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日立挖掘机发动机异响解决方案

日立挖掘机发动机维护修理--发动机异响故障
日立挖掘机发动机Engine异响(Abnormal sound)故障现象的出现往往和发动机的转速(Rotating speed)、发动机所承受的负荷、发动机的温度temperature)以及发动机的工作(gōng zuò)循环油管,因此在进行日立挖掘机发动机异响故障原因查看时可以根据异响出现的部位来进一步查找 1 日立挖掘机发动机异响原因之"与发动机转速之间的关系" 挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故

障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理修理挖掘机的旧车修理是在修理时对车上拆

下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。 发动机异响在怠速或者是低速运转(Operation)是出现。一般导致出现的原因有:日立挖掘机发动机的活塞(piston)与气缸壁之间的间隙过大,或者是活塞销装配过紧,或者是日立挖掘机发动机挺杆与导孔之间的间隙过大等等。 。 日立挖掘机发动机异响在某个转速的突然出现,可能是原因有:发动机曲轴折断,活塞销衬套松旷,或者是由于发动机的凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动造成的。 。 异响在日立挖掘机发动机急加速的时候出现,可能是原因又有:连杆轴承松旷,轴瓦烧熔或尺寸不符而转动,曲轴轴承松旷或轴瓦烧容,活塞销折断,曲轴折断等等。
 2 日立挖掘机(exavator)发动机异响(Abnormal sound)之"与挖机负荷的关系" 挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故

障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。 异响在发动机某缸断火时出现,过一会就没了。则原因可能是由于发动机活塞(piston)敲缸,或者是由于连杆轴承(bearing)松了,还有可能是活塞环漏气了等。 。 异响在发动机某一个缸断火时出现,但是异响声越来越大,则可能是由于:活塞销(Piston Pin)铜套松旷,活塞裙部锥度过大,活塞销窜出,连杆轴承盖固定(fixed)螺栓(组成:头部和螺杆组成)松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净等等。 。 如果是发动机相邻的两个缸之间断火,出现日立挖掘机发动机异响那原因可能是:曲轴轴承松旷了。 3 日立挖掘机发动机异响之"与温度的关系" 。 低温异响,温度升高后异响逐渐消失。日立挖掘机发动机异响原因是:活塞与缸壁之间的间隙太大,或者是发动机机油压力(pressure)低润滑不好。 。 高温异响,随着温度降低异响消失。日立挖掘机发动机异响原因是:日立挖掘机发动机活塞变形了,或者是活塞环的间隙太小了,还有可能是过热引起的早燃等原因。 故障fault维修： 1、经拆卸检查,发现3缸排气(Exhaust)门摇臂断裂,气门推杆上半截折断,气门锁片损坏,气门落入气缸(压缩空气)。将气缸盖(ylinder head)拆下后,发现掉进3缸的排气门杆卡在排气门座圈上,落人缸内的气门头将3缸活塞顶部碰伤。 2、将3缸排气门、排气门座圈、气门锁片、气门油封、气门弹簧huáng、气门推杆和摇臂等件更新,并铰研了3缸排气门座,对活塞顶损伤部分进行修整。然后进行正确的安装(installation)和调试,准备进行起动试机。 3、但是,在用起动电机带动柴油机(diesel engine)的过程中,仍听到柴油机内部有"嗒、嗒"的敲击声。且经过几次起动,均是如此。开始时认为,可能是活塞顶部没有修整彻底,致使排气门头部边缘与活塞顶部的凹坑边缘相碰撞,而发出的异响。为此,又将气缸盖拆下,把3缸活塞顶部重新进行彻底修整,装复再试,柴油机内部仍有"嗒、嗒"之声。 4、在用起动电机带动柴油机转动时,仔细观察(Observed)气门摇臂的动作。发现3缸排气门摇臂头刚压下气门时,柴油机内部的"嗒、嗒"声便随之而来。由此可知,异响声不是出于排气门与活塞相碰。这是因为,此时活塞处在接近下止点的位置。进一步判断,问题可能在凸轮轴与挺柱之间。 5、将气缸盖拆下,当把3缸排气门挺柱向上取出时,挺柱只有筒形物,而其底部留在凸轮与气缸体导管之间取不出来。显而易见,柴油机内部的"嗒、嗒"之声是由于断裂后的挺柱底部,在运动时发出的碰撞声。 6、将柴油机定时齿轮室盖拆下,同时拆下油底壳及4缸进、排气门挺柱,3缸进气门挺柱。然后将凸轮轴抽出,3缸断裂的挺柱底部自然落下。 7、更换一个新的气门挺柱,并调整(Adjustment)好气门间隙后再试机,柴油机内部异响声消除,一切正常(normal)。