一、双回路全轮制动技术
运用自主研发、行业的双回路全轮制动技术,实现了制动系统双回路控制,前后轮同时制动,有效地提高制动效能、缩短系统反应时间,保证系统可靠性,更加适宜山区作业,确保人机安全。
针对产品制动系统故障频繁,制动器及分泵反馈居高不下,制动加力缸等气路系统元器件损坏,尤其在云贵等山区出现整机制动失效、存在安全隐患现象,提高产品制动性能,保证系统可靠性尤为关键。针对市场对XP系列制动效果的怀疑,尤其是对山区工况的适应性要求,对气路系统进行设计改进。优化气包设计,增大容积储备,更适用于长坡道工况。将气路系统升级为双回路系统,制动可靠性提高,制动反映速度明显加快。
XD-4.0与XD-5.0小型轮胎压路机表层压实度对比曲线 XD-4.0与XD-5.0轮胎压路机15cm处压实度对比曲线
小型轮胎压路机采用全轮制动,提高制动性能和系统可靠性。为进一步确保制动系统可靠性,对XD-3.0系列压路机制动器布置做重大改进,在前轮增加辅助制动器。提高整机制动扭矩,缩短制动距离,提高系统可靠性。前后轮共同作用,制动效能大大提高,更适用于山区使用,同时不存在同行业钳盘制动的发热问题。
经在整机上试制、测试试验和强化考核试验、并与老机型的对比试验,结果表明:增加前轮制动器后,整机制动性能优越,制动可靠,平均制动距离4.2m,比单后轮制动的5.8m缩短了1.6m,效果明显。
二、洒油技术
运用行业、徐工自主研发并拥有发明的自动洒油、抹油技术,有效避免沥青对轮胎表面的粘附,进一步提高路面平整度,避免人工抹油的安全隐患。
XD-3.0与4.0小型轮胎压路机表层压实度对比曲线 XD-3.0与4.0小型轮胎压路机15cm处压实度对比曲线
油介质可有效降低轮胎胎面沥青的粘附,提高施工质量。但机油、柴油等矿物油会与沥青发生化学反应,对路面造成破坏。洒油系统适用于植物油,通过电控泵将油介质从油箱中吸出,喷洒至轮胎表面。并通过刷油装置将油介质涂抹至轮胎表面,使胎面油膜均匀,保证了压路机的施工质量。且本系统可以自动设定洒油间隔时间控制洒油量,无需人工操作,降低了抹油人员的劳动强度,避免了施工过程中安全事故的发生。
xD-5.0与6.0小型轮胎压路机表层压实度对比曲线 xD-5.0与6.0小型轮轮胎压路机15cm处压实度对比曲线
三、胎压控制技术
紧跟前沿技术,研发应用胎压控制技术,使驾驶员可根据压实材料密实度的变化随时调节轮胎气压,提高设备的作业范围和压实效率;轮胎气压控制系统可使压路机各轮胎充气均匀,保证整机平整度,提高压实质量。目前国外品牌轮胎压路机普遍配置轮胎气压控制系统,国内一些厂家也在部分轮胎压路机产品上应用了该技术。
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