惠州今年开工建设4条高速公路 总里程159公里
为了促进珠三角一体化，珠江东岸的深莞惠三市正在努力构建“深莞惠半小时经济生活圈”，加快融入珠三角“一小时经济生活圈”。
近日，记者对惠州交通部门进行采访时获悉，惠州今年开工建设4条高速公路，深惠沿海高速公路有望年底通车，届时惠州到东莞将有高速直达。
高速快速路：
惠州开建4条高速公路
摊开惠州市高速公路网规划示意图，“五横四纵三支”高速公路干线异常醒目，其中4条建成、3条在建，包括今年将开工建设4条高速公路。
惠州市交通局局长吴献民对记者说：“目前深惠沿海高速公路惠州段全线累计完成投资26.58亿元，除桥梁、隧道外，全线路基工程39公里，已交路基27公里；潮莞高速惠莞段项目累计完成投资35.53亿元，除桥梁、隧道外，全线路基工程35.5公里，已交路基25公里。”
一直关注莞惠高速公路建设的港商林先生说：“我在东莞和惠州都开有电子厂。现在惠州到东莞还没有高速公路，沿途车多人多红绿灯更多。如果这条路今年底通车，那就方便了！”
“惠州市今年要开工建设的高速公路总里程159公里，占全省1200公里新开工高速公路项目的七分之一。”吴献民说，“到2012年，珠三角的高速公路通车里程将达3000公里，届时，惠州市也将达到600公里，占珠三角九市的五分之一，惠州将真正融入‘深莞惠半小时经济生活圈’和珠三角‘一小时经济生活圈’。”
莞惠城轨：
加强粤东城市之间联系
今年5月8日，珠江三角洲城际轨道交通东莞至惠州项目在东莞和惠州同时开工。莞惠城轨正线全长约96.96公里，速度目标值为200公里/小时，项目总投资253.45亿元，预计工期3年半。
按照规划，项目西端将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网的内环相通；东端将与广惠城轨、深惠城轨相连，并向河源方向延伸。作为珠三角城际轨道交通的重要部分，莞惠城轨通车后，将进一步加强珠三角东部地区与广州、深圳等中心城区的联系，对于惠州融入珠江东岸城市群将起到巨大作用。
公交一体化：深莞惠三市间将开通9条公交线
继4月15日，惠州市博罗县园洲开通至东莞石排跨市公交线路之后，4月23日，莞惠两市第二条跨市公交线路石湾至石龙的公交线路也开通了。
东莞人杨先生告诉记者，自己长期往返于两地，他以前每次都要转3次车才能从石龙到达石湾汽车站，现在搭乘跨市公交7路车一趟5元即可到达，从起点站到终点站只需要20多分钟。
以前，杨先生从石龙到石湾，先要从石龙搭乘2路车到达石龙车站，然后再乘7路车到石湾换乘站，再转搭“摩的”到石湾汽车站。如此仅单程一趟至少要花费8元，而往返则需要花费15元～20元，时间则要花费至少1小时。
为方便深莞惠三市毗邻镇之间群众出行，将毗邻镇之间的客运班线公交化运营，是推进三市公交一体化的试点工作。根据三市相关协议，今年底前，深莞惠三市之间将协调开通9条毗邻镇公交化班线，其中涉及惠州与深圳、东莞之间的有7条。
“开通深莞惠毗邻乡镇公交车只是我们的近期目标，远期目标是实现三市长途跨市公交。”惠州市交通局副局长陈振翔表示。
