九江长江公路大桥七月开工

        九江是江西唯一的沿江对外开放城市和港口城市。多年来，江西省委、省政府高瞻远瞩，一直把九江的发展以及九江的沿江开发作为全省的重大战略高位推进，在政策、资金、规划、项目等多方面给予了大力扶持。如今，一座横跨赣鄂两地、卧波于长江之上的九江长江公路大桥已经被列入省重点工程项目规划方案之中。一个江西省地标性建筑即将跃于长江之上，为一直处于交通枢纽地位的九江再添通途。该项目总投资约45.7亿元，计划于今年7月开工建设，2012年底建成通车。建成后，九江公路大桥将与现有的九江长江大桥遥相呼应，如同为九江插上两翼，助推九江新一轮发展。

大桥具备世界领先水平

　　九江长江公路大桥位于现九江公铁两用大桥上游10.8公里处，南起江西昌九高速公路K115+300处，在江西省九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江，途经江西省九江市经济技术开发区、赛湖养鱼场、永安乡、湖北省黄梅县分路镇、小池镇等，北接湖北黄小高速公路K25+735处。项目全长25.145公里，路基土石方总量为382.9万立方米，主要由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分组成。

　　跨江大桥（含主桥、副孔及引桥）工程总长5.53公里，其中主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，主跨跨径为818米，居目前世界已建和在建同类桥梁第六，由江西省投资建设、营运和管理。

　　南岸引道工程总长11.264公里，设有七里湖枢纽、九江西互通，七里湖特大桥（1205.06m）、苏家垅京九铁路跨线桥（1080.99m）、赛湖特大桥（2433.63m），爪子岭昌九城际铁路跨线桥（618.06m）、九瑞大道跨线桥（332.87m），由江西省投资建设、营运和管理。

　　北岸引道工程总长8.301公里，由湖北省投资建设、营运和管理。

　　九江长江公路大桥采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度为100公里/小时，设计荷载采用汽车公路Ⅰ级，桥梁结构设计基准期为100年，特大桥设计洪水频率为300年一遇，大、中、小桥及路基设计洪水频率为100年一遇。项目由江西省高等级公路管理局承建。