700 | |
第三节臂长(MM) | 5700 | |
第四节臂长(MM) | 5400 | |
各节臂转动角度 | 90/180/360/540 | |
臂架控制模式 | 负载敏感的比例控制 | |
臂架折叠方式 | M型 | |
砖塔旋转角度 | 90° | |
前支腿横跨距离 | 5840 | |
后支腿横跨距离 | 4050 | |
前后支腿纵向距离(MM) | 6300 | |
支腿打开方式 | X-H | |
尾胶管长度 | 3000mm | |
混凝土输送管直径 mm | 125 | |
三、电气控制系统 | 控制电源 | 24v |
控制模块 | PWM | |
工作电压 | 24 | |
中间电器品牌 | 欧姆龙 | |
无线遥控器品牌 | 德国HBC或国产 | |
四、液压传动系统 | 液压系统类型 | 开式 |
系统工作压力 | 31.5Mpa | |
主液压油泵品牌 | 力士乐,川崎 | |
主油泵型号 | A11VO190,K3V140,K3V180 | |
主油泵排量 | 190,140,180 | |
主电液换向阀品牌 | 进口或国产 | |
吸、回油滤芯品牌 | 黎明液压 | |
臂架多路阀品牌 | HAWE或国产 | |
臂架平衡阀品牌 | 意大利 | |
臂架油泵品牌 | 国产 | |
支腿多路阀品牌 | 意大利或国产 | |
安全阀品牌 | 进口或国产 | |
油缸液压密封件品牌 | Parker | |
液压油箱容积 | 450 | |
液压油冷却方式 | 风冷 | |
主油缸 | 协力 | |
分动箱品牌 | 德国STIEBEL或国产 | |
回转减速机品牌 | 国产 | |
软管接头品牌 | 伊顿 | |
五、清洗系统 | 气压或柱塞泵 |
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六、尺寸&重量 | 整车总长约(MM) | 10010 |
整车总宽约(MM) | 2300 | |
整车总高约(MM) | 3610 | |
整车质量约(T) | 18.5 | |
七、泵送系统
| 混凝土分配阀形式 | S阀 |
混凝土活塞品牌 | 国产 | |
少大混凝土出口压力高压/低压 | 10.5 | |
输送缸内径/行程 | 200-/1200,1450 | |
少大上料高度(MM) | 1450 | |
料斗容积 M3 | 0.65 | |
可泵送混凝土塌落度 | 160-220 | |
允许少大骨料尺寸(MM) | 40 | |
润滑方式 | 集中润滑
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混凝土泵车青岛九合重工
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主营产品: | 联系人: | 牛先生 | |
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资质认证: | 邮 件: | ||
开店时间: | 2018-08-16 | 电 话: | |
所在地: | 手 机: | 15216398455 |
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青岛九合重工机械有限公司是中国知名混凝土机械制造商——九合集团旗下的集混凝土机械和工程专用车辆研发、生产、销售于一体的高新技术企业。公司网址: www.qdjhzg.com公司坐落于海滨城市——青岛,拥有七大生产制造基地,年产混凝土机械和专用车辆能力全国领先。