广西桂林三一重工SSR120-5压路机水箱散热器操作简单

广西桂林三一重工SSR120-5压路机水箱散热器操作简单大型振动压路机的工况恶劣，机器本身的发热量也大，因此，散热问题是设计者要特别关注的问题，工程问题涉及因素较多，再好的理论计算都必须经过实际验证才能确定是不是有效的。试验证明，采用吸风式风扇，先冷却液压油再冷却水这样的设计是的散热方案。后来，我们又在坦克试验场，在环境温度38℃（实测地表温度达到了43℃）的情况下进行一速振动强化试验，结果水温为95℃（该柴油机工作温度为90℃-97℃），液压油温度为83℃，基本上满足了设计要求

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下面是我公司针对你的疑问做简要介绍与知识分享

问：散热器在双钢轮压路机中的作用是?
答：双钢轮压路机发动机在工作时，由于燃料的燃烧以及运动零件间的摩擦产生大量的热量。如果没有适当的冷却，不能保证发动机的正常工作。而散热器作为冷却系统的重要部件，它的作用是将发动机水套中的热水通过散热器在风扇的作用下将热量散发到周围的空气，使水的温度降低，维持发动机在适宜的温度下工作。
由于双钢轮压路机主要工作在7～8月份，环境温度高，施工温度常常超过40℃，特殊区域如沙漠和非洲地区，环境温度甚至高达50～60℃，对散热器的散热能力要求很高，由于散热面积大，导至散热器体积大，安装拆卸不便，费用高。

问：吸风式风扇是如何工作的？
答：大型振动压路机的工况恶劣，机器本身的发热量也大，因此，散热问题是设计者要特别关注的问题，工程问题涉及因素较多，再好的理论计算都必须经过实际验证才能确定是不是有效的。试验证明，采用吸风式风扇，先冷却液压油再冷却水这样的设计是的散热方案。后来，我们又在坦克试验场，在环境温度38℃（实测地表温度达到了43℃）的情况下进行一速振动强化试验，结果水温为95℃（该柴油机工作温度为90℃-97℃），液压油温度为83℃，基本上满足了设计要求

问：液压油散热器是如何工作的？
答：液压油散热器主要用于液压系统的回路上，不同设备放置的位置不同。工作时，液压系统中高温油流经液压油冷却装置，在换热器中与强制流动的冷空气进行高效热交换，使油温降至工作温度以确保主机可以连续进行正常运转，使工作能够顺利开展。

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