昨天（3日）上午，甬台温高速公路复线温州段在瑞安飞云江南岸正式动工。市委副书记、代市长陈金彪发布动工令，省交通运输厅副厅长储雪青、副市长陈浩分别讲话，市人大常委会副主任陈宏峰、市政协副主席姜嘉锋出席，市政府秘书长詹永枢主持。这是温州历史上建设里程最长、投资规模最大的高速公路项目。
甬台温高速公路复线，又称浙江沿海高速公路。工程起于宁波绕城高速公路，途经象山、宁海等14个县(市、区)，在苍南马站进入福建省福鼎市境内。线路全长约378公里，一路风景壮阔，跨越三门湾、台州湾及乐清湾，设计速度100至120公里/小时，建设工期约4年。此项目对实现省委、省政府提出的“融入长三角，构筑杭、甬、温都市圈，发展温台沿海产业带，保护和合理开发浙东沿海的蓝色屏障”提供了便捷的快速通道。
甬台温高速公路复线温州段是国家高速公路网和省、市高速公路主骨架的重要组成部分。它起于乐清南塘，经乐清、龙湾、瑞安、平阳、苍南，止于马站，全长约 135.69公里。其中，乐清南塘枢纽至乐清互通与沈海(原甬台温)高速共线，采用老路拓宽至8车道，拓宽段长度约23.65公里，路基宽度41米；其余路段均采用双向六车道，路基宽度33.5米。项目估算总投资约345.74亿元。
沿线计划设11个互通
市交投集团相关人士介绍，根据工可研究报告，甬台温高速公路复线温州段境内计划设4个枢纽、11个互通和3个服务区。
其从北至南排列顺序依次如下：南塘枢纽、蒲岐互通、乐清互通、乐清枢纽、乐清服务区、黄华枢纽、灵昆互通、机场互通、滨海互通、瑞安服务区、瑞安东互通、阁巷枢纽、鳌江互通、龙港互通、钱库互通、龙沙互通、苍南服务区、马站互通。
据悉，枢纽的作用是要与已建或将建的高速公路做连接口。从这个层面来说，司机在甬台温复线上行驶，可以通过枢纽进入其他高速公路。同理，其他高速公路上的司机，也可以利用枢纽到达甬台温复线。
所谓“互通”，简单而言就是上高速、下高速的出口位置。设置互通的地方，将对当地居民出行带来极大便利。
与两条绕城高速相“绕”
根据规划设计，甬台温高速公路复线温州段将与绕城北线二期、绕城西南线相“绕”。
绕城北线二期起于沈海高速公路北白象枢纽，终点与甬台温高速复线相交于乐清黄华枢纽。该工程是绕城北线往东的延伸段，是黄华七里港港区、瓯江口北岸与沈海高速及甬台温复线、绕城北线及104国道取得紧密联系的关键纽带。
绕城西南线起于绕城仰义枢纽，终点设在阁巷枢纽。该工程将我市现有高速公路网向市区西南方向延伸，并与拟建的龙丽温高速相接，是实现全市一小时交通圈的大工程。
给市民出行带来哪些便捷？
甬台温高速公路复线的建设，对沿线乐清、龙湾、瑞安、平阳、苍南等地的居民而言，增加了上高速的选择性。甬台温复线靠海而建，沿海片区的居民可就近选择甬台温复线进入高速路网，靠西片的居民可就近选择沈海高速公路。
而对于温州市区居民而言，从哪里上高速也将有更多的选择。设计中的灵昆互通、机场互通、滨海互通，通过瓯海大道可以快速到达，为市民今后的出行提供方便。此外，绕城高速公路北线二期、绕城高速公路西南线的建设，也可借绕城之便利，搭上甬台温复线的“便车”。
原先从乐清南塘至苍南马站，从沈海高速下来后，还要经过78省道，全程需要两三个小时。甬台温复线开通后，从南塘至马站，只需一个多小时。两地距离的缩短，构筑了一幅“早上吃南塘海鲜，下午摘马站柚子”的旅游蓝图。
而尤为值得关注的是，设计中的机场互通，将辟出一条匝道，通过地面道路连接永强机场将来的新航站区。今后各县(市)居民坐飞机出行，将不再辗转折腾，可通过高速公路直达机场。
给温州发展带来哪些机遇？
甬台温高速公路复线温州段是我市“十二五”开局之年首个动工建设特别重大的交通基础设施项目，对推进我市经济社会转型和科学发展意义重大。它是温州沿海产业带的交通大动脉，对提高沿海陆路交通的综合运输效率、拓展温州港的经济腹地、加速海洋经济开发具有关键作用；项目在瓯江北岸接绕城高速公路北线，在飞云江南岸接绕城高速公路西南线，形成温州高速闭合环线，对拓展温州都市圈框架、增强中心城区的辐射力和带动力具有重要意义；同时，它也是温州跻身长三角区域中心城市、构建国家级交通枢纽城市的战略需要。
