眉山凯斯CX130B挖掘机飞车,凯斯CX130B挖机修理公司

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凯斯CX130B挖掘机飞车故障原因:

1 清洗不干净或乱拆乱装清洗时必须进行两次清洗,次用干净的轻柴油洗掉柱塞和柱塞套上的防锈油,再进行次清洗.清洗时千万不要用手摸柱塞的摩擦表面,这是因为上往往会有汗液粘膜,粘膜抹在柱塞的摩擦表面上很难洗掉.于柱塞和套筒配合间隙极小,因而会使柱塞在套中发生卡涩.外,喷油泵柱塞偶件是经过精密加工和选配的,没有互换性.以拆卸后必须成套妥善保管,否则即会破坏原来的配合关系,成转动不灵活.

2 柱塞和套的安装位置变形如果柱塞套肩胛面和喷油泵盖支撑面接触处不平,则当柱塞套压紧后会引起套的变形,使柱塞在套中发卡.

3 柱塞定位螺钉太长柱塞定位螺钉顶死柱塞套,使柱塞套在泵体内不垂直而变形的现象,在实际工作中也时有发生.
柱塞定位螺钉在安装时,要求应与柱塞套回油孔保持一定的距离.通常此距离,应为0.20mm左右.如果是进、回油孔在一个平面上的柱塞套,虽然定位螺钉未顶住柱塞套,但是因距离过小,会产生节流效应.在回油过程中,限制了高压油腔压力迅速下降,也会致使柱塞在套中发卡,影响柱塞正常供油.此外,若出油阀座拧紧力矩过大,铜垫破裂,使柱塞在套筒中发卡,也是此故障的常见原因之一.

4 柱塞偶件使用寿命短柱塞偶件在使用过程中,由于高压柴油中夹杂的磨粒(机械杂质)对零件冲刷的结果,易使柱塞与套筒受到不同程度的磨损.
柱塞磨损部位在头部,是柴油机常用油量时套筒进油孔所对应的位置.这是由于柱塞上行时,上端面关闭套筒进油孔的瞬间,柴油中的磨粒卡在柱塞偶件之间,随着柱塞上行、这些磨粒棱角“切削”柱塞和套筒.

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