2009 年，希腊财政部下拨39.5亿欧元公共投资项目资金，占本年度“公共投资计划”的45%，并推动实施全国战略参考计划。本次基础设施项目总预算32亿欧元，其中23亿欧元来自“全国战略参考计划”，共涉及7个主要项目，包括2个雅典地铁相关项目、萨洛尼卡地铁、里安奥克拉多 (Lianokladi) 至多摩克斯 (Domokos) 铁路新线、雅典西郊铁路、萨洛尼卡机场改造和色雷斯大区伊格纳提阿 (Egnatia) 高速公路。希腊环境和工程部部长日前表示，希腊将大力发展公共交通，使阿提卡地区地铁和城市轻轨覆盖面积达到85%，地铁线总量达到8条，总里程达到220公里，建设220个地铁站。这些工程项目绝大部分会通过招标的形式来确定承建商。
每两年召开一届的“希腊政府及地方与私企采购大会”将于2009年11月26至29日，在希腊工业重镇“萨洛尼卡”召开。是希腊120个地方政府官员汇集一堂进行城市建设规划研讨、设备物资采购的盛会。2007年的展览会共有600余家企业和150家政府单位进行了设备展示和市政项目招标活动，其中有107家国外企业参加的展览，我国的三一重工在展览会上展示了最新的工程施工机械。
“希腊政府及地方与私企采购展览会”由希腊国家展览局和希腊政府与企业发展合作局共同组织，已有14年历史，目前己吸引除希腊本国外其他周边国家塞浦路斯、马其顿、保加利亚的政府参与并进行采购，该展已成为东南欧地区国家政府与私企之间达成项目交易的最具意义的沟通渠道。
由于希腊及整个巴尔干半岛的工业化程度欠发达，而国家的传统及政治因素又制约了其工业的发展进程，希腊本土私营中小企业居多，大部分工业化产品不能自产，如发掘机、压路机、搅拌机等筑路施工设备完全依赖进口，此前由于该地区与中国联系较少，大部分产品都来自德国、法国，目前也大多达到使用期限需更换。同时该地区成员多数为新加入欧盟国家，欧盟给予的补贴基本用于基础建设，施工机械需求持续上升，东南欧目前已经成为欧洲经济增长最快速的地方，为中国企业拓展海外市场提供了广阔空间。
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