东莞沥青路面施工队-出租摊铺机

东莞沥青路面施工队-出租摊铺机-沥青路面的泛油与裂缝

   龙盛沥青道路施工队为大家介绍一则新的市政沥青道路工程进展，深圳、东莞、广州三城之间的频繁来往，是造成虎门大桥拥堵的原因。近日，东莞的虎门二桥完成坭洲水道桥1103米EA-10环氧沥青下面层铺装，实现了国内单次环氧沥青铺装面积超过20000平方米的重大突破，创造了钢桥面铺装施工世界纪录。EA-10环氧沥青铺装首先是进行环氧树脂黏结剂黏结层涂刷施工。项目施工方，广东长大公司首次成功运用了自主研发的环氧树脂自动涂刷系统，涂刷效率高达1300㎡/h，为国内先例，相比传统人工涂刷具有更高的均匀性与稳定性，保障黏结层涂刷快速高效推进。

   龙盛沥青路面工程队为大家介绍沥青路面泛油与裂缝的知识，这两点都是常见的沥青道路病害，需要大家密切注意，希望对大家有帮助。

一、沥青路面的泛油

1，路面泛油的成因

   混合料组成设计不当。混合料中沥青用量过多或空隙率过小,在车辆荷载反复作用下,多余沥青由下部泛到路表形成泛油。混合料拌和控制不严。细料含量过少,混合料比表面积较小,则沥青用量相对较多,也易出现泛油。粘层油用量不当。喷洒过多或洒布不均匀也会局部出现泛油。施工质量差。摊铺时混合料产生离析,局部细料过分集中,也易泛油。水破坏。雨水渗入使下层沥青与石料剥离,在水作用下沥青膜剥落,上泛引起表层泛油。预防泛油，必须合理设计混合料组成比例，避免沥青用量过多；精细施工，严格控制施工质量；投入使用后注意养护，防止雨水大量渗入。

2，路面泛油的处治方法

   对于路表轻微泛油,表面石子仍外露的路段可不作处理。对于局部施工质量差引起水损坏且出现坑槽破坏的,宜按坑槽修补方法处治。对于大段泛油严重,磨擦系数降低较多,影响行车安全的可采用碎石压入法处治或铣刨原路面重新摊铺面层。

二、沥青路面的裂缝

    沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工工期短、养护维修简便等优点，但由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车荷载等多种因素的影响，都会产生不同程度各种形状的裂缝。

1，原因分析

   沥青路面出现裂缝的主要原因而可以分为两大类：一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，一般称之为非荷载型裂缝：另一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。

1）非荷载型裂缝

   非荷载型裂缝主要是温度裂缝，也有因施工不当、材料选取不当等引起的裂缝。其产生的原因有：

　 a,沥青材料在较高温度条件下，具有良好的应力松弛性能，温度升降产生的变形不至于产生过高的温度应力。但在冬季气温骤降时，土基和路面基层由于受温度变化，冬季冰冻产生的膨胀，导致路基和基层产生裂缝并反射到沥青面层，沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力的增长，同时劲度急剧增大，超过混合料的极限强度或极限拉伸应变，便会产生开裂。此外，随着温度反复升降，温度应力使混合料的极限拉伸应变变小，又加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低，故可能在比一次性降温开裂温度更高的温度下开裂，同时裂缝是随着路龄的增加而不断增加。

   b,沥青的品种

   沥青的品种和等级也是影响沥青路面开裂的重要因素。在长期的实践经验中，选用高粘度、低稠度的沥青，其温度敏感性较低，能延迟温度裂缝的产生；沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准，低温抗变形能力较差，致使沥青面层在低温下产生收缩开裂。

   C,地基处理不当的后果

   地基处理不当，路基碾压不均匀，造成路基沉降不均匀；旧路拓宽时，新旧路基搭接部位没有严格按照台阶式分层压实处理，以及下部基层比较软弱，或地基处理不彻底等。

2）荷载型裂缝

   荷载型裂缝即主要由于行车荷载作用而产生的裂缝，其产生的原因有： 随着交通运输的高速发展。原有的路面强度日趋不足，路面满足不了交通量迅速增长和汽车载重明显增大的需求，沥青路面过早产生疲劳破坏，沥青路面很快开裂。 

　 原结构设计不合理，未充分考虑到各种不利因素，施工质量不好，沥青路面面层厚度不足，沥青路面原材料的品质不符合设计规范要求，路面强度明显不能满足行车要求。在行车作用下，特别是超大吨位车辆的频繁碾压，沥青路面很快开裂。

龙盛沥青有限公司拥有自家采石场与沥青搅拌站，配套各种进口施工机械如铣刨机、摊铺机、大小型压路机，并且可随时调度多支沥青施工队进行沥青公路施工，以满足深圳、东莞、广州、惠州等周边地区沥青道路工程需求。

以上就是我司为您介绍的沥青路面施工与沥青道路工程方面的知识，如有沥青路面翻新、修补、施工、报价需求，欢迎您随时联系，我们可以尽快安排看现场并评估施工方案与造价。