广西桂平至来宾高速公路年内动工

      广西交通厅厅长黄华宽称，今年交通投资额达到400亿元，比2008年的投资多了近170亿元。力争开工建设14条高速公路，总里程1437公里，投资总规模785亿元，确保开工建设六景至钦州港（已开工）、阳朔至鹿寨、桂林至三江、河池至都安、岑溪至水汶、南宁外环、梧州至贵港7条高速公路，力争开工建设防城至东兴、灌阳至凤凰、百色至靖西、靖西至那坡、三江至柳州、钟山至富川、桂平至来宾7条高速公路。

      桂平至来宾高速公路是广西高速公路网布局中“横4”与“纵3”的重要组成部分，其中桂平（石龙）至武宣县湾龙段为“纵3”三江至北海高速公路与“横4”苍梧（龙眼嘴）至龙邦高速公路的公用部分，武宣县湾龙至来宾段为“横4”的重要组成部分，项目同时属交通部《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》区域高速公路网布局中“射9”支线云浮－梧州－来宾－平果的一部分。起点位于桂平石龙，经武宣湾龙、马步、禄新、寺山，终点位于来宾市良江镇吉利村附近，全长90.4公里，并修建武宣联线公路（二级）13.9公里，总投资约43亿元。

      据了解，成立于2002的来宾市，位居广西中部，北与柳州市、桂林市、河池市交界，东与梧州市、桂林市、贵港市相邻，西与河池市、南宁市相交，南与贵港市、南宁市毗邻。深居广西腹部，经济、交通地位十分重要，地缘优势十分明显，有“桂中”之称。

      来宾市成立后，市委、市政府及时确立了以城市建设为中心，大力建设公路交通。截至去年12月，全市公路总里程达到4560.144公里，公路密度34公里/百平方公里，拥有营运客车1262辆，26841客座位；拥有营运货车3357辆，15500吨位，来宾市的公路交通作为一项社会事业得到长足发展。

      随着改革开放的不断深入，来宾市的经济高速发展，现有公路的通行能力，已经难以满足来宾市社会经济发展和交通量增长需求。要发展，先修路，建设高速公路，推动城市经济腾飞是来宾市委、市政府一直以来的迫切愿望。自治区把桂平到来宾的高速公路列入今年的工作计划，使建市7年的来宾市拥有了第一个高速公路建设项目，极大地鼓舞了来宾市交通行业的发展。

      桂平至来宾高速公路一旦建成，对改善来宾市社会、经济发展的交通“瓶颈”，对促进城市经济发展、加强与周边地区的经济文化交流，改善地方投资的交通环境、提高人民生活水平有着非常重要的意义。