从石家庄到北京不到1个小时、到武汉3个多小时不再是梦想。京石铁路客运专线火热开工的余温尚未散去，河北境内又一条高速铁路大动脉即将动工。记者从有关部门获悉，10月15日，石武铁路客运专线将正式开工建设。
此外，河北省铁路管理局相关人士透露，石德客运专线（石家庄-德州）也已纳入2009年的开工计划。随着一系列客运专线相继开建，河北省的铁路建设将迎来一次大提速，石家庄、唐山和秦皇岛将成为国家级综合运输枢纽。
开工 3个多小时可抵武汉
昨日，据《长江商报》报道，石武铁路客运专线将于本月15日正式开工。昨日，记者从河北有关部门得到证实。
记者从河北省铁路管理局了解到，同已开工的京石客运专线一样，石武客运专线也是我国“四纵四横”快速客运网——京广（深）客运专线的一部分。该项目正线长度840公里,河北省境内203公里，项目投资估算总额1167.6亿元。
该项目由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设，资本金为572.35亿元（占总投资的50%）。其中，河北省承担本省境内段资本金的30%，约36.4亿元；河南、湖北省承担本省境内征地拆迁工作及费用分别为47.2亿元和6.2亿元；其余资本金（482.55亿元）由铁道部出资。资本金以外的资金利用国内外银行贷款。
专线设计最高时速为350公里，单向年输送旅客8000万人次，计划于2012年建成。届时，石家庄至武汉只需3个多小时。
设站 沿途拟设15个车站
河北省铁路管理局相关负责人透露，按照规划，石家庄至武汉客运专线北起石家庄站、经河北省邢台、邯郸，河南省安阳、鹤壁、新乡，跨黄河后至郑州，再经许昌、漯河、驻马店、信阳，南至州大桥北岸。
全线共设新高邑、新邢台、新邯郸、新安阳、新鹤壁、新新乡、新郑州、新许昌、新漯河、新驻马店、新明港、新信阳、大悟、菜店、新恒店共15个车站，并预留新郑州车站。河北境内有新高邑、新邢台、新邯郸3个车站。
票价 拟0.40元/人公里
记者得知，按照2007年通过评估的《新建铁路石家庄至武汉客运专线可行性研究报告》，石武客运专线本线车运价采用0.40元/人公里。
延伸 与京石、武广客运专线对接
河北省铁路管理局相关人士介绍，石武客运专线建成后将与京石、武广客运专线连成一体，组成京广客运专线。
该人士介绍，京广线作为我国南北运输主通道，客货运压力非常繁重。特别是高峰时段运输能力、运输质量与需求存在着极大矛盾。修建石武客运专线，实现客货分线，不仅将大幅度提升旅客运输服务质量，缩短沿线城市时空距离，还将释放既有京广线能力，有效缓解货运能力紧张状况。
展望 河北将建3个国家级综合运输枢纽
昨日，记者从河北省发改委了解到，河北省“十一五”综合交通体系发展规划中铁路项目还有很多。“‘十一五’期间，我省将建设京石、石太、石郑、津秦四条客运专线，还将建设京沪高铁、邯黄、邢和、蓝丰等多条铁路。”河北省发改委交通处相关负责人表示，还将对京沪、京九、津沈、石德等既有铁路扩能和改造。
据了解，“十一五”河北综合交通体系发展目标是，到2010年，全省铁路运营里程7000公里，其中铁路客运专线800公里。
省发改委交通处相关负责人透露，“十一五”期间，河北将加快建设石家庄、唐山和秦皇岛三个国家级综合运输枢纽，同时加强沧州、邯郸、保定、廊坊、承德、邢台等区域性综合枢纽建设，构建辐射城乡的省级综合交通枢纽体系。“在这些枢纽建设中，将强化铁路、公路、航空运输之间的快捷转换。在国家级综合枢纽建设上，将突出这些城市的物流集散功能，实现货运‘无缝衔接’。”
新闻内存 省内其他在建、拟建客运专线
■京石客运专线
已于10月7日开工，是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分。北京至石家庄线全长281公里，速度目标值是350公里/小时，计划于2012年竣工。届时，从石家庄进京将不超过1个小时。
■石太客运专线
今年年底建成并投入运营。全长190公里，河北境内约60公里，途经石家庄、鹿泉、井陉、平山。设计列车时速200公里。建成后，从太原到石家庄只需1个小时。
■京沪高速铁路
已于4月全线开工。全长1318公里，河北境内142公里，经廊坊、沧州并设站。设计时速按350公里/小时，预计2013年投入运营。
■津秦客运专线
已获国家发改委批复。西起天津铁路枢纽的天津站，沿既有津山铁路走向，经天津市滨海新区、宁河县，河北省丰南县、唐山市、滦县、昌黎县、秦皇岛市，在秦皇岛站与秦沈客运专线接轨。线路全长261公里，其中河北省境内约195公里，计划2010年前开工建设。设计速度300公里/小时。
■石济客运专线
列入规划。石家庄至济南客运专线起自石家庄市，终至济南市，沿途经过石家庄、衡水、德州、济南等地。线路全长约280公里，其中河北省境内约177公里，规划2020年前建成通车，速度目标值200公里/小时以上。
■京承城际铁路
已于2007年列入铁道部《中长期铁路网规划》。拟以北京市通州区新北京东站为起点，经顺义、平谷、兴隆，至终点承德站。双线，全长200.1公里，总投资228亿元，采用动车组，速度目标值近期为每小时200公里。
■京张城际铁路
北京至张家口城际铁路已被列入2009年开工计划。
最新消息 石德客运专线明年也要开工
河北省铁路管理局相关人士透露，按照10月7日铁道部和河北省人民政府签署的《关于加快河北省境内铁路建设有关问题的会议纪要》，石德客运专线也将纳入2009年的开工计划。
此外，邯长、邯济铁路扩能工程前期工作也将于2009年开工建设；而北京至张家口城际铁路也已被列入2009年开工计划。
