福田欧曼冷藏车程力直销,质量稳定,价格实惠,性价比
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冷藏车厢体制作技术:
1、分片拼装的“三明治”板粘接式,目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术,利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
2、分片拼装的注入发泡式。
3、整体骨架注入发泡式。
4、真空吸附式粘贴
福田欧曼冷藏车参数
福田冷藏车 主要技术参数 |
|||
产品名称 |
福田冷藏车 |
产品型号 |
XKC5317XLCA3 |
外形尺寸(mm) |
12000×2530×3960 |
总质量(Kg) |
31000 |
货厢尺寸(mm) |
9490×2290×2390 |
额定载质量(Kg) |
15805 |
接近/离去角 |
13/11 |
整备质量(Kg) |
15000 |
前悬/后悬(mm) |
1555/2620 |
车速(km/h) |
90 |
底盘型号 |
BJ1317VNPJJ-S2 |
|
|
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(kw) |
SC8DK260Q3 SC8DK260Q3B |
上海柴油机股份有限公司 上海柴油机股份有限公司 |
8270 8300 |
192 192 |
燃料种类 |
柴油 |
排放标准 |
GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005 |
轴数 |
4 |
轮胎数 |
12 |
轴距 |
1800+4725+1300 |
轮胎规格 |
10.00-20,10.00R20, |
轴荷 |
2385/4110 |
前轮距 |
1930/1930 |
钢板弹簧片数 |
13/14/12 |
后轮距 |
1860/1860 |
整车备注 |
厢体顶部封闭,不可开启。选装侧门,可选装其它厂家功率相当的制冷机组。 |
图为冷藏车后开门,可在箱体侧面选装开单或双侧门
图为箱体单侧门【此为选装】
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欧曼冷藏车厢体内外壁板选用优质的玻璃钢、不锈钢或彩钢板;中间保温材料选用
冷藏车可选:后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅。
发展阶段
阶段
整体注入发泡金属蒙皮结构。代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导第二阶段热系数)偏高。
第二阶段
整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三阶段
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位,也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。
冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换,以保证冷藏柜内保持较低温度。
冷藏车制冷性,加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷,保证货柜的温度在货物允许的范围内。轻便性,冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品,虽然有制冷设备,仍需较快送达目的地。隔热性,冷藏车的货柜类似集装箱,但由隔热效果较好的材料制成,减少了热量交换。
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湖北程力集团是以汽车、教育、投资为主体的集团公司,湖北程力专用汽车有限公司是程力集团重要组成部分,是程力集团汽车板块主要支柱企业。国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。