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电泳涂装

　　2.1电泳涂装的发展及原理

　　电泳涂装是20世纪60年代开始出现并发展起来的涂装方法，它建立在胶体化学和电化学的理论基础之上。1961年，美国福特汽车公司建立了世界上条电泳涂装的试验生产线，并于1963年用于汽车车身的涂装，它所使用的是PPG公司生产的阳极电泳漆。1971年，美国PPG公司开始生产阴极电泳漆，80年代初期，发达差不多的汽车车身及零部件都采用阴极电泳涂装技术。我国的汽车企业目前也大量采用了电泳涂装工艺，阴极电泳涂装层因质量优于阴极电泳涂层而应用较广。

　　所谓电泳涂装是将被涂物浸渍在水溶性涂料中，与外加直流电源相接作为阳极(或作为阴极)，另设一个与其相对应的阴极(或阳极)，在两极间通直流电，依靠电化学反应，使水溶性涂料均匀沉积在被涂物表面上。从直观上讲，电泳涂装的过程类似于电镀。电泳涂料是包含有高分子树脂、有机溶剂和颜悬浮颗粒的多组分混合物，它的电化学过程是很复杂的，有些方面的研究还不够透彻，一般包括电泳、电解、电沉积和电渗4个同时进行的过程。

　　2.2电泳涂装工艺

　　电泳涂装的工艺过程与其它涂装过程相似，包括金属底材前处理、电沉积漆膜、烘干固化3个主要过程。其中，金属涂装前处理包括较多工序，如脱脂、除锈、中和、表面光饰、磷化及钝化等项，若加上工序间的冷水、热水或去离子水等冲洗环节，工序可达10-20道。在实际工作中要根据被涂物材质和表面状态以及产品要求，选择适当的工艺流程。

　　前处理必须采用磷化，包括脱脂、除锈、中和，这与一般涂装的磷化处理是一样的。不同的是，为了防止前处理的各种杂质离子由工件带入电泳槽，使槽液带到破坏，工件在进入电泳槽之前，必须用去离子水或蒸馏水洗净。

　　电沉积是电泳涂装的主过程。工件进入电泳槽后，在通以直流电的情况下，其表面均匀沉积一层含水极少的树脂涂膜。在电沉积完成后，用超滤液冲洗零件表面所带出的漆液，使之再利用。涂膜固化前要用去离子水进行一次水洗，以保证烘干后漆膜外观质量。

　　烘干固化阶段对湿漆膜加以高温烘干，使树脂发生交联反应，生成平整光滑的漆膜，终完成整个涂装工作。烘干固化温度一般在120℃以上。

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