西安地铁二号线北大街站将开工建设

       西安地铁二号线北大街站近期开工建设，总工期36个月。北大街位于西安市最繁华的地区，也是交通最繁忙的路段，要在这里进行封闭施工就一定要有一套详细的交通疏导方案。昨日，记者从西安市地铁办获悉，根据总体施工安排，北大街站施工交通疏解共分为四期进行，近期这里的道路将实行封闭施工，一期的三个月内将架设两座“军用钢制便桥”作为二期施工时双向4车道行车。

　　一期围挡建两座“军用钢制便桥”

　　地铁北大街站位于北大街与莲湖路相交十字路口，一号线与二号线在此换乘，二号线沿北大街南北向布置，一号线沿莲湖路东西向敷设。北大街现状道路宽度35m，双向8车道外加2条公交车道，规划道路红线宽50m；莲湖路现状道路宽33m，双向6车道外加2条公交车道，规划道路红线宽50m。北大街及莲湖路均为城墙以内主要交通干道，车流量饱和，路口以北有8条公交线路在此停靠。

　　昨日，记者从西安市地铁办获悉，根据总体施工安排，北大街站施工交通疏解共分为四期进行。一期围挡后将在北大街十字南侧西半幅（12米宽）、北侧（25米长）修建两座“军用钢制便桥”。交通疏解状况：（1）北大街十字路口北侧：西侧利用现有公交车道作为进城方向2车道，东侧利用现有公交车道和拓宽方砖步道作为出城2车道。（2）十字路口南侧：西侧利用现有公交车道作为1条进城车道；东侧利用现有机动车道、非机动车道作为1条进城和2条出城车道。（3）莲湖路和西五路方向：莲湖路和西五路方向现有行车条件不变，通过十字路口时，总宽度为25米。

　　二期围挡时将拆除北大街十字两座人行天桥

　　据地铁办工作人员介绍，3个月一期完成后将进行二期围挡，主要施工二号线、一号线东侧及东南商业开发区主体结构施工。届时根据施工需要将拆除位于北大街十字东西两侧的两座人行过街天桥，将设置人行横道供行人和非机动车通行，同时更改十字路口的交通信号。届时，北大街十字路口南侧，将利用现有非机动车道和一期围挡架设的“军用钢制便桥”作为双向4车道行车；十字路口北侧，利用西侧现有公交车道以及拆除后的方砖步道，作为双向4车道行车；同时东侧设置1条东西方向右转车道和人形步道；莲湖路和西五路方向，行车通过十字路口部位利用一期施工架设的“军用钢制便桥”通过，行车道和人形步道总宽21米，行车道4条。

　　三、四期围挡时对北大街十字交通影响不大

　　三期围挡将进行一号线西侧主体结构和西南附属结构施工；交通疏解：（1）北大街方向：利用二期围挡已经施工完成的二号线主体结构恢复的市政道路进行通行，保证双向4车道和两条人形步道的通行能力。（2）莲湖路和西五路方向莲湖路施工范围内道路改向道路北侧，道路宽度保证双向4车道的通行能力。西五路方向利用已完成的一号线东段主体结构恢复的市政道路进行通行，行人和自行车利用东北角围挡和陕西省出版社门前之间的广场通过。

　　四期围挡进行东北、西北附属结构施工；交通疏解：（1）北大街方向：利用已经施工完成的二号线主体结构恢复的市政道路进行通行，保证双向4车道两条人形步道。（2）莲湖路和西五路方向：莲湖路和西五路交通利用已经完成的一号线主体结构恢复的市政道路进行通行，保证双向4车道和两条人形步道。安排专职人员在北大街十字路口疏导交通。

　　项目部将成立北大街交通疏解管理小组，制定交通疏解管理实施办法；与交管部门建立长期联防机制及沟通机制，施工期间积极同交管部门取得联系，听取建议，制定合理的交通疏导方案，随时解决交通疏解过程中的问题；施工完成后尽快按要求恢复路面上交通及设施；编制合理及符合施工实际情况的交通运输方案，施工车辆运输安排在夜间进行。施工期间，场地采用全封闭，工地进出口位置经交通部门审批同意后确定，并设置交通指令标志和警示灯，夜晚出土点的进出口设置红色警示灯，并派专人现场指挥调度进出车辆；施工路段将设置限速标志，道路变窄和施工警告标志，保证车辆和行人安全。