日前，由中国铁建电气化局集团联合体施工总承包的福厦铁路四电系统集成工程开工仪式在福建省福清市隆重举行，它标志着我国东南沿海结束无直通铁路的历史进入倒计时。
福厦铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江，到达厦门，全长262.428公里。设计时速250公里/小时，在16辆列车编组的条件下，最小追踪列车间隔时间为4分钟。建成后，最高开行时速可达到300公里/小时，全程行车时间不足两小时。项目总投资14.878亿元。
福厦铁路作为客运专线，设计先进，系统技术含量高，集成程度高，冲破了以往功能单一、控制分散、各专业相对独立的传统技术理念，通信、信号技术的相互融合使铁路运输调度指挥朝着数字化、智能化、网络化和综合化的方向发展；接触网采用全补偿简单链型悬挂，使用耐大张力的镁铜合金线等新型成熟的高强度材料，可满足最高350km/h的运营速度；电力架空线路根据沿海气候特点特增设了防风拉线，馈线采用了单芯电缆槽内敷设方式，相比于传统的架空线方式，提高了供电安全可靠性。
为此，作为中国铁路电气化行业的主战兵团，中国铁建电气化局集团董事长薛芝桂代表联合体成员单位郑重承诺：调集精兵强将，配备精良设备，集中优势资源，精心组织，科学施工，安全、优质、高效地建设好福厦铁路四电系统集成工程，用优良的工程质量回报业主，用最好的信誉回报社会，为福厦铁路的早日开通运营，为海峡西岸经济区实现新的腾飞做出应有的贡献。
