YGZ70型凿岩机采用冲击与转钎各自独立的结构,冲击功与钎杆转速可根据岩石条件分别调节。冲击部分采用无阀配气。启动部分采用阻尾塞后,压气经阻尾孔推动阀杆前移的时间延长,提高了该机启动的灵敏度。转钎部分采用齿轮风马达驱动,经三级正齿轮减速带动钎杆回转。风马达的一只齿轮套在凿岩机活塞的外部,齿轮减速采用二轴传动的结构。因此凿岩机结构紧凑、体积小,造型美观,钎杆中心至顶部距离小(仅80毫米),更适用于掘进作业中钻凿帮眼。钎尾采用六角25×159毫米,增加了钎尾与钎套的接触面积,提高钎尾与钎套的寿命。
<h2>YGZ70型凿岩机技术参数:</h2>机重 70kg
外形尺寸(长宽高) 800×230×210mm
使用气压 0.63MPa
作用水压 0.45MPa
冲击能 ≥112J
冲击频率 ≥43Hz
空转转速 ≥300r/min
扭矩 ≥85Nm
耗气量 ≤159L/S
钻孔直径 Φ38-55mm
钻孔深度 8m
钎尾规格 25×159mm
使用
YGZ70型凿岩机,转钎扭矩大,冲击次数高,因具有冲击与回转各自独立并可分别调节的结构,故凿岩时对各种岩石的适应性强,不易卡钎。正确使用,合理调节,在各种岩石上均可获得较高的凿岩速度。 操作要领:
对于不同岩性的岩石,须根据排粉情况分别调节冲击功,转钎速度和轴推力,才能获得较高的凿岩速度。如对于中硬或较软的岩石,冲击功可小些,转钎速度可高些,推力不宜过大,面对于坚硬岩石,冲击功则要大,转钎速度应低些,推力应大些。 在遇有裂隙、溶洞而卡钎时,则要减小冲击功,加大转钎速度甚至可以停止冲击,完全依靠回转通过卡钎排除故障。 在冲击部分给风后没有起动时,应将操纵阀关闭,待风管中的余气排出后,再行启动。
4. 切忌以满风开空车。
5. 凿岩机的润滑条件应良好,以防止磨面(尤其是活塞与气缸和配气体的配合面)在高速运动时,产生局部高温而研伤。润滑油选用凿岩机油(上海炼油厂产品)。也可用20号机油和钙基黄油。润滑油应保持连续供给,一般使用可以调节供油量的注油器,供油量应适宜,过多则造成油雾大,过小则润滑不良。
6. 钻具应符合质量要求。
维护
对凿岩机必须定期检修,及时修理或更换损坏的零件,以免导致其他零件损坏。
每班作业前,应先将注油器加满油,仔细检查所有紧固螺栓,保证连接的可靠性,然后再给凿岩机以小风量进行空运转,检查机器运转是否正常,同时使各机件得到润滑。
工作完后关闭水阀,以小风量让凿岩机作短时间的空运转,排除积水,防止锈蚀。
4. 凿岩机较长时间停止使用,需及时地将其拆洗干净,并涂上防锈油脂,放置干燥处保存。
拆卸、装配注意事项
1. 该凿岩机部分壳体采用球墨铸铁,因此在拆卸和装配时,切忌用铁锤直接敲打零件表面和配合面,可用铜棒或硬木垫着,以免损坏零件。
在一般情况下,不应把气缸和马达体拆开。
更换铜套时,必须细心,不要歪斜,以免铜套刮伤和变形。在安装马达体铜套时,可将铜套套在活塞上,在配合面上涂以润滑油,将活塞装入气缸(此时气缸和马达体是装在一起的)以铜或硬木垫在活塞尾部,用压力机压入或用锤敲入马达体。铜套装好后,用手拉动活塞,视其配合是否良好,如果阻力较大时,则应用刮刀刮削铜套内孔。
4. 拆装马达体内轴承时,须防滚针掉落和漏装。
5. 装配时应将所有配合面擦洗干净,并涂上润滑油。
所有紧固螺栓应均匀地拧紧。
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山东中煤工矿集团(简称中煤集团)始建于上世纪九十年代,员工1100余人,现拥有36家专业公司、3家香港公司、1家英国开曼公司、1家美国公司,是国家工信部、商务部、发改委和山东省、济宁市重点培育扶持的集智能装备制造、电子商务、软件研发、智能物流于一体的大型多元化产业集团。